Ford-Club Finland

Renkaiden vaihdon yhteydessä tuli eteen sellainen ilmiö, että navoissa kiinni olevat pultit vaikuttavat hiukan lyhyiltä talvivanteilleni joiden keskiö on hiukan paksumpi kuin kesäpyörissä.

Koetin selvittää että montako täyttä kierrosta mutterien pitäisi kiertyä että homma olisi ok, mutta mitään yleisesti hyväksyttyä sääntöä en ole vielä löytänyt. Joku väittää että 3,5 kierrosta on riittävä, jossain väitetään että 7 jne.

Omassa tapauksessani laskin mutterien kiertyvän noin 11 kertaa, mutta silti pistää silmään kun jää jenkaa käyttämättä. Pinnapultteja (?) en kyllä mielelläni alkaisi vaihtamaan.


Myöskin kartion muodon merkityksestä muttereissa olen saanut erilaisia lausuntoja. Onko tärkeää vain se että vanteet keskittyvät napaan vai onko muodolla suurempaakin merkitystä...?

Yleensä pidetään halkaisijan mittaa riittävänä, eli 10mm:n pultin pitäisi mennä 10mm kierteelle. Insinöörit sanovat pultin pitävän, kun se menee kierteelle vähintään 1,3 kertaa halkaisija.

Esim. 10mm(halkaisija) pultin pitää mennä kierteelle 13mm.

Kollo kirjoitti:Yleensä pidetään halkaisijan mittaa riittävänä, eli 10mm:n pultin pitäisi mennä 10mm kierteelle. Insinöörit sanovat pultin pitävän, kun se menee kierteelle vähintään 1,3 kertaa halkaisija.

Esim. 10mm(halkaisija) pultin pitää mennä kierteelle 13mm.

Olen moisen nyrkkisäännön myös kuullut...

deezer kirjoitti:Myöskin kartion muodon merkityksestä muttereissa olen saanut erilaisia lausuntoja. Onko tärkeää vain se että vanteet keskittyvät napaan vai onko muodolla suurempaakin merkitystä...?

Vääränmalliset mutterit voivat rikkoa vanteet. Kannattaa olla siis tarkkana että on oikeat mutterit vanteissa. Nimimerkillä Vianorin työntekijä

Sierrassa jossa oli scorpionin navat kävin kiertämässä Ahvenistoa yhtään säälimättä(1:42),mutterit olivat 3,5-4 kierrosta kierreetynä ,eikä vanteissa ollut keskitysrenkaitakaan.
Hyvin pysyivät matkassa koko kesärengas kauden ilman ongelmia,myös nuo Affeniston reissut mukaan lukien.

ja eikös tuo kartio sen mutterin siihen vanteeseen kiristä ts. väärällä kartiolla saattaa lähtee irti? Toki se vanteenki voi rikkoa.

Hain Biltemasta uusia huokeita muttereita (M12x1,5/35mm)...

Ihan kivasti sopivat Fondmetallin vanteille (vaikka kai se kartio olisi saanut ehkä olla terävämpikin kuin 60°) ja kaipa ne riittävästi kiertyivätkin.Tuo 3 kierroksen "sääntö" ainakin ylitettiin kirkkaasti.

Oli kuitenkin pakko rälläköidä kuvut päistä pois (kaveri suoritti tämän),
sillä vanteen keskiön muovikansi ei muuten olisi sopinut paikalleen. Jäi kuitenkin tarpeeksi tavaraa mutterinpäähän eli on yhä umpinainen eivätkä ylimääräiset kierteet enää häiritse silmää...


Tuskinpa tämä asia nyt mitään ydinfysiikkaa vaativuudeltaan lähentelee. Jos parisataa kilsaa ajettuani tarkastuksen jälkeen momentti on kohdillaan, niin tokkopa on ongelmaa.