Ford-Club Finland

Pitää hankkia aluvanteet talvirenkaille.
Fordin omat vanteet.
Tarvikevanteet suorasovite tai soviterenkaalla.
Mihin pitäisi valinnassa keskittyä.
Kesärenkaat 205-55-16
Onko nämä mitat oikein.
keskireikä 63,4 7 x 16 5 x 108 48 tarvike
7 x 16 50 mm offset Fordin sivulla.

Offsetin muutos 50 - 45 onko liian suuri

Hyvältä kuulostaa. Tarvike offsetin 48 vs. orig 50 ei tee juurikaan eroa.

Jako 5 x 108

Ottakaapa immeiset huomioon, kun ajattelette hankkivanne uuteen tai uudehkoon autoonne vanteita, että Ford tuntuu suhtautuvan kovin nuivasti tarvikevanteisiin. Nimittäin omassa autossani on Dezent F:t alla ja ajaessa tuntuu pientä vapinaa, jonka itse epäilen vahvasti johtuvan vetonivelestä. No, merkkiliikkeen huoltopäällikölle huomautin asiasta ja hän heti kysyi, onko alla tarvikevanteet. Minä siihen että on. Vastaus: joo, ei kuule se vapina johtuu niistä vanteista, koska ne eivät ole Fordin omat (napasovitteiset) vanteet! Ei siinä vetoakselissa ole mitään vikaa! Huoltopäällikkö kävi kuitenkin ajamassa autolla ja ajaessa tuntuvan nypytyksen syy johtui nyt tiestä, koska tänä kesänä tiet ovat niin karkeat ja epätasaiset viime talven jäljiltä...

Miten saisin huoltohenkilöstön tutkimaan tuota autoa, kun kaikki laitetaan heti tarvikevanteiden piikkiin? Sama tärinä ja nypytys tuntui nimittäin Fordin omilla 18" vanteilla, aivan samoin kuin näillä 16" tarvikevalsseilla. Vanteet on tasapainotettu kolmeen kertaan ja katsottu heittokellolla sekä renkaiden pyöreys ja mahdolliset runkoviat on saatu pois pelistä... Kun tähän mennessä tuo nypytys on Focuksesta poistunut vasta vetarin vaihdolla!

Just. Onko toi nypytys minkä kuvailit tosiaan jatkuvaa vai tuntuuko se sellaisena mulkkauksena mm. kiihdyttäessä? Mulla ratti veivaa varsinkin kiihdyttäessä, tai sanotaanko nypyttää. Mitään etuvetoisen vetelyä se ei ole..

Kyllä se nypytys tuntuu koko ajan, kiihdytettäessä entistä kovempana. Etkös sinä jo aiemmin tästä asiasta maininnut? Kun silloin taisit sanoa, että kiihdytettäessä tuntuu vapina, oliko etenkin kakkosella kiihdytettäessä? Sama vaiva täällä... Oletko käyttänyt merkkiliikkeellä arvuutettavana? Jos et, niin käytäpä ja kerro kokemuksia!

P.S. Joko olet hankkinut sen spoilerin? Tuo oma saattaa EHKÄ jäädä ylimääräiseksi.

asiaan sivuten; onko joku ehtinyt kysymään mihin hintaan voortin omat vanteita saa liikkeestä?

Nojoo tänään kävin varaamassa 20.000km huollon ja seuraavat lisätyöt

Tuon ravistuksen tutkinta, olisko vetonivelissä..
Eberin kauhee höyryäminen , hukkaa jäähd.nestettä (pääseekö esim. palotilaan..)
Takaluukun mikrokytkimen vaihto, takkuilee kostealla kelillä
Apukuskin puoleisen turvavyön korkeussäätimen fixaus, pitää ärsyttävää ääntä.

Sittenhän tuo ravistus selviää mutta ei kyllä mun mielestä kuulu vm 2008 autoon.

Timppa, oon kiinnostunut siitä sun spoilerista. Laita mailia tai ilmoittele kun olet luopumassa siitä.

groundog kirjoitti:Hyvältä kuulostaa. Tarvike offsetin 48 vs. orig 50 ei tee juurikaan eroa.

Jako 5 x 108

Mitä vaikuttaa offsetin muutos 50 - 45.

raideleveys kasvaa 10mm, saattaa aistia hieman herkemmin ajo uria ja teoriassa rassaa niveliä himpun enempi mutta vaikea sanoa varmaksi kuinka paljon toi vaikuttaa mihinkin kun kyse on vain 5:tä mm per puoli. Jos Foortilta kysyt niin kaikki tulevat alustan viat laitetaan sen jälkeen noiden tarvike vanteide piikkiin

Pitää palata noihin Timpan kokemuksiin Fordin suhtautumisesta tarvikevanteisiin: se on tosi hyytävä.
Kaikki ongelmat todellakin tuntuvat liikkeen hemmojen mielestä johtuvan niistä. Mulla oli myös Dezentin A -vanteiden (sovitteilla) kanssa tärinäongelmaa uutukaisessa Focuksessa, ja vanteet ja renkaat mittailtiin ja todettiin hyviksi.
En tiedä sitten, onko tosiaan niin ettei uudemmat Focukset siedä kuin originaalivanteita.

Joka tapauksessa mulla oli nuo Dezentit talvirenkaissa, ja kesärenkaisiin hommasin originaalit Fordin vanteet, niillä tuota tärräystä ei ole juuri minkään vertaa.

Kyllästyin talvikumien ongelmien kanssa merkkiliikkeen voivotteluun ja yritin vähän omia temppuja. Erityisesti ratin vapinana ilmennyt ongelma katosi noilla tarvikevanteilla aika tehokkaasti, kun
a) katsoin tarkkaan, että vanne tulee napaan suoraan ja sovite oikeassa asennossa
b) kiristin mutterit vähän kerrallaan tasaisesti pyörä tietysti kokonaan ilmassa ja
c) kiristin mutterit lopuksi ristiin ohjetiukkuuteen (120Nm) momenttiavaimella pyörä edelleen täysin ilmassa. Tällä reseptillä vapina väheni minimaaliseksi.

Nuo Fordin jarrulevyjä pitävät prikat tietysti myös poistettiin, ja niiden poiston jälkeenhän tuo levy kai periaatteessa pääsee liikahtamaan vääräänkin asentoon muttereita kiristettäessä.

Onko tietoa foorumilaisilla, että minkä valmistajan tekemiä nämä Fordin alkuperäiset vanteet ovat? Ronalilta ainakin osa malleista näyttäisi tulevan (ainakin Ghian monipuolaiset) ja mitä nämä maksaa esim. Saksassa tai Ruotsissa. Kun minun ymmärrykseni mukaan Fordin jälleenmyyjällä ei pitäisi olla mitään nokankoputtamista, jos vanteet ovat samanlaiset kuin uuteen autoon tarjottavat ja samojen valmistajien tekemiä. Niitä Ford-lätkiähän voi liimata siihen keskiöön jäljestäpäin...

Vieläkö on perua siinä tiedossa, että Haaparannasta saa huomattavasti halvemmalla alumiinivanteita ja renkaita, kuin mitä Suomen puolelta?

Mulla on kans se käsitys, että aika monet Fordin originaalivanteet on Ronalin tekemät, mutta omat 17" Ford-vanteet on kylläkin Borbetin tekeleet.
Kattelin myös joskus noita hintoja Ruotsissa ja Saksassa, Ruotsissa originaalivanteet ovat jopa kalliimpia kuin Suomessa, Saksassa jonkun kympin halvempia. Eli aika yhtenäiseltä näyttää hinnoittelu Fordilla eri maissa.

Ronalia ei muuten taida kukaan tuoda maahan Suomeen tällä hetkellä, sieltä löytyis parikin vannetta täsmälleen Fordin mitoilla, ilman sovitehärdellien tarvetta... vähän harmittaa.

Ja joo, kyllä Haaparannalta edelleen saa vanteita ja renkaita aika reippaasti halvemmalla kuin Suomen puolelta. Puolisen vuotta sitten oli satsi vanteita (16") reilun sata euroa halvempi kuin halvin Suomesta saatu tarjous. Hinta siis tietysti saman Dezentin vai oliko se Aezin vannesarjan hinta.

Millaiset nämä prikat jarrulevyjä vasten ovat,
saako pois ilman työkaluja.
Onko Fordin vanteissa kuopat prikkoja varten.

Ne prikat on sellaiset sisäkehältään hammastetut. Jossei ihan sormivoimin irtoa, niin sitten pikku pihdeillä.

Ainakin mondeon foordaluissa (jotkut DC2H2 tjsp)on "kuopat" noita prikkoja varten.

Ja sitten siihen aiheeseen onko ne vanteet ronalit tai borbetit: Mun mondeon Style-pac-vanteet on ainakin lapsityövoimalla tehty Made in India. Voihan vanteen teettäjä olla joku Alan Vannefirma.

OT: Mun mielestä kyllä sellaiset Euroopassa tehdyt peltivanteet niinku Kronprinz ja Lemmerz ja Cromodora oli hienoja, mutta tämä olikin taas nostalgiaa.