Ford-Club Finland

tuli eilen ostettua tollanen 2,9i -89 farkkuriesa ja hetihän siinä ongelmia ilmeni.no ainahan vanhoissa kaikkea pientä..mutta tosiaan,tolla kun ajaa ja tuuppaa kaasun pohjaan,niin meno katkeaa kuin seinään.siis oikeasti meno loppuu ihan kokonaan,sitten kun höllää kaasua,niin taas mennään.mistähän osais vikaa etsiä?tää on itellä ensimmäinen ruiskupeli,niin on vähän kuutamolla.tuplat yms on kyllä tuttuja.muutenkin tuo välillä vähän niinkun röpeltää,mutta välillä toimii todella hyvin.no täytyy tulpat yms sellaset ainakin vaihtaa ja piuhat mittailla.

sitten toinen asia,kiekkamittari ei tunnu toimivan,se nousee maksimissaan ehkä 3-tonniin,että mikähän tuossa mättää?mukana kyllä tuli toinen mittaristo,mutta onko eroa 4 vs 6 sylinteristen mittareissa?ja jos on,niin erottaako sitten jostakin että kumpi mahtais olla kyseessä?
on kyllä ensimmäinen sierrakin mulla,niin ei näistä vielä tiedä.on kyllä tuo nelikko hyvä ajaa maantiellä.

onkohan kone ilmamassamittareilla eli harmaat mötikät ilmanputsarin kotelossa? niissä saattaa olla jotain mutta ennemmin melkeen veikkaan kaasuläpänasento tunnistinta.. kiekkamittari jutusta en osaa sanoa.

Kaasuläpän asentoanturi tulee itelläkin ekana mieleen. Senhän pitäisi kaasu pohjssa antaa eculle tieto, että lambdat saa ohittaa. Jos se ei näin tee niin voi kaasupohjassa olla kartat sekasin.

tuon näköinen on konehuone..

http://kuvablogi.com/nayta/1596778/

saako noita antureita uutena jostakin ja mitä kustantaa?vai tarviiko etsiä käytetty jostakin.ehjää voi tarjota,jos joltakin sattuu löytymään

ite ostin just sen osan fordilta niin olikohan 70€.. Ne tarjoo siihen jotain johdon pätkää myös mukaan siihen mutta et tarvii sitä! Niin ja se pätkä maksaakin sit 30€, mukamas ei käy sen koneenjohtosarjan liitin tohon uuteen anturiin mutta ei pidä paikkaansa!