Ford-Club Finland

Elikkä mietin tässä että onko Fiestan ykkös koppasta rakennettu CVH koneella? Jos on niin minä vuosina? Jos kyseistä ei ole valmistettu niin onko jollain tietoa mitä pitää tehä jos sinne haluaa tunkee 1,6 CVH koneen? tai vaikka 1,3 CVH koneen? Eikö se CVH ole paljon käytännöllisempi kuin KENT kone? Ja helpompi virittää...

No ihan ensimmäiseksi fiestoissa ei ole ollut KENT- moottoria vaan VALENCIA, joka siis on lähes suora espanialainen kopio kentistä mutta pienet erot aiheuttaa sen että yksikään osa ei käy suoraan. Kenttiä on takavetoisissa ja valenciaa etuvetoisissa pääsääntöisesti. Ei oikeastaan mikään kone ole sen helpompi virittää, kaikissa ottomoottoreissa pätee samat asiat

Pilkun viilaamisen paikka
Ykköskoppasta on ollu sekä valencialla että kentillä
CVH tuli juu vasta -83 eteenpäin mukaan kuvioihin.
Ei kai siinä mitään viakeuksia semmosta oo vaihtaa kunhan teho, paino ja litratilavuus pysyy rajojen sisällä.

Mistäs lähtien fiestan korjaamiseen on tarvinut tuumasia pultteja ja muttereita sekä avaimia

Mutta nyt meni vähän ohi se, että onko mitään tietoa miten sen 1,6 CVH koneen sinne sais. Vai saako ollenkaan? (Ja nyt ennen näsäilyä TIEDÄN että sen saa sinne laittamalla) mutta kun se pitäis saada ihan leimaan.. Eli joutuuko sinne laittaa 1.6 ekkerin jarrut vai ja mitä muuta pitäis vaihtaa?

No vähän kun tietäs mikä motti sulla siellä nyt on paikassa.
Siitä riippuen pitää ehkä vaihtaa jousitusta etupäähän, jarruja. ym.
Fiestaa on tehty 8/81-7/83 1.6L kentillä 84hv (L3E) eli kyllä semmosta vastaamaan vaan jouset ja jarrut sun muut.
uudemman fiestan esc ohjatun 1.6 cvh:n 96hv voi myös vielä laittaa tehojen puitteissa(84hv+20%=100,8hv) ja taitaa saada vaikka 3/89--> valmistetun Zetecinkin (90hv)laittaa??? Koska eikös nuo saastemääräykset ym. mee sen auton mukaan mihin konetta ollaan laittamassa. Eli sais ilman kattia heittää paikkaan.

Saastemääräykset juurikin auton mukaan

käyppä tuolta vilkaseen: http://www.76s.net/ , siellä on fiestoista ja cvh moottoreista turinaa.