Ford-Club Finland

Projektiautossani on Ford Granadan ohjauksen hilppeet ja ratissa tuntuis olevan kierroksia enemmän kuin tarpeeksi.
Nopeampi ohjaus on nyt siis hakusessa.
Kysymys kuuluukin, Löytyykö jostain muusta Fordista nopeampaa ohjausta?
Eli minkä fordin hammastankosettiä kannattaisi alkaa romiksen hyllyltä etsimään?

sierraan on kuulemmaa ollu joskus saatavilla nopeempaa ohjausta, en tiä pitääkö paikkaansa.
tosin omas evo II taunukses o turhanki herkkä ohjaus (ei o tullu vastaan muita yhtä herkkiä jois o ollu alla 205/50/15 kumit, tosin ei muitakaa samanmoisia riesoja) joka reakoittee pienimpäänki liikkeeseen ja kulmat o kohillaan eikä foortin liikkeestä löytyny oikeita tiivisteitä ku numerosarjan kaks vimosta kirjainta oli eri ku mitä niitten kone tunsi.

igor78 kirjoitti:sierraan on kuulemmaa ollu joskus saatavilla nopeempaa ohjausta, en tiä pitääkö paikkaansa.

Eli voi olla vähän vaikeemmin löydettävä

Rally racella on sierraan ja escort mk2 nopean ohjauksen sisäosat. en tiedä kylläkään passaako kumpikaan nuista granadaan.

sierraan:
nopean ohjauksen sisäosat (ei aut ei ot).....................................150e

escort:
nopean ohjauksen Mk2 sisäosat, RR818.....................................125e

REMMIAHDIN kirjoitti:Rally racella on sierraan ja escort mk2 nopean ohjauksen sisäosat. en tiedä kylläkään passaako kumpikaan nuista granadaan.

kiitos vinkistä

Sierran tehostettu on kyllä melkosen nopea, 2 kierrosta laidasta laitaan.
Sierran tehostamaton 4 kierrosta..

jucca kirjoitti:Sierran tehostettu on kyllä melkosen nopea, 2 kierrosta laidasta laitaan.

Ei se nyt ihan noin nopea sentään ole.
Toi käyttiksen XR4 hammastanko on n.2.5 kierrosta ja harraste viistokeulassa oleva 'tavallinen' tehostettu on vähän enemmän n. 2.7 kierrosta. 4wd:ssä samaa luokkaa.

Juurikin näin, mulla on dochi Sierrassa cossun ohjauksen sisuskalut, 2,5 kiekkaa laidasta laitaan. Auto on jääratakäytössä ja aikasta mieluisa ajettava tehostetulla ja nopeella ohjauksella kera jäykän lasketun alustan

country sedan kirjoitti: Ei se nyt ihan noin nopea sentään ole.
Toi käyttiksen XR4 hammastanko on n.2.5 kierrosta ja harraste viistokeulassa oleva 'tavallinen' tehostettu on vähän enemmän n. 2.7 kierrosta. 4wd:ssä samaa luokkaa.

Juu muistin vähän väärin.. Riittävän nopea on kuitenkin, vaikka vähän kävisi radallakin.