Ford-Club Finland

Morjensta,

eli ongelmana on tyhjäkäynti joka tuntuu olevan varsinkin kuumana autosta kateissa.
Kylmänä pelaa kohtuu hyvin, mutta kun kone lämpeää niin tyhjäkäynti katoaa miltei kokonaan.

Mistä tälläistä ongelmaa kannattaisi lähteä purkamaan?

Kyseessä siis Xr2i malli eli 1.6 ruiskumoottorilla varustettu kone.

Vedot tuntuu olevan tallessa ja kone kiertää normaalisti n6000 asti nykimättä.

Pikaista apua tarvien.

kuis vanhat tulpat ja minkä merkkiset sulla on? ittellä on kans XR2i ja kun vaihdoin uudet tulpat ja johdot niin tyhjäkäynti parani heti. tosin mulla kävi huonosti kylmänä...

Tulpat ja johdot on seuraavana vaihto listalla. Mutta aika hassua olisi, että laite kummittelisi vain kuumana jos tulpissa olisi vika. "imu" päällä auto pelaa kohtuu hyvin, mitä se nyt muutaman hassun minuutin aina aamuisin käy.

Minkä merkkisiä tulppia näissä kannattaisi käyttää?

No eikös tää nyt vaikuta ihan selkeesti tyhjäkäyntisäädinongelmalta. Jos haluaa säästää ~satasen niin purkaa ja putsaa sen, jos haluaa että auto pelaa taas '20 vuotta' niin ~satasella saanee uudeen.

Morjensta,

tänään kävin hakeen tulpat, bensan suodattimen ja tulpan johdot. Pitää vaihtaa ku kerkee, mutta nyt auto ei käy tyhjäkäyntiä kunnolla kylmänä eikä kuumana.
Missäspäin tälläinen tyhjäkäyntisäädin on? Joku väitti, että imusarjassa mutta itse en sieltä oikein mitään järkevää palikkaa löytynyt.

Mikäs se yksi potikka on joka on ilmanputsarin kotelon lähellä?
Pitää vissiin bräkleeni ja crc purkki kädessä käydä heilumassa konehuoneessa.

Leon kirjoitti:Morjensta,

tänään kävin hakeen tulpat, bensan suodattimen ja tulpan johdot. Pitää vaihtaa ku kerkee, mutta nyt auto ei käy tyhjäkäyntiä kunnolla kylmänä eikä kuumana.
Missäspäin tälläinen tyhjäkäyntisäädin on? Joku väitti, että imusarjassa mutta itse en sieltä oikein mitään järkevää palikkaa löytynyt.

Mikäs se yksi potikka on joka on ilmanputsarin kotelon lähellä?
Pitää vissiin bräkleeni ja crc purkki kädessä käydä heilumassa konehuoneessa.

Tuo ilmanputsarin lähettyvillä oleva sähkömotikka lienee ilmamassamäärämittari.

Noniin nyt on vaihdettu tulpat ja bensansuodatin.
Yksi tulppa (lähimpänä virranjakajaa) oli musta, muut olivat kahvinruskeita.

Tyhjäkäynti ongelma vaivaa edelleen, kun kopauttelee sitä ilmanputsarin päällä olevaa juttua niin se tuntuu auttavan. Liotin kyseistä osaa CRC:ssä noin 30min, mutta eipä se mitään tuntunut auttavan.

Mitähän tässä tekisi.

Leon kirjoitti:Noniin nyt on vaihdettu tulpat ja bensansuodatin.
Yksi tulppa (lähimpänä virranjakajaa) oli musta, muut olivat kahvinruskeita.

Tyhjäkäynti ongelma vaivaa edelleen, kun kopauttelee sitä ilmanputsarin päällä olevaa juttua niin se tuntuu auttavan. Liotin kyseistä osaa CRC:ssä noin 30min, mutta eipä se mitään tuntunut auttavan.

Mitähän tässä tekisi.

pyydä foordilta lainaan uutta ilmamäärämittaria. (sitä mitä koputtelit) hintava osa mutta jos auttaa niin onkelmat on taas vähäks aikaa poissa.

Tuo ilmamäärämittauslaite kävi kanssa mielessä. Tietysti on nuo perusjutskat kuten EGR venttiilin (jos on) kiinnitykset, ettei olis mutterit löysällä. Tuppaa lämmetessään sitten sekottelemaan käytiä kun vuotaa. Toinen on sittten jos se venttiilin kara takertelee.
Tuo yhden tulpan musta voisi olla viittausta jakajaan päin eli kannattaisi ottaa ja tarkastaa ettei ole halkeillut mistään, tai johtohapettumaa tullut. Voi olla myös ruiskusuutin likainen / viallinen.

Yleensä ne auton käyntihäikät juoruaa jonkinasteisista vuotovirroista tai imuilmavuodoista. Yksi mikä voi myös syödä käynnin on kampikammion tuuletusventiili. Se kun paskaantuu niin kone ei huohota kunnolla ja käynti on huonohkoa. STulppa voi myös olla sökö ja päästää paineet läpi sopivassa lämpötilassa.
Se on vain edettävä loogisessa järjestyksessä ja koitettava löytää vika. Apuna korj.käsikirjat ja yleismittari ja aistit.

Noniiin,

nyt on selvinnyt sen verran, että ainakin tyhjäkäyntiaskelmoottori (tjsnp.) on rikki, eli jokin aic venttiilli. Tuttava oli vaihdellut siihen jousia, ja nyt auto käy koko ajan 2000 "kylmänä" ja 1000 "kuumana". Nyt vain pitää saada selville, että mistä tälläisen osan saa (toki marmoritiskiltä), mutta saako esim tarvikkeena / olisiko jollain käytettynä. Käypiköhän tämä osa jostain muusta fordista, suomessa on aika vähänä nuo rikkinäiset xr2:set fiesta joita myytäisiin osina.

Että tämmöstä.

Noniin!

Tyhjäkäynti ongelma saa nyt jäädä toisaalle, autosta on nimittäin kipinä hukassa.
Bensaa on ja bensa tulee ruiskun toisessa päässä olevaan liittimeen asti.
Kipinä on todella heikko / olematon.

Sammutin auton normaalisti aamulla kun menin töihin (oli yön roikassa jne) päivän seisoi ja illemmalla noin kello 18.00 lähdin starttaamaan niin ei mitään, kone pyörii mutta ei edes yritä käymään. Auto ei ollut roikassa kyseistä päivää.

Mistä lähdetään purkamaan?
Kyseessä siis edelleen EFi 1.6 ruisku moottori.