Ford-Club Finland

onko kellään tietoa miten saisi testattua lisälämmittimen kun se ei toimi ollenkaan?? missä vika? 98 td mondeo

Saisko maahantuojalta jotain vinkkiä sehän on kanssa siellä Vantaalla.

Ainakin ford-huollossa pääsevät testerillä kiinni eberiinkin.
Ja jos siinä menny vikakoodi päälle (liian monta epäonnistunutta käynnistys yritystä), vaatii se testerin kytkemisen joka tapauksessa että saa kuitattua sen koodin pois päältä.

Hinta vaan tuppaa olemaan suolanen, viimeksi kun ite käytin niin tais olla pelkkä testerin kytkeminen 29€, onneksi velottivat vaan sen kun meinasivat ensin että laittavat vielä 0,5h työvelotuksen (30€) siihen päälle.

Parikertaa olen ottanut kokohöskän pois paikoiltaan ja mittaillut anturit ja hehkun.
Ekakerralla oli mennyt hehku jonka uusasin ja alkoi toimimaan.
Toimintaa riitti kevääseen asti ja herkesi toimimasta.
Irroitin uudelleen ja mittasin, hehku toimii ja ylikuumenemis suojat ok.
Ei ainakaan vielä ole lähtenyt päälle, mutta pakkastakaan ei ole ollut vielä alle -5 astetta.
Vika jos ei ole hehkussa tai antureissaniin niin ohjauksen komponentit on valettu epoksihartsiin ja korjaaminen ei onnistu.
Uusi ohjaus mötikkä maksaa kait maltaita tai ainakin mansikoita
Eberin mallimerkinnällä voisi netin syövereistä löytyä kytkentäkaavio ja sähköiset arvot komponenttien mittaukseen. Tietääkseni niitä on ainakin kahdetehoisia 5kw ja 3kw, mutta montaako erimallia vielä niistä mene ja tiedä.
Ainakin itse otan pois koko härpäkkeen jos ohjausyksikkö on palanut.
Lisätään syöttöjä niin kyllä se konekin alkaa lämpiämään

kuinka paljon virtaa kuuluisi pa-pumpulle tulla? jatkuvaa? mittari näytti jotain 3.45-3.50v ja onko siinä mahdollista kytkeä helposti ns on/off kytkin? eli sais päälle koska vaan kytkimestä?

mulla on tuosta eeristä erilaisia purku ja kytkentä kaavioita kasa,pitäis vissiin joskus perehtyä. niissäkään ei varsinaisia testaus ideoit ooo..

Kellään tietoa mistä lähtisi vikaa etsiskelemään. Eberi on palasina ja pitäisi varmaan mittailla noita hehkuja yms. mutta arvoista ei ole mitään hajuja. Eberi on mallia Hydronic D5WZ. Vielä kiinniollessa eberi ei pihahtanutkaan. Mittailin eberille tulevia johtoja ja sinne ainakin virta meni.
Autona toimii Mondeo -97 1.8TD, jos tuolla nyt edes mitään merkitystä on.

Hehku on tarkistettavissa 6v laturilla ku ottaa irti.
Kaikki muut anturit ovat lämpötila "varokkeita" ylikuumenemiselle ja nämä ovat kaikki muistaakseni joko johtavia tai normaalisti auki olevia. Siis samat arvot kaikissa.
Ohjausyksikköä ei pysty mittaamaan yleismittarilla on valettu sinne epoksin sisään.

Pitää jostain muuttua laturiksi
Sitten vielä semmonen kysymys, että missähän tuossa kyseisessä autossa on lämpötila anturi. Purin maskin ja ei ainakaan minun silmään sattunut minkäänlaista anturia. Kävi mielessä, että tämäkin voisi olla rikki.

edit:
Eikös nämä lämmittimet mene lukkoon, kun tarpeeksi monta kertaa yrittää käynnistää ilman tulosta? voiko lukon purkaa ite, vai joutuuko käyttämään huollossa ?

Olisikohan se anturi siinä syylärin vieressä, lukkopellissä, oikella puolen ennen umpiota,muistaakseni

Kai nämä eberit johonkin vikatilaan menee ja pitäis olla laitteet jolla takas toimimaan.
Onnistuneeko nollaus samoin kuin muutenkin vikakoodeissa eli tarpeeksi kauan virrattomana

Sakkeman kirjoitti:Ainakin ford-huollossa pääsevät testerillä kiinni eberiinkin.
Ja jos siinä menny vikakoodi päälle (liian monta epäonnistunutta käynnistys yritystä), vaatii se testerin kytkemisen joka tapauksessa että saa kuitattua sen koodin pois päältä.

Hinta vaan tuppaa olemaan suolanen, viimeksi kun ite käytin niin tais olla pelkkä testerin kytkeminen 29€, onneksi velottivat vaan sen kun meinasivat ensin että laittavat vielä 0,5h työvelotuksen (30€) siihen päälle.

Luetaanko/nollataanko eberin vikakoodit tuosta auton omasta OBD-liittimestä, vai onko lämppärissä joku oma liitin? Itselläni malli D5W, ja auto mondeo -03.

Lämmitin menee jumiin kun tulee liian monta epäonnistunutta käynnistysyritystä, eikä auta vaikka laite seisois kesän varaston hyllyllä (kokeiltu on), nollaus onnistuu vain OBD-liittimen kautta (Fordin) testerillä.

