Ford-Club Finland

Moottori häiriö valo syttyy aika ajoin,varsinkin kylmänä ja moottori hyppää hätäkäynnille,kojetauluun syttyy moottorin varoitusvalo,sitten kun auton sammuttaa ja laittaa taas käyntiin niin vika häviää.
autossa on lucas epic pumppu.
Ennen se kävi kylmänä kovemmilla kierroksilla,mutta mielestäni se ei enää sitä tee
Jos apua mä vain löytäisin (kaikki paikat läpikäyneenä vikaa ei vain löydy stana!!)

joku lämpöanturi rikki tms, olis 92 td ransiittiin jotain osaa ,pumppu, boxi,ym

Joo no katotaan mitä osia tarvin kun vain tuo vian sais selville,torstaina on aika foordille niin luetaan vikakoodit.
Voitko laittaa vähän osien hintaa esim pumppu yms?

Selvisikö mikä oli vikana itsellä td-95 tekee,että kun ajaa yli 80 niin vikavalo syttyy ja tehot
putoaa kun koneen sammuttaa niin häiriö poistuu alle 80 nopeudessa häiriö ei tule
nafta suodatin vaihdettu ei auttanut. Pumppu vaihdettu uuteen 2v sitten

Voi voi kyllä se syöttöpumpusta johtuu (vikakoodi johtui syöttöpumpun ennakon säätimestä sanoivat,kyllä että voi olla pumpun sisuskalutkin kuluneet )
hinta vaatimattomat 750e,eli pumppu meni vaihtoon,tai oikeastaan auto.

Pumppu vaihdettu Fordilla 40000km sitten uuteen maksoi töineen 1750€

Vaihdettu uusi polttoaineen syöttöpumppu ei apua,mutta nyt pitemmällä ajalla seurattuna vika
ilmenee vasta kun tankissa on alle 10 litraa polttoainetta siihen saakka kestää ajaa normaalisti

Jos tuo Epic alkaa enempi oireilla, niin etsi käsiisi turbottoman Transitin pumppu + kaasupoljin vaijereineen ja vaihda ne siihen autoon. Saat paljon tehokkaamman ja ei niin vikaherkän auton. Mikäli Lontoon murre taipuu, niin lisää asiasta löytyy osoitteesta www.fordtransit.org/forum/viewtopic.php?f=27&t=25211 .

Autossa on tietääkseni valvonta joka valvoo ettei tankki pääse tyhjenemään olisiko vika siellä
tankin takaosassa on sellainen musta muovinen hökötys johonka tulee 1 muoviletku ja sähköjohdot
mikä se on ?

Nyt on takissakin käyty ei vikaa ja tankki puhdas sisältä tutkimukset jatkuvat

Usko nyt huvikses,että siinä on pumppu paskana!

Vikakoodit luettu pumppu ja ajoitus ja syöttö testattu kaikki anturit testattu moottorin lämpö
tunnistimessa oli kontakti vikaa joka korjattiin muut OK,mutta asentaja epäili,että vika johtuu tankin sivussa olevasta takaiskuventtiilistä josta tankki saa ilmansa tutkitaan tänään ja ohitetaan
venttiili tarvittaessa.

Edelleen eilen noin 30km ajon jälkeen alamäessä 70km/h valo syttyi tehot putosi ja samalla
huomasin,että polttoainemittarin lukema putosi lähelle nollaa (tankissa yli 30litraa)
pysäytin seuraavalle pysäkilla ja samantien käyntiin valo sammui ja mittari näytti taas oikein
täytyy käydä vielä kerran tankissa ja tutkia uudelleen imuputki ja anturi ja liitokset palataan asiaan

Tankki taas lattialla kaikki imuputket testattu ei vikoja ja taas tänään moottoritiellä kun polttoaine
väheni 1/4 tankkiin niin vikavalo syttyi sammutus ja uudelleen käynnistys ja pienemmällä nopeudella seuraavalle huoltikselle ja 30 litraa löpöä tankkiin.Paluumatkalla ei mitään ongelmia
Voisiko olla mahdollista,että siirtopumppua käyttävä epäkesko olisi kulunut ja pumpun joutuessa
nostamaan polttoainetta syvemmältä niin sen teho ei riitä(pumppu uusittu ei apua)Voiko ko.
autoon laittaa sähköisen pumpun ja mikä sen teho pitäisi olla siis kysymyksessä on imupumppu

Polttoainetta yli puoli tankkia niin valo syttyi ja polttoainemittari näytti 1/4 tankkia pysäytys
uudelleen käyntiin valo sammui ja polltoainemittari näytti taas oikein loppumatka sujui ongelmitta
Täytyy tutkia liitokset mikä ihme saa sen mittarin välillä näyttämään väärin ja onko siinä todella
jokin systeemi mikä tekeen ton tempun kun se luulee,että polttoaine loppuu

Pumpun nopeusanturi vaihdettu (osa+työ 532€)

Terve!

Miulla ilmeni tismalleen suzukigr650:n kuvailema vika ysikutosessa transitissa (ainoastaan polttoainemittari ei ole suuremmin oireillut, vielä). Mikä oli osan ja mikä työn osuus tuossa laskussa? Tuntuu aika kalliilta ottaen huomioon, että transitin osat ei oo ainakaan tähän mennessä miulla kukkaroa noin pahasti repineet.

Asentoanturi 223,71-10%=201,34€ työtä 4h A 75€=300€ Laser 2000 testaus 30€ yhteensä 532,90€
anturi sijaitsi pumpun sisällä koko pumppu oli purettava. Autossa on vaihtopumppu,mutta ei kai
niihin vaihdeta sähköosia jos ne on kunnossa.
Vikakoodit 1644-Polttoainenpumpun nopeusanturijohdot 1189-Pumpun nopeus hävinnyt
1178-Pumpun lukitusrajat

Nostan tätä vanhaa aihetta, koska meillä on pihassa vuoden -96 2.5 TDI Transit täsmälleen samoin ongelmin. Ainut vain, että tämä oireilee vain kuorman ollessa päällä. Auto toimii siis hevosautona, joten tapauksesta riippuen hevonen on kyydissä, tai traileri hevosineen perässä. Ilman kuormaa ei mitään vikoja.

Aiemmin vika kuittaantunut aina pitkäksi aikaa pois yhdellä sammutuksella, eilinen ravireissu taitettiin kutakuinkin 70km/h tahdilla, kun sammuttaminen poisti vian vain 100m ajaksi.. Autoliikkeet (jopa paikallinen fordiin erikoistunut) eivät ole kovin innokkaita tätä tutkimaan, ilmeisen tiedossa oleva, ja vaikeaksi todettu transitien vika..

Nostelen vielä, jos joltain löytyisi ratkaisuja. Nyt vika on välillä tullut myös ilman kuormaa päällä, ja lisäksi polttoainemittari näyttää tankissa olevan vähemmän polttoainetta, mitä oikeasti on.

Missähän se mahtais olla tuo nopeusanturi? tai mistä mahdollisesti olis mahdollisuus saaha räjäytyskuvaa tosta sähköisestä syöttöpumppu kokonaisuudesta? aattelin jos yhden viikonlopun uhrais tolle asialle ku kävi kans tuo sama et vikavaloo ja tehot häveksissä ja jne.jne.

itellä on vm 1993 turbodiesel transit, laitan valot päälle niin auto sammuu.
mikä voi olla vika? vaidoin jo virtalukon pohjan ja vika ei ollut siinä. HELP!

Siinähän menee päivävalot automaattisesti päälle

ransistoriman kirjoitti:Missähän se mahtais olla tuo nopeusanturi? tai mistä mahdollisesti olis mahdollisuus saaha räjäytyskuvaa tosta sähköisestä syöttöpumppu kokonaisuudesta? aattelin jos yhden viikonlopun uhrais tolle asialle ku kävi kans tuo sama et vikavaloo ja tehot häveksissä ja jne.jne.

Mahtaisko täältä löytyä tarvittava. http://eucatparts.com

hae vikakoodit ja ota yhteys Porvoon dieseliin