Ford-Club Finland

Elikkäs tuli sitten hommattua Sierra pihalle ja pikkuhiljaa budjetin turvin olisi tarkoitus sitä laitella, kaikkea pientä näin aluksi ja myöhemmin isompaakin.

Mutta itse asiaan, eli kuinka tuo Sierran laatikkoon (Tyyppi 9) myytävä vaihdevälin lyhennin toimii? Vilkaisin tuossa päivällä vaihdekepin rakennetta ja oma mielikuva olisi, että keppiä pidennetään sen pallonivelen alapuolelta ja samalla nostetaan pidennyksen verran ylöspäin. Olenkohan aivan hakoteillä? Kun tuossakin olisi yksi säästökohde, kun itsellä on mahdollisuus tehdä koneistus yms. hommia. Onkohan tuo keppi koko matkalta yhtä puuta, vai jäiköhän minulta joku kohta huomaatta, kun pikaisesti vilkaisin?

Toivottavasti nyt tuli oikeaan paikkaan tämä.

Juuri noinhan se lyhennin toimii eli tavallaan sen pallon paikkaa muutetaan jolloin "vipusuhde" muuttuu.

Taitavat olla nuo yhtä puuta eli ei ole sitä kumimötikkää siinä keskellä

Juu, pitääpä sitten joku päivä ottaa ja muokata tuo keppi, niin saa lyhkäsemmät välit. Niin, olihan siinä keskellä tosiaan se kumimötikkä, taidan senkin kyllä napata pois välistä, niin lyhenee tuo keppi hieman samalla.

Kiitos vastauksesta. Tässä tullut aika paljon lueskeltua tätä foorumia ennenkuin rekisteröidyin/edes ostin koko Sierran ja ihan mukavasti tietoa karttunut matkaan, täällä kun porukka jaksaa vastailla asiallisesti kysymyksiin, toisin kuin monella muulla foorumilla.

Helpoin tapa lyhentää keppiä yläpäästä, siis jos käsi yltää sitten vielä keppiin! 8)

Mutta se ei paljoa vaikuta vaihteiden väliin

VesQ kirjoitti:Mutta se ei paljoa vaikuta vaihteiden väliin

Joo ei kyllä. Helppoa on hitsata haarukkaan lisää pituutta ja laittaa pidennetyn pätkän paksuinen "tiivisterinkula" tai muttereita vaihdekepin laipan ja laatikon väliin.

Riippuu lyhennyksestä!

niin riippuu,itellä sen pitunen että just sai muutaman jengan vielä laitettua..
pitäis varmaan vielä laittaa lyhennin kaveriksi..
mutta kun nyt jo on vähän liian pitkä kytkimen liike,ei aina kerkeä mukaan kun on vaihtavinaan.. ja sorvatessa pitäis käyttää suojalaseja..

Dodi, valmista tuli.

Toteutin lyhentimen seuraavalla tyylillä:
Keppi katki kahdesta kohtaa, molemmin puolin kumivaimenninta joka on keskellä keppiä. Tämän jälkeen nivelen yläpäästä lukitusniittaukset pois hiomakoneella. Nivel purkaantui. Sen jälkeen vaihdekepissä kiinni oleva nivelen muovimuklikka irti kepistä kevyesti kumivasaralla moksimalla. Muovimuklikan alle 6mm holkki joka nostaa sitä ylöspäin. Kepin kiinnityslaipan alle niinikään 6mm alumiinilevy. Kasaus päinvastaisessa järjestyksessä, lukuunottamatta niittauksia jotka korvasin kepin läpi menevällä 3mm reiällä ja 3mm sokkatapilla. Tämän jälkeen lyhensin keppiä vielä hieman ja hitsasin katkaisukohdasta kasaan, ilman kumivaimenninta. Tuli melkoisen täsmällisen oloinen, ei ole enää entisenlainen vetelä keppi ja vaihdevälikin lyheni sopivasti.

miksi nähdä vaiva kun voi ostaa uutena 28e maksavan autoracingiltä no jokainen tyylillään.

No jaa, itse näen tuon niin, että säästinpä tuossakin taas 28e. Kun näin opiskelijalla tuo raha on aina vähissä. Materiaalit kun on halpoja/ilmaisia ja mahdollisuus kaikenmoisiin metallihommien tekoon on, niin tottunut sitä hyödyntämään.

Jokainen tosiaan tyylillään.

se on ihan hyvä jos osaa itte tollasia fixailla