Kytkentäkaavioita ja sähköisiä arvoja löytyy netistä, kunhan vaan jaksaa kaivaa.
Muistelisin että ne laitteen sisällä oleva ylikuumenemis- ja lämpötila-anturit pitäis huoneenlämmössä (+ 20 astetta) olla luokkaa 10-15 kilo-ohmia ja liekkivahti n.1000 ohmia.
Hehku luonnollisesti lähellä 0:aa, eli alle 1 ohmia.
Polttoainepumppu noin 10 ohmia.

Polttoainepumpulle ei sitten muuten tule jatkuva jännite, vaan se on pätkittyä sellaista joten hankala mitata tuleeko sinne oikea jännite.
On niitä kuulemma jokusia poltettukin tuikkaamalla jatkuva +12V liian pitkäks aikaa napoihin...
Uusi ohjainyksikkö mallia Ford kustantaa about 350€. Kyselin kun omasta kosahti, päädyin jostain syystä ostamaan koko lämmittimen käytettynä.

Voin yrittää kaivaa niitä netistä aikoinaan löytämiäni manuskoja jostain, niissä olis noi sähköiset arvotkin tarkemmin.

Löytyi netin syövereistä tämmönen manuaali malliin Hydronic 4 ja 5. Täällä näkyykin olevan jotain ohmi arvoja ja muutenkin aika kattava manuska.

Juttelin yhden eberi huoltajan kanssa ja tämän mukaan -97 mondeossa olisi tämä lämpötila-anturi itse eberissä kiinni? En älynnyt kysyä tuosta lukkiutumisesta, mutta ensiviikolla olisi siihen suuntaan taas asiaa ja voisi kysästä tästä.

Jep, sama manuska.

Eberissä on sisällä muistaakseni veden lämpoötilaa mittaava anturi, ulkoilman lämpötilatiedon se taas ottaa auton anturilta.
En usko että noi laitteet olis niin erilaisia, että just -97 mallissa olis joku anturi laitteesseen ympättynä mitä muissa malleissa ei ole.
Samanlailla meinaan tuo vaihtopeli toimii kuin edellinenkin, eikä tuo uusi varmastikaan ole -97 mallisesta Mondeosta.
Auto jonka eberistä puhun, on siis -97 TD Mondeo.
Siitä löytämästäs manuskasta ne laitteesta löytyvät anturit löytyy. Lopussa on noi vanhemmat versiot kytkentäkaavioineen ja räjäytyskuvineen, josta siis näkyy mitä kaikkea ne on syöny.

Oisko Sakkemanilla tai jollain mahdollisuus vaikka ottaa kuva tuosta anturin sijainnista. Minun silmään se ei vielä ole sattunut

Seisontasarja tuohon olisi jossain vaiheessa tarkoitus asentaa ja ohittaa tuo anturi.

Kuvaa ei anturista ole laittaa, varsinkaan kun koko anturia ei koko auton minulla oloaikana ole ollut paikalla.
Anturin johtojen päät roikkuvat kuitenkin syylärin edessä, joten jostain sieltä kun katselet sellasta harmaata (tai mustaa), kohtuullisen pientä möttiä jossa liitin persuuksissa.
Anturin "ohittaminen" käy yksinkertaisimmin kun nappaat sen vallan irti.
Mulla ei tiedossa mitä muuta sen anturin antama lämpötilatieto ohjaa, mutta oma mondeo ei ainakaan mokoman puuttumisesta tunnu piittaavan.

Toinen vaihtoehto anturin ohittamiselle on tällanen netistä joskus löytämäni ohje: http://www.kotikone.fi/juha.ritala/eberi.html
En ole testannut tai tutkinut sen enempää kytkennän sopivuutta mondeoon/fordeihin yleensäkään, koska fordin lämpötila-anturin tyyppi ei mulla tiedossa, mutta jos kiinnostaa niin siinä linkki.
Mikäli fordissa lämpötila-anturi on vastaavanlainen bi-metalli-anturi, laitetaan kytkentään 470 ohmin vastuksen tilalle fordin anturin resistanssia vastaava vastus.
Jos taas kyseessä NTC/PTC-typpinen lämpötilavastus, kytkennän vastuksen tilalle sopinee esim. +10 asteen resistanssiarvoa vastaava vastus.

Tarviiko pahviseen palopesän tiivisteeseen mitään tiivisteliimaa tms. ?
vai riittääkö tuo pelkkä pahvin pala.

mtk- kirjoitti:Tarviiko pahviseen palopesän tiivisteeseen mitään tiivisteliimaa tms. ?
vai riittääkö tuo pelkkä pahvin pala.

Nostetaas tätä ylös, ku vielä tuo eberi on tuossa palasina.

En mä sinne ainakaan mitään ylimääräsiä tököttejä tunkenu, pahvi paikalleen ja kasaan.
Hyvin on kestäny.

Mistä ootte saanu varaosia noihin ebereihin? pystyykö vm 2001 1.8 td focuksen eberin irrottamaan yläkautta? näytti ainakin aika ahtaalta

Mistäs päin sitä Focuksen D5WZ-eberiä aletaan purkamaan kun hehkua vaihdetaan paikallaan..? Tämä malli ilmeisesti aukeaa päältä, eli torx-ruuvit auki ja kantta pois. Löytyykö se hehku vasemmalta vai oikealta, eli kumpi puoli avataan (edestäpäin katsottuna)?

Kiitän nopeista vastauksista!

Suoriuduin hommasta, kirjoitin vastaisen varalle vaihto-ohjeet omaan ketjuunsa: viewtopic.php?f=3&t=23669