Ford-Club Finland

Hei kaikille tietäjille.
Olen ostamassa tuollaista mondeo 1.8 bensa farmari -03, ghia varustein ajettu n.160 tkm.
Mihin pitäisi kiinnittää huomiota tarkemmin? Onko jakopää ketjulla vai hihnalla ja jos
hihnalla niin paljonko vaihtoväli ja onko kallis homma?
Tulevana tiistaina pitäisi lähteä katsomaan niin vielä ehtisi asiantuntijoilta kerätä
vinkkejä
Kannattaako ostaa tuollaista 1.8 vai etsiä vain 2.0 koneista?

Ketjukone, auttamattoman mopo tuolla 1.8 motilla, ota suoraan 2 litranen, tuolla 1.8 ei tule muuta kuin paha mieli ohittaessa.

Joo kone on tehoton. Itsellä tuommonen Mondeo, mutta -06 malli.

No niin siinä kävi, että tuo motukka tuli ostettua. Onpa täydellinen huoltokirja,
jonka mukaan viime kuussa viimeksi(huoltosopimus) ja hirvee nippu noita
huoltomääräyksiä; aika metka kun 90 tkm kohdalla laitettu, että radion valot
välkkyy niin kylläpä näemmä tekee sitä vieläkin.
Onko tuo kytkin pilalla vai vääntö pieni vai tottumiskysymys, kun olen jo useamman
kerran saanut sammumaan liikkeellelähdössä?
Eikö tuo tule yhtään itse vastaan kytkintä nostaessa, niinkuin olen tottunut
Volvossa ja Saabissa(turbobensoja) saatikaan dieseleissä mitä on ollut.

No muuten jo arvelinkin, että kone on vähävoimainen verrattuna saab/volvo
turboihin, mutta kyllä tienpäällä pysyy mukana pelisilmällä:)

No kaikki Ghia varusteet toimiii ja olen sitä mieltä, että noin tilavaa/hyväajoista
autoa noilla kilometreillä muuta ei tuohon 7000 e hintaan oikein löydy


PS. Joku sanoo, että olisit pysynyt volvo/saab mutta tässä talonrakennusvaiheessa
toimiva/järkevä on avainsana:)

pps. Emännän mielestä ei ole kylläkään järkevää maksaa talvisäilytysmaksua autosta
Opel Manta 1.9 -72 museorekisteröity; äkkiä pitää rakentaa ISO TALLI uuteen taloon.

ghiamondeo kirjoitti:No muuten jo arvelinkin, että kone on vähävoimainen verrattuna saab/volvo
turboihin, mutta kyllä tienpäällä pysyy mukana pelisilmällä:)

Jep, kyllä silä kerkiää, ja ohituksetkin onnistuu kun ennakoi sopivasti. Mutta sehän on tietysti selvä, että pienellä koneella vääntö pienillä kierroksilla on heikko; siksi vaatii hiukan totuttelua kytkimen kanssa...

ghiamondeo kirjoitti:
Onko tuo kytkin pilalla vai vääntö pieni vai tottumiskysymys, kun olen jo useamman
kerran saanut sammumaan liikkeellelähdössä?

Ihan normaalia, itse laitan aina vaimon Mondeoon kaasulla kierrokset pariin tuhanteen ennen kuin nostan kytkimen. Sullahan on näköjään 125hv-versio, teho- ja vääntöerot 2-litraiseen ovat varsin pienet. Turbokoneet on sitten erikseen.