Ford-Club Finland

Moi kaikille !
kysyisin että onko kellään muulla ollut samanlaisia ongelmia kuin minulla.
autoni on ollut nyt korjaamolla 5,5 viikoa ensin merkki korjaamolla 2,5 viikoa mihin se vietiin
hinausautolla nyt diesel korjaamossa 3 viikoa ja viellä ihmetellään mikä autossa on vika.
toimenpiteet: - merkkikorjaamo diaknoosi diesel suutin rikki vaihdettiin minkä jälkeen auto ei
enään käynnistynyt vaan sanotiin että pumppu on rikki jonka jälkeen otin yhteyttä
diesel huoltoon mikä oli vaihtanut pumpun 1,5v aikaisemmin ja hän sanoi että tuo
auto tänne että hän testaa pumpun että onko se kunnossa ja olihan se kunnossa
samassa vaihdettiin merkkikorjaamon vaihtama suutin eri sylinteriin mikä oli
diesel korjaamon mielestä huonompi jonka jälkeen auto sitten jo käynnisyti mutta
huonosti ja menin sitten kysymään merkkikorjaamosta olisikko heillä mitään
ideoita syyksi käynistys ongelmaan mutta he vetosivat vain tietokone dataa että
jos se ei anna vikakoodia niin he eivät voi tehdä mitää jolloin sieltä vastatiin
että täytyy miettiä minkä ikäinen auto on ja mikä sen arvo on että kannataako
sitä enään korjata . onko kellää ideoita tai tietoa mikä mahtaa olla vikana ps.
täytyy huommenna soittaa maahan tuojalle ja kysyä millä perusteella he valitsevat
merkki korjaamot kun tämmöistä palautette saa.

mulla oli aikoinaan vanha pajero, ja siinä oli kaikenlaista vastaavaa vikaa, ja syyksi paljastui muutaman hampaan hypännyt nokkahihna.. en sitten tiedä miten noissa 20 vuotta uudemmissa peleissä tuota pumppua pyöritellään, samalla nokkahihnalla vai jollain muulla konstilla?

Joko jako pielessä, tai sitten hörppää ilmaa löpön sekaan jostakin

Ettei nyt vaan olis se perinteinen siirtopumpusta irronnut pinnoitetta, joka kulkiessaan polttoaineen mukana edestakaisin syöttöpumpulta paluuputkenkautta tankkiin ja taas syöttöpumppuun, vaurioittanut syöttöpumpun..? Noissahan on joissain malleissa sitä vikaa ollut, silloin tarvii vaihtaa bensatankista alkaen KAIKKI polttoainelaitteet, muuten vika uusiintuu.. kallista kallista..