Pari kysymystä Sierran kardaanista

[glo]

Elikkäs, täristääpi vedossa tuo kosla, vika lienee kardaanissa, sillä tärinä loppuu, kun veto loppuu, eli kun esimerkiksi nostaa kaasun tai painaa kytkimen pohjaan. Havaittavissa oikeastaan alle 80 nopeuksissa. Mitäs porukka veikkaa todennäköisimmäksi aiheuttajaksi? Itsellä mielessä kardaanin kuminivel. Sillä mitään välystä ei tunnu missään.

Ja toiseksi, minkäslainen homma tuo on vaihtaa, en juuri nyt itse muista, enkä viitsisi mönkiä auton alle tutkimaankaan.

Auto on '90 DOHC -sierra, MT75 salkulla.

[Sierra2.3-16v]

Kuinka lähelle keskikonsolia tulee vaihdekeppi kakkosella ja nelosella? Jos tulee niin lähelle, ettei sormet mahdu väliin, niin laatikon takakannakkeen kumi on väsynyt, aiheuttaa jurinoita kardaanissa, kun sen kulma muuttuu..

Itse kardaaninkaan vaihtaminen ei ole iso homma, etu päästä kolmella mutterilla, keskeltä kannake kahdella pultilla ja takalaippa neljällä pultilla kiinni.. Jos en ihan väärin muista, niin pakoputken keksiosan saattaa joutua irroittamaan, tai ainakin viimeksi kun vaihdoin kardaanin jokunen vuosi sitten, niin se oli irti..

[REMMIAHDIN]

Minä olen kanssa tuon laatikon kannakkeen puolella. Itselläni kanssa jytisi oli laatikon perästä lohjennut se mihin se kumi tulee kiinni niin irti laatikosta. Rakensin uuden kiinnikkeen jotta laatikko tulee oikeaan kulmaan ja jytinä hävisi. Voi olla että kun vedon ottaa pois niin se laatikko ja moottori vähän nousee jolloin tärinä häviää.

[glo]

Ei se keppi ihan niin lähelle tule, mutta voisihan se kyllä tuosta johtuakin. Täytyykin nostaa auto töissä ylös ja tutkia, että kuinka hemppuu salkku.

[glo]

Olipas se kumi vähän repeillyt ja aika kevyesti sen vajaan tuuman heiluu laatikon takapää. Hain fordilta uuden kumin, 38,90e ja löyty hyllystä.

[glo]

Kumi vaihdettu, tärinät vähenivät puoleen, vielä kun kardaanin tukikumin vaihtaisi, se näyttää olevan tiensä päässä.

[tonis]

siis se on jotenkin niiiiin kulutusosa tossa kun vaan voi olla.. just vaihdoin emänän doch sierraan saman. ja siis sen rakenne on jotenkin niin tyhmä kun se vaan voi olla kun se laatikko roikkuu parin kumisillan varassa!

[glo]

Sanokaas viisaammat, että onkos kuinka tiukassa se jordaanin tukilaakeri ja onko kovin veemäinen vaihdettava, kun tarttis se jossainvaiheessa uusia samalla, kun sen kumin vaihtaa.

[Sierra2.3-16v]

Se tukilaakeri on ihan pala kakkua ja kumi myös. Mutta jos sitä etupään kumia meinaat vaihtaa, mikä tulee laatikon ja kardaanin väliin, niin se on pepusta, useammassa menneet pultit poikki, vaikka on pultin päästä pitänyt naaraspulisella torxilla vastaan

[glo]

Kyllä se etulimppu on ehjä. Tukikumi ja tukilaakeri menee uusiks. Mutta ensin vaihdetaan lämppärin moottori hiljasempaan ja kenno semmoseen HiPomalliin, jossa kiertää VESI siellä SISÄLLÄ . Kaiketi voisi termarinkin pistää uusiksi, ettei tarttisi aina kattella, kun lämmöt nousee melkein punarajalle, ennen termarin aukeamista.

[igor78]

itellä ku oli toi karpaasin tukilaakeri hajalla ni auto ravisti ja täristi perkuleesti ku jarrutti, lopulta meni siihen että ku oli epätasasta tietä ni täryytti siinäki. ite jouruin irrottaan koko karpaasin ku ei tota autonosturia löydy, tukilaakerin etupuolella (laatikon puolella)o seekerirengas pitämäs tukilaakeria paikoillaan.

[glo]

Jep, töissä pääsee nosturilla sen repimään irti, että nou prob. Tämä ei tosiaan täristä vielä kuin pienillä nopeuksilla ja kiihdyttäessä. Nuo ~20 asteen pakkasetkin helpottivat tilannetta, kun kumi jääty kovaksi