Ford-Club Finland

moro.. tota olis tällänen pieni kysymys... minkälainen homma on vaihtaa kytkin vm-90 dohc sierraan...? ostin viime viikolla kyseisen auton.ja huomasin eilen että kytkin alkaa antautuu.. eikös tässä ole automaattisäätökin ettei pysty säätää...? kiitos jo etukäteen vastauksista..

Laatikon joudut ottaa irti ja sitä ennen kaikkee muuta mikä on siinä tiellä kuten kardaani, pakoputki, jne. Sitten pääset käsiksi paineasetelmaan ja voit purkaa sen sieltä pois. Eihän tuo mikään mahdoton tehtävä ole mutta oma hommansa. kannattaa hommata kaveri avuksi jos ei ole mitään vaihdelaatikko nosturi tai vastaavaa. Se laatikko on kohtuu raskas yksinään koittaa saada menemään paikalleen. Päivän homma jos kokemusta löytyy. Uusi painelaakeri taitaa tulla sen kytkin paketin mukana mutta jos ei tule niin suosittelen vaihtamaan sen samalla. Itse vaihdoin laatikon alku kesästä ja nyt loppu kesästä piti ottaa laatikko uudestaan irti kun painelaakeri meni

ok.. mahtuuko laatikko tulle pois paikaltaan ilman että tarvii esim:konetta laskee...?

En minun tarvinnut ainakaan konetta laskea. Kallistuksenvakaajan joudut ehkä ottamaan pois tai ainakin löysäämään ne pultit millä se on korissa kiinni ja laittaa sinne alle vaikka puu palikat että se tulee vähän alemmaksi jolloin laatikko mahtuu tulemaan sen yläpuolelta pois. Suosittelen ostamaan alfamerin ford sierra korjausoppaan siellä on neuvottu esim. laatikon irroitus melko tarkasti ja sieltä löytyy tarvittavat kiristysmomentit. hyvä kirja jos tarkoitus korjailla autoa itse. hinta taitaa olla jotain 25€.

Pitikös sen automaattisäädön kanssa tehdä jotain immermanneja kytkimen vaihdon yhteydessä... Muistaakseni kelaa "löysät pois" kun vaijerin irrottaa, eli täytyy lukita poljin ala-asentoon vai miten se oli ...

joo eiköhän se kykän vaihto onnistu... kysyin vaan sen takia ettei tuu purettua mitään sellasta mitä ei tarvis ottaa ees pois,ettei tuu ylimääräistä työtä....::D:D

Ite olen sitä automaatti säätöä kädellä kääntänyt sieltä kytkin polkimesta jolloin kaveri on irrottanut sen vaijerin sieltä alapäästä ja samalla lailla takasi sitten kun polkasee sitä kytkintä muutaman kerran niin se säätää sen vaijerin sopivalle lujuudelle. Siellä kytkinpolkimessa on semmonen puolikuun muotoinen muovi jossa se vaijeri on kiinni ja se on jollain jousella jännityksessä

Kytkinvaijerin saa irti ja paikalleen yksinkin. Poljin tarvii sopivalla kalikalla "lukita" yläasentoon, sen jälkeen puolikuuta pystyy sormin kääntämään eteenpäin, ja irroittamaan vaijerin. Toisinkin päin saa itse paikalleen, kun laittaa laatikon päästä ensin, sitten kääntää puolikuusta ja sujauttaa vaijerin takasin. Säätää kun painaa ekan kerran poljinta.

Kannattaa tosiaan vaihtaa kaikki rojut kerralla, ei tuu sitten ylläreitä. Ja itse ostaisin vain alkuperäistä osaa, kaikille se ei tietenkään ole vaihtoehto. Uusi kytkinpaketti maksaa n. 150e fordilta.

Sierra2.3-16v kirjoitti:Poljin tarvii sopivalla kalikalla "lukita" yläasentoon

Muistin melkein oikein ...

Itse aikanaan ostin turun varaosamafiasta sachsin perus kytkimen, tais olla hieman alkuperäistä halvempi ja toimi todella hyvin... Samalla vaihdoin sekä silmä-, että painelaakerin... Silmälaakeri oli sen verta pahasti hirttänyt, että jouduin polttaan pillillä palasiks...