Ford-Club Finland

Moi!

Olisi -87 1.1 -mallisen Fiestan vaihdelaatikko huomion kohteena. Laatikosta on ilmeisesti vähän tiputellu öljyä pitkällä aikavälillä ja nyt vaihdetta vaihtaessa voi vähän rusahtaa...ei kuitenkaan paljoa eikä aina yhtään jos vaihtaa varovasti. Onkohan laatikosta käynyt öljy vähiin?

Miten laatikkoöljyn määrän voi tarkistaa? Kattelin vähän pellin alle ja silmiini osui sellanen kuusioavaimella avattava mutteri joka osoittaa menosuuntaan. Olisiko se tarkistusruuvi? Onko Fiestassa myöskin tyhjennysproppu jos innostuisin vaikka vaihtamaan ne öljyt kokonaan? Missä se sijaitsee ja minkä kokoiset avaimet näihin sopii ??

Kuinka tarkkaa on, mitä öljyä laatikkoon kaataa? Mitä sinne valmistajan mukaan pitäisi laittaa?

Kiitos kaikille vastanneille!

se kuusio-proppu on tarkistusproppu samalla.
tyhjennystä ei ole,eli imurilla vanhat pois ja uutta tilalle,siihen asti kunnes valuu propusta ulos..siinä on se oikea taso.
jotain olikohan sae 80w90 öljyä..
tosin omassa laatikossa on ollu viime vuodesta asti moottorisahan teräketjuöljyä..
avaimen koosta ei ole tietoa.

Moottorisahan teräketjuöljyä.. Sellasesta en olekaan vielä kuullu.

Ihemettelinkin kun en löytänyt tyhjennysproppua..eikö niitä öljyjä ole tarkoitettu koskaan vaihdettavaksi?! -86 mallisesta Corollastani sellanen kyllä löytyy. Imuria ei ole, joten jäänee vaihtamatta.

eipä pitäis paljoa maksaa jos tekevät sen jossain firmassa,mutta
ehkä pärjää lisäämälläkin..jos ei ole muuta vikaa..
voi kyllä hyvinkin olla vaan öljyn puutettakin.toivotaan.

En vielä oo fiesun lootaan tutustunut, mutta ainakin vanhemmissa fordeissa sitä proppua ei avata millään kuusiokoloavaimella, vaan neliön muotoisella, oiskohan ollu ~10mm avaimella.

~11mm, nus nus

Mutta taitaa olla jo noissa tuon verran uusissa kuusiokolo

VesQ kirjoitti:~11mm, nus nus

~11mm = ~10mm

milli tuntuu vain lompakossa

Niin, 11mm neliöllä saa vielä nipin napin auki mutta 10mm ei

3/8 räikän pää on melkolailla sopiva, vähän väljä mutta ei kuitenkaan korkkaa ihan heti, ja jos tuntuu tiukalta niin avittaa sopivilla putkipihdeillä samalla kun kääntää räikällä

lapazu kirjoitti: Ei Fordeista. Ilmeisesti oletettu käyttöikä ei riitä öljyn vanhenemiseen....

Hyvin sanottu siellä perällä!
Ei muuten näe liikenteessä paljoakaan vanhoja foorteja verrattuna vaikkapa Corolliin. Jotkut ilkkuvat ei ovat ruosteisia riisikippoja, mutta "oman" merkin autot ovatkin jo paalattuja..

lalli69 kirjoitti:En vielä oo fiesun lootaan tutustunut, mutta ainakin vanhemmissa fordeissa sitä proppua ei avata millään kuusiokoloavaimella, vaan neliön muotoisella, oiskohan ollu ~10mm avaimella.

Perskulies! Niikö olisi?? Harmi kun en pääse nyt tarkastamaan. Minkä helvetin takia se niin vaikeaksi olisi tehty, miksei voi olla normaali kanta?!?

No kyllähän tuota sierraa ja mk3/4 ekkeriä ja orionia ihan suhteellisen paljon näkyy ainakin täälläpäin

Meinaan että alle -80 corollaa ei ihan joka viikko näe tien päällä

VesQ kirjoitti:~11mm, nus nus

Mutta taitaa olla jo noissa tuon verran uusissa kuusiokolo

Moniko millinen kuusikolo? Olisi hyvä tietää huomiseen iltapäivään mennessä kun lähden sillon landelle, jossa se Fiesta on ja avaimen löytyminen siltä voi olla hiukkasen vaikeaa...

