Ford-Club Finland

Mitkä ovat mahdollisia ongelman aiheuttajia, kun isommalle vaihteelle vaihdettaessa kierrokset käyvät liian korkealla?
Eli ainakin 500 - 1000 rpm ylemmäs kuin missä oli.

Auto siis Mondeo mk2.

Kaasuvaijeri jumittaa???

Muuten hyvä mutta eihän noissa ole enää vaijeria
Kytkin loppu?

Kaasujalka jumittaa

Jaa ei ole kaasuvaijeria mk2 mondeossa ???
Kyllä ainakin omassa on.
Eiköhän noi drive by wire systeemit oo vasta ihan uusimmissa autoissa. eikä niissäkään kaikissa taida olla.

Täältäki löytyy vaijeriversio, ja tuon jumitukset nyt ekana kannattaa kattoo.. Ja sitten:

viewtopic.php?f=3&t=1000&p=117342&hilit ... ti#p117342

viewtopic.php?f=3&t=19712&p=115933&hili ... ti#p115933

Okei, voi se olla vaijerikin, en mä näistä tiedä mutta siksi kyselenkin
Kaasuläpän asentotunnistin on vaan jäänyt päähän..

Joo, noita on tullut luettua ennenkin. Tein kuitenkin uuden aiheen, koska vastaavanlaista ei ole ollut täällä.

Btw Fordilla väittivät että kuuluukin toimia noin
Nyt vaan käsiä pystyyn että kenen Mondeo tekee tuota?

Juu on siellä kaasuläpän asennontunnistin, mutta se vaan antaa eculle tietoa kaasuläpän asennosta.
Ei siis käännä itse läppää.

Kato nyt eka tosiaan toi kaasuvaijeri. Joku vaikka kuskin paikalle polkemaan kaasua ja ite kattomaan konehuoneeseen että palautuuko kaasuläppä tai sen "koneisto" vai jääkö "kantamaan" kun päästää kaasusta.

Sitten on tosiaan noi tyhjäkäyntivenat ym. joita noissa em. topiceissa jo pähkäilläänkin.

Mites muuten kun paikallaan ollessa auton käydessä painelee kaasua?
Jääkö sillon kierrokset päälle vai laskeeko heti nätisti tyhjäkäynnille?

Ongelma on korjaantunut itsestään.
Ilmeisesti käytön puute on ollut syypäänä, sillä kun tällä autolla oli vähän enemmän ajellut, ei enää kyseistä ilmiötä tapahdu. Joko siellä on jokin ollut jumissa tjsp, tai sitten kone opetellut uuden kuskin tavoille (vaikka akku ei ole ollut irti)..