Ford-Club Finland

Ongelmana on sierran luikerteleminen maantievauhdeissa, pienintäkin uraa tiessä niin johan menee niitten mukana. Ja TOSI liukkaalla kelillä pitää rattia kääntää isoissa vauhdeissa todella hillitysti muuten heittelee kyllä tosi pahasti. Kuivalla asfaltillakin tuntuu silleen että perä tulee viiveellä vähän perässä. Tosin liukkaalla paljon pahempi. Johtuuko vain korkeista ja ei niin nastallisista kumeista? Sierraa siis madallettu ja taakse tehty prikkaviritys millä pyörät saatu suoraan. Aurauskulmat kunnossa jne. Hommaanko vain suosiolla paremmat talvirenkaat?

Apurungon puslien kunto? Ne aiheuttaa usein tuollaista luikertelua, jos on soseena. Jos ne on kunnossa, niin sitten renkaista syytä etsimään, tosin hyvät talvirenkaat pitäis olla itsestään selvyys

Sierra2.3-16v kirjoitti:Apurungon puslien kunto? Ne aiheuttaa usein tuollaista luikertelua, jos on soseena. Jos ne on kunnossa, niin sitten renkaista syytä etsimään, tosin hyvät talvirenkaat pitäis olla itsestään selvyys

Nokun nokun vetopitoa ja jarrutuspitoa nuissa sempereissä tuntuu olevan mulle ihan riittävästi mutta tuo suoraan meneminen isolla tiellä on ongelmallista niin siksi kyselen Pitää huomen tsiikailla nuo, miten ois järkevin testata, voiko väännellä jotenkin tietyllä tavalla kangella vai? :E

Mää ottaisin sen levyn, joka apurunkoa pitää paikallaan, kokonaan pois, eli ne kaks pulttia mitkä pitää sitä levyä, ja se iso pultti, mikä menee puslan läpi, pois, ja tutkisin sitä puslaa. Yleensä se keskiosa on niistä puslista ihan irti, näkyy halkeamina puslassa, ja jos hieman tipauttaa apurunkoa alaspäin, ja vääntelee siitä putkesta mikä puslassa on, niin näkee paljonko se elää. Ei sais juurikaan liikkua, eikä ainakaan olla kahdessa osassa se pusla. Tilalle sitten vaan orkkis puslaa, tarvike ei tahdo asettua paikalleen (hieman liian iso) ja pompsahtaa herkästi pois. Tai uretaania, on vaan ihan sairaan kallis.. 79.90 rallyracessa/kpl

Nyt säädin aurauksen yhteen milliin etusissa, paljon pitäis olla madalletussa sierra auraus? Vähän parani tuo ajokäytös. Välillä tuntuu siltä että etupää vetelee raidetangonpäät uudet jne, voiko ne puslat vaikuttaa tohon vetelemiseen jotka ovat kiinni siinä tukivarressa edessä? Ois ylimääräsenä sellaset vahvistetut mut ei viitsis turhaan vaihtaa..

Lainataanpa nyt tätä topikkia.
Mulla on sierras myös sama luikertelu ongelma.
Autossa on vakio jouset. Apurungon puslat on uudet orkkikset (vanhoissa oli pientä vikaa). Takatukivarsien puslat tuntui jäykiltä. Edessä parivuotta vanhat orkkis tukivarret ja puslat. Renkaat on talven ajetut continental vinterviiking 175/70 r13 sierran vakio vanteella. Takana on myös 3kk vanhat iskarit, tosin motonetin halvimmat
Meno tuntuu välillä niin kuin takarengas olisi puhki. Myös autoa käsin takaa heiluttaessa se heiluu aika paljon, myös edestä. Heiluminen tapahtuu renkaasta mutta myös apurunko heiluu jonku verran.

Onko noi renkaat vaan niin onnettomat?
Minkälainen vaikutus sillä perän "keskitukipuslalla" on jos se on rikki? Sitä ei enää uutena saanu.
Onko muita ehdotuksia mikä on vikana?

Tarkoitatko sitä perän tukikumia? Se on yksi kolmesta tuesta, jotka muodostavat apurungon kiinnityksen koriin. Tukikumi on melkoisen löysä verrattuna apurungon kiinnityspusliin, uutta ei tosiaan saa enää, mutta uretaanisen saa suolaiseen (noin 200€) hintaan.

Minä en usko, että vika olisi tukikumissa, vaan ennemmin tukivarsien puslien tulleen tiensä päähän. Muutenkaan Sierran vakioalustan tuenta ei ole mitenkään kiinteä, vaan ennemmin sellainen hyllyvä... Siihen päälle vielä vakiovantein (13"?) talvirenkaat...

Sinulla, kun on auto vakiokorkeudella ja vanteilla, ei vika ole pieleen menneet pyöränkulmat, kuten madalletuissa sierroissa yleensä ja erityisesti takana. Tarkista vielä kaikkien puslien kunto ja koita vaikka nostaa hieman rengaspaineita ja katso miten käy.

Tukivarren puslia vääntelin ruuvimensselillä 3kk sitten kun oli koko perä irti ja paloina, ja ihan tukevalta tuntuivat. Mutta voihan ne tietysti vaihtaakkin.

Auttaisko jos hommais myös isommat vanteet, että sais matalammat kumit, vaikka 15"? Kesäpyörät täs ny pitää kuitenki hommata niin...

Kyllähän ne matalat renkaat ajotuntumaa tukevoittavat, jos alusta muuten on kunnossa. Jos alustassa on jossain väljää, niin kiemurtelu muuttuu pahemmaksi. Leveämmistä renkaista aiheutuu suurempi geometrinen väätö, mitä matala ilmatila ei samalla tavalla pehmennä, kuin paksummalla kumilla.

Jos sinulla oli koko perä osina ja kävit puslat läpi, niin ei ne niin hajalla voi olla vain 3kk jälkeen, että se tuntuisi merkittävästi ajossa. Uutta vannetta ja gummia alle!

emax kirjoitti:Lainataanpa nyt tätä topikkia.
Mulla on sierras myös sama luikertelu ongelma. Edessä parivuotta vanhat orkkis tukivarret ja puslat.
Onko muita ehdotuksia mikä on vikana?

Eli sul on edessä ne orkkispuslat? ota ne pois saman saat ilmanki, eli vähintään motonetin hdpuslat tilalle Menin kerran orkkiksilla/alle 1kk alla olleilla pyöränkulmiensäätöön: setä potkas rengasta ja kieltäyty ennenku ois puslat vaihettu

Ok. Kuinkas nämä polyuretaani puslat? Onko ero kuinka huomattava, saako vaihdettua helposti autoon päin, ja mitkä puslista kannattaas muuttaa polyuretaaniseksi? Apurunko ja etutukivarret ainakin vai onko muuta?

Satuin löytämään jonku ranskattaren vanteet ja pinnatut talvi"sliksit" tuolta pihan perältä. Nypin niistä nastat pois ja laitoin kokeeksi alle. Luikertelu väheni jo siedettäväksi. Kokoa renkailla on 185/65 R14. Eli kyllä nuos renkais vaikuttaa jo aika pienikin ero.
Lyö vaan hiekkatien kuopis ikävästi näpeille kun ET on vaan jotain 20 luokkaa Pitää seuraavaksi kokeilla nuota vahvistettuja tukivarren puslia.

E: Vaihdoin motonetin vahvistetut puslat. Tuntuis ettei lyö sormille enää niin pahasti normaaliajos.
Luikertelu tais pääasias johtua renkaista, koska niitten vaihto auttoi eniten.