Ford-Club Finland

Joo eli auto toiminut ja lähtenyt aikaisemmin laakista käyntiin. Ajoin sitten illalla auton parkkiin ja sammutin auton, kokeilin viellä startata paikallaan autoa muutaman kerran ja totesin että auto lähtee hyvin käyntiin, sitten menin sisälle ja kun olin aamulla lähdössä ja starttasin autoa niin ei lähtenyt käyntiin? Startti pyörii ihan normaalisti mutta bensa ei tuoksu ollenkaan eikä lupaile yhtään. Auto siis 1.6i yksipisteruisku. vm -92 sedan. Aurinko lipassa on tarra jossa kerrotaan että auto on varustettu niin sanotulla kolarikatkaisimella joka joskus saattaa kytkeä esimerkiksi kolaritilanteessa bensapumpun pois päältä tulipalon varalta. Lueskelin ohjekirjaa joka kertoi palautus kytkimen siaitsevan varapyörän alla takakontissa. Otin renkaan pois mutta ei siellä ollut mitään kytkintä saatika edes johtoja. Oiskohan kellään mitään muuta teoriaa mikä voisi tehdä tuon että ei käynnisty ? tai että voisiko tuo "kolarikytkin" olla jossain muualla autossa kuin varapyörän alla ? Eli kerrataan vielä Auto lähti eilen aivan normaalisti käyntiin mutta tänä aamuna sai sahata hulluna eikä mitään lupailua, heitin "kaasuttimesta" sisään vähän bensaa ja auto heti hörähti kävi ihan pari sekunttia ja sammui, tämä voisi kertoa että ei saa bensaa. auton hanskalokerossa oli kuitti että joku musta iso rele olisi vaihdettu uuteen joten sekään tuskin on rikki mennyt. Ohjekirjaa lueskelin ja löysin b-pumpun releen paikan joka tosiasiassa sulakerasiassa oli tyhjänä ?

Ysikakkosessa se kolarikatkaisin on jo kuskin jalkotilassa sivumuovin alla. Ei tosin itsestään pitäisi laueta.

Kiitoksia tiedosta. Katson onko nappi pongahtanut ylös ja jos ei ole niin palataan asiaan täällä. Onko muita vinkkejä mikä voisi estää pumpun toiminnan ? Pitäisikö pumpusta kuulua surinaa kun kääntää virrat päälle ? Itse kun käännän virrat niin ei kuulu yhtään mitään... Onko muuten tuollaisessa 1.6i yksipistesuihku järjestelmässä pakko olla polttoaine pumppu. Tuo kyllä näyttää ihan kaasuttimelta mutta ohjekirjan mukaan on 1 pisteruisku. Mielestäni kaasarivehkeissä ei ole polttoainepumppua.

BeniE30 kirjoitti:Mielestäni kaasarivehkeissä ei ole polttoainepumppua.

Kaasarivehkeissä on mekaaninen bensapumppu koneen kyljessä ja saa kait voimansa nokka-akselilta. Vaatiskohan noi ruiskut sitten ihan toistaluokkaa olevan bensanpaineen ja sähköisen bensapumpun...ohan siellä bensaa, ettei tankki olis tyhjä ja/tai bensapumppu hörpänny ilmaa, muuta en kyllä osaa sanoa ruiskuista...

mekaaninen pumppu saa ainakin sierrassa apuakselin epäkeskosta voiman nylkyttävän tapin välityksellä tai sitten kannessa samalla systeemillä. Ruisku vaatii paljo isomman paineen jonka takia tietääkseni kyseessä sähköinen pumppu. jos pumpuu on sähköinen oletko testannut saako pumppu edes virtaa jossei kolarilaukaisin ole mennyt päälle?

No jos se inertiakytkin on napsahtanut, niin ei varmasti surahdakkaan pumppu. Pumppukin voi tietty olla vainaa, tai pumpun rele. Kyllä noissa 1,6i cvh sierroissa ihan normaali sähkönen pumppu on tankissa, ja surahtaa kun virrat laittaa päälle kunnossa ollessaan. Jos ei se inertiakytkimen nappi oo napsahtanut, niin kannattaa koittaa napsuuko pumpun rele kun vääntää virtoja. Se on joku niistä pienistä ruskeista sulakerasiassa. Vaikka niin, että avustaja kääntelee virtoja, ja itse koitat sormella, mikä rele napsuu. Jos rele napsuu, niin jäljelle ei oikein voi jäädä kuin itse pumppu..

Purin ton kuskin jalkatilan ja löysin sieltä vasemmalta puolelta sellaisen reilutulitikkuaskin kokoisen mustan palikan johon meni joku liitin ja toisessa päässä oli pyöreä punainen nappula joka oli pohjassa ja kun koitti painaa niin ei liikkunut mihinkään. eikö se niin ollut jos se turvakytkin naksahtaa niin nappula pomppaa ylös ? Eli ei ilmeisesti ole tuvakytkimessä ongelma? Sitten löysin autosta releen jostain penkin välistä ja hanskalokerossa oli kuitti vaihdetusta releestä, rele on sellainen musta normaalikokoinen isoilla navoilla, mikähän rele tämä mahtaa olla ? Kokeilin vääntää virtoja päälle niin pumpusta ei kuulunut minkään laista surinaa eikä releitten naksuntaa. Miten helposti pumppuun pääsee käsiksi ja missä päin se siaitsee?

Katsoin ohjekirjaa joka antaa polttoainepumpun releen tunnistus merkiksi A , sitten katsoin rasiaan ja siellä oli paikka A tyhjänä ja ei siellä mitään irtonaisia releitä kyllä lojunut.

ohjekirja näyttää myös että sulake rasiassa on polttoainepumpulle sulake jonka arvo oli 20A ja se oli kyllä ihan ehjän näköinen. Joku rele/sulake siellä on ilmeisesti siinä palanut kun käynnistelin eilen autoa illalla ennen kotiin menoa muutaman kerran putkeen.

Käytiin tossa äsken kattomassa kaikki sulakkeet ja releet läpi, jokainen ruskeista ja ainakin ne valoreleet naksuivat ja toimivat avainta käännettäessä, pumppu ei vain mene päälle eikä kuulu mitään surinaa siitä. Bensa letkut irroitin koneenpäästä ja startatessa ei tullut tippaakaan polttoainetta. Tosiaan vielä vähän hämää se turvakytkin siellä että onko juuri niin että kun katkaisee bensantulon niin nappi pomppaa ylös vai meneekö se sillion pohjaan ? Voikos tuollainen pumppu jumahtaa/rikkoutua tosta noin vaan ? Eilen kun ajelin niin kuului aina välillä sellainen kimakka uljahdus jostain auton takapäästä ihan kun olis kuivalla säällä takarengas hetkellisesti lukittunut , todellisuudessa ei kyllä mikään rengas lukittunut ja oli märkäkeli. Voisiko tollainen uljahdus kuulua pumpusta jos on hiinäjahiinä leikkaamassa kiinni ?

Mites tuollainen pumppu irroitetaan ja tarkistetaan ? Niin vähä kokemusta näistä föördeista ettei oikeen ite noista pahemmin tiedä. Joutuuko tankin pudottamaan vai saako pumpun pois jostain kolosta ?

Jos vielä joku voisi kertoa mikä on tarkalleen se pumpun rele siellä niin voisi sen tarkistaa..

Pitäs olla sen sinisen ja valkoisen releen välissä oleva ruskea.

Näyttäs siltä ettei siellä ole yhtään ruskeaa sinisen ja valkosen välissä siellä on 2 ruskeaa peräkkäin ekalla rivilli ja alemmalla rivillä yks ruskea viimeisenä. Onkos sulla tietoa siitä että miten ton pumpun saa tuolta purettua ?

Ja mä kokeilin vaihtaa kaikkia ruskeita keskenään niin ei se kyllä lähetyt käyntii eikä pumppu pyörinyt.

Pumppu on tankissa eli tankki alas, niin saat pumpun irti. Se ujellus vois viitata siihen pumppuun, hirttänyt kiinni? Itse kyselin pumppua, jota ei oikein tahdo löytyä Tampereelta uutena, mutta Wemix olisi tilannut Saksasta hintaan 460 euroa . Jätin tilaamatta.

siis eikös nuo pumput maksa motonetissä 20-50e ?

Tuota niin, en viitsi uutta aihetta tehdä niin ajattelin tässä kysäistä.

Eli kyseessä tuo projektiosiossakin oleva turboprojektini: Auto on 90vm. ja alunperin kaasari dohc. Tankin olen käyttänyt kertaalleen irti, ja sielä oli tankissa bensapumpun näköinen möllykkä. (eikait kaasarimallissa pitäisi olla?) Nyt pitäisi saada selville, mistä tuo kyseinen pumppu saa herätteen? Koneen pyöriessä vaiko riittääkö pelkät virrat päällä? Surahtaa kyllä, kun virrat laittaa päälle, mutta joskus kun tankki pääsi tyhjenemään kokonaan, ei bensaa alkanut tulla vasta kuin pitkän starttauksen jälkeen, joka viittaisi siihen ettei se toimi muutakuin moottorin pyöriessä... Pitäisi saada tuo ja isompi pumppu toimimaan cossun johtosarjasta.

Tankki on nyt irroitettu ja pumppu otettu ulos ja testattu niin akun kanssa niin pelaa ihan normaalisti ja mittasin virtakynällä niin ei tule virtaa pumpulle meneviin piuhoihin. Eli virrat tyssää johonkin.. Itse kävin motonetissä katsomassa kyseiseen autoon pumpun relettä mutta antoivat jonku ison pitkulaisen relee jollaista ei tuolla sulakerasiassa näyttäs olevan, sieltä löytyy kyllä kaksi samankokoista mutta ne ovat punainen ja harmaa, punainen on pyyhkiöiden ja harmaa takalasin lämmittimen ainakin tuon ohjekirjan mukaan. Enkä ole varma onko tuo ohjekirja edes vastaava tähän autoon koska ohjekirja kertoo että kolarikytkin olisi kontissa vaikkakin todellisuudessa kuskin jalkatilassa. Olisikohan opus tarkoitettu sitten vanhempaan malliin. Eli nyt pitäisi saada varma selvitys siitä mikä on bensapumpun rele tuolla sulakerasiassa. Joku sanoi että olisi joku ruskeista mutta ne näyttäs olevan valoreleitä kun naksuu kun pistää valoja päälle ja oon koittanut vaihdella paikkoja niitten ruskeitten välillä niin kaikki näyttäisi toimivan.....

No mun autossa se ainakin oli pieni ruskea. Ja sen releen kuuluukin naksahtaa kun laitat virrat päälle, eli se virta loppuu nyt sitten releen ja pumpun välillä jonnekkin..

öö mikähän se noista ruskeista pienistä mahtaa olla ? Releet menee näin:

[ruskea] [ruskea] [sininen]
[valkea] [valkea] [ruskea]

Tuskimpa siellä on mikään johto katkennut tai irronnut, ajoin auton pihaan sammutin ja menin sisään ja aamulla olin lähdössä niin pumpulle ei mennyt virtaa.. hmm...

Sierra2.3-16v kirjoitti:Pitäs olla sen sinisen ja valkoisen releen välissä oleva ruskea.

Tuo sinisen ja valkoisen välissä oleva ruskea on äänimerkin joka testattiin. Mikähän auto mahtaa olla sulla kysessä ? Voisko olla et on 1.6i vähä erillailla ku esimerkiksi 2.0i

Voihan se olla, et on erilailla. Mulla alunperin 2,0i. Mutta se rele on silti joku niistä ruskeista, koita sormella mikä niistä naksahtaa kun laittaa virrat päälle. Jos kerran naksuu kun kääntää virrat päälle, niin mä uskon, että rele on ehjä, ja vika nyt jossain muualla.
Eihän siinä autossa vaan satu olemaan käynnistyksen estolla varustettua hälytintä?

EI ole hälytintä eli ei varmaankaan käynnistyksen estoakaan. Mitenkäs sellanen juttu et jos vetäs suroaan sellasesta piuhasta jossa kulkee virta kun kääntää virrat päälle niin suoraan piuhan pumpun plussaan ?

Ja millähän voisi varmistaa onko autossa se käynistyksen esto ?

1,6:n kaavio eroo aikas paljon 2,0 kytkiksestä, näyttäs olevan 3 relettä, mitkä vaikuttaa bensapuoleen ja sulakkeitakin muutama alfamerin kirjast vois yrittää tsekata, tosin aika sekava kaavio releet saattaa olla muuallakin ku releboxis? 1,6i kuiteskin vähän omanlaisensa?