Ford-Club Finland

Kuljettajan puoleinen lämmitin ei toimi.
Mistä vikaa voisi etsiä.
Sulake on ehjä. Jos liitin on hapettunut, missä liitin sijaitsee.

eikös tuo toimi samallalailla kun takalasissakin...

Eli todennäköisesti niitä lämmitys vastuksia poikki mitä on tuulilasissa

Toimintaperiaate on sama kuin takalasissakin, eli vastus lämpiää ja sulattaa/kuivattaa lasin. Mutta noi tuulilasit on jaettu kahteen piiriin, eli jos vaan toinen puoli ei pelaa, niin voi olla juurikin johdot hapettuneet tai poikki jostain väliltä tms. Ainakin noissa vanhemmissa ne piuhat kulkee konehuoneen puolella sen muoviritilän alla, mikä on tuulilasin edessä.

Kuinka iso ja hintava homma on -98 Escortiin lämmitettävän tuulilasin jälkiasentaminen?

Hommana ehkä helppokin, tarvis vaan selvittää paljonko on valmiina johtoja ym. Eli tarviiko mahdollisesti hommata vain katkaisija ja rele+tietenkin se lämmitettävä ruutu, joka jostain syystä on escortiin pirun kallis, ainakin Pilkingtonin luettelossa.. (muistaakseni jotain 400 päälle ovh..)

Myyjäliike joutui vaihtamaan tuulilasin tuohon Scorpioon juuri ennen kuin ostin. 450 euroa töineen oli maksanut pelkkä lasi. Siihen vielä muut tarvittavat muutokset päälle, niin voidaan jo miettiä järkevyyttä... Kiva varuste tuo on kyllä, mutta onko se tuon arvoista, ettei tarvitse raaputella tuulilasia...

Kyllä se sen arvoista on Itse laitoin Sierraan keväällä: varaosa-auto jossa oli lämmitettävän johtosarja, maksoi 200e, kojelautaan katkaisija mallia facelift maksoi 26e, ja uusi tuulilasi lähtöhinnaltaan 360.. No, siitä sain kyllä jonkun 40% aleja. Ja varaosa-autostakin sain osia myymällä enemmän kuin maksoin siitä, eli omalta osalta kustannukset tais jäädä johonkin pariin sataan. En sitten tiedä onko noissa uudemmissa samanlailla kuin sierrassa, eli johtosarja on irrallinen, ja kytketään auton johtosarjaan ja akkuun, vai olisko "noin uudessa" johdot jo valmiina, ja tarvis vaan katkaisijan ja releen?

tuulilasinlämmitintä kaipaisin eniten siihen, kun Escortissa on ominaisuutena tuulilasin huurtuminen ennen kun auto alkaa puhaltamaan tarpeeksi kuumaa ilmaa. Tietyllä kelillä joutuu usein myös pysähtymään skrapaamaan lasin uudelleen auki.