Ford-Club Finland

Mikähän vikana? Ei lähe foortti käyntiin startista kuin silloin tällöin, silloinkin yleensä pitkän starttauksen jälkeen. Monasti hörähtää starttausta lopettaessa. Mäkistartilla lähtee heti käymään.
Virtalukon pohjassa ei liene vikaa, kun johdolla suoraan starttaamalla sama ongelma?

Loppuu järki..

Pyörittääkö startti hyvin ja palaako öljynpaine- ja latausvalo kirkkaasti, himmeästi vai ei ollenkaan kun starttaa?
Kaverilla oli saman tyyppinen ongelma ja korjaantui kun vaihtoi startin.

Kyllä startti pyörittää. Öljynpainevalo sammuu kyl startatessa, latausvalo ei.
Mäkistartillakin, startin kanssa avittaessa, lähtee käyntiin yleensä vasta kun avaimen kääntää pois starttiasennosta. Eli ei lähe vaikka pyörittää kuin poran terä..
Oisko tää nyt sitä jotain ajoitus-anturi ongelmaa.
Muuten pelaa kyl hienosti kun käyntiin lähtee

Tuo kyllä kuullostaas virtalukon vialta ennemmin, anturi kyllä oireelis muulloinkin. Jos kokeilisit vaikka laittaa virran päälle avaimesta ja sitten startata sieltä virtalukon perästä yhdistämällä punaisen ja mustasinisen, tai jos sielä näkyy numerot niin 30 on akulta +, ja 50 menee startille, 15 sytytys ruisku yms.

edit: olit näköjään jo kokeillu...
hmm omituista tuleeko kipinä silloin kun starttaa?

Startti oikosessa, jotain menee pimeeks kun startille pääsee virta... Meinaan jos on suoraan akulta koetettu startille eikä lupaa.

Ei anna kipunaa kuin ajoittain, kun puolan johdon ns. maihin lyö.
"Suora-starttausta" on koitettu virtalukon persiistä, lyömällä avain virta-asentoon ja yhistämällä siis tod.näk. musta-sininen ja punanen yhteen.
Pyörimään ainakin lähti, samoin tuloksin

Mulla oli omassa dohc sierrassa sama vika. Pyöritti hyvin ja saattoi lähteä käyntiin kun lopetti starttauksen. Mäkistartilla heti. Virtalukon pohjan vaihdoin. Viaksi todettiin startti. Oli aijemminkin temppuillut, sillon helpotti kun hioi collektorin sorvissa kiiltäväksi ja hyväksi ja puhdisti kunnolla. Hiilet vastasivat huonosti siihen collektoriin-->kipinöintiä-->häiriötä varmaan siihen yläpuolella olevaan kampiakselin anturiin. Anturikin vaihdettiin eikä auttanut. Vasta kun uuden startin osti niin lähti kuin palmun alta.Aina.

Tuli tuos mieleen että moottorin maadoitustakin vois kokeilla laittamalla vaikka apuvirtakaapeli kiinni akun miinukseen ja moottoriin vaikka moottorinkorvaan tai mihin ny hyvin saa...

Taitaa Artery olla oikeassa. Eli uutta tai muuten toimivaa starttia ettimään.

Jep.
Löytyikin hakemalla myös samankaltainen vika. Oli asettunut kumimaton laittamisella startin päälle..
Enpä oo moista ennen kuullu

Hahah, voortin henkimaailma kun alkaa elämään niin siinä ei auta kuin uskoa ja koittaa pysyä perässä!

Roiskeläppäkumia laitettu nyt startin päälle, ja kas. "Auto" elää taas

Elikkäs startis se vika.
No halpa oli "korjata"

eipä olisi kyllä tullu heti mieleen

Mitä helv... Ei siin sit mitään!

Noniin hieno homma että sait kuntoon Sehän oli halpa ratkaisu, itse ostin sillon uuden startin (vaihtolaite). Eli 90e tuli maksamaan tuon vian korjaus.

Netistä jostain hain ton kikan

No startin vaihtohan tohon tulee joka tapauksessa eteen, kait
Alko se jo ny illasta hiukka temppuamaan.. Käyntiin kyl lähti

Täytynee käydä aamulla tarkistaa roiskeläpän asento

miten ihmeessä kumimaton pala tartin päällä auttaa? ei vaan tavallinen ihminen tajua.... voisko joku selittää?

edit: vastaan itselleni: oliskohan sillä jotain tekemistä veden kondendoitumisen kanssa startin sisälle? jos on jotain tartin päällä niin ei vettä kondensoidu. vähän sama homma kun ajaa auton katokseen niin pysyy ikkunat talvella auki...

Samaa mietin.. Jos sen ottaa pois niin samantienkö vika tulee takaasi?

Startti sotkee kampiakselin liikeanturin toiminnon siinä vieressä.
Eli jos startissa ???-häikkää, se startatessa antaa häiriön tunnistimelle, josta tieto boksille.
Kipuna on sillon hukassa tai sekasin startatessa. Mäkistartilla lähtee het käyntiin kun startti ei oo sotkemassa.
Kumimatto vaa eristaa tota häiriöö siinä välissä.

Suunnilleen näin se menee