Ford-Club Finland

Tänne vois laitella hyviä reseptejä siitä miten korin ruostevauriot saa pysäytettyä ja korjattuja. Kun nämä tavikeliikkeen aineet ei näy toimivan!

Perinteinen: Hiekka puhallus, paikkaus jos jo reikä, maalia, massaa ja lisää maalia, ja perään kotelosuojaa sisäpuolelle, jos ei pääse tekemään samaa toisellekkin puolelle.

Omassani pysynyt poissa jo useita vuosia..... varsinkin jos muistaa massaa paikkailla.....

Toimiko se ruosteensyöjä happo aine häsä... Mikä ny olikaan, kyllä kaikki tietää? Valkosta tavaraa joka muuttuu mustaksi ku pinnan on käsitellyt.. Kenelläkään kokemuksia?

itellä on hyviä kokemuksia mutta jostain luin että pidemmän päästä alkaa nousta irti..?
laitoin yhden taunuksen pohjan ensin tuolla aineella,sitten ferrexin lyijymönjää ja sitten vielä maalit päälle..seisoi kaksi vuotta
ulkona eikä ollut vielä ruostetta tullut kun myin korin pois?
en sitten tiedä kuinka terveellistä se lyijymönjä mahtaa olla..?

Juippa kirjoitti:Toimiko se ruosteensyöjä happo aine häsä... Mikä ny olikaan, kyllä kaikki tietää? Valkosta tavaraa joka muuttuu mustaksi ku pinnan on käsitellyt..

=sitruunahappo.. toimii.

lyijymönjä on todella myrkyllistä!

Sierrain sen sanoi. hiekkapuhallus ja siihen tarvittavat pohjatyöt. ja ei varmana ruostu jos tekee oikein (tai kyllä se sitten loppujenlopuksi joskus).

ja varmaan kaikista tärkein on ruostehommissa on sen pois saaminen ja heti perään kunnon pohjatyöt ja aineet.

saako tota ferrex lyijymönjää enää kaupasta.ennen purkissa luku toi lyijymönjä.muistaakseni enään ei lue.

Itekkin pitäis vähän hiekkapuhaltaa puskurit kun on vähän ruosteessa. Sitten pohjamaali ja sen jälkeen viemään maalattavaksi johonkin liikkeeseen. Mitä mahtaa tulla hinnaksi jos maalauttaa etu ja taka puskurin? Jos menee yli 200 egen niin täytyy itte maalata .

Eipä ole enää lyijymönjää saatavilla... Maalit kun alkaa kaikki olla VÄHEMMÄN myrkyllisiä.

mutta ruosteenpoisto Lopullisesti..
hevonen ja alumiinikengät sille?
ei kai siitä eroon pääse niin kauan kun autoja tehdään pellistä.
sinkkimaalihan auttaa vähän tietysti..

Näinhän se käsittääkseni on. Kun ruoste on saanut alun on sen pysäyttäminen todella hankalaa.
Vaikka pellin hiekkapuhaltaisi niin silti tahtoo jäädä pistemmäisiä syöpymiä josta ruoste pulpahtaa taas esiin.
Se aine josta on kyse oli ainakin aijemmin RUOSTEAHMAA.

niin no jotain happoa tosiaan niihin viimeisiin pilkkuihin..jos
ei ole monttuja niin koritinaa,
sinkkiä + muut maalit päälle,ja jos pakkelia tarvii niin paljaalle pellille..

Huhhu, tuli tunti sitten hiekkapuhallettuu takapäästä vähän autosta ja maalattua. Aika hyvä tuli jos itte sanonkin . Huomenna tai ensiviikolla etupää kuntoon ja sitten aluvanteet niin sitten on tuning .

No tähän samaan ketjuun laitan sitte tälläsen kysymyksen. Eli Miten kannattaa korjata sierran pohjasta ja pyöräkoteloista pintaruosteet niin, että kans kestää?

Riittäiskö et eka ruosteitten hiekkapuhallus tai kunnon hionta, lasikuitukitti, pohjamaali ja massa? Tarviiko massan päälle vielä maalia. Jos tarvii nii mitä maalia?

Entä minkälaisia/minkämerkkisiä maaleja kannattaa käyttää?

pohjamaali ei itsessään pidä kosteutta kun jonkun kuukauden tai viikon.
eli maalia siihenkin päälle,jos on pelkkä massa pohjamaalin päällä
niin pahaksi menee,ei kummoista koloa tarvi kun vesi alkaa pesiytymään alla,ja kun se siellä suojassa pääsee muhimaan niin ei ole pellistä tietoakaan hetken päästä.

Ruosteet pois. Kuumennus tohottajalla ja ruosteenestomaali kuumaan peltiin. Pohjamaali ja lopuksi pintamaali tai massa paikasta riippuen. Tepsii mutta vaikea tehdä tuo kuumennus joka paikkaan! 8)

Ruostumista ei voi estää, sitä voi vaan hidastaa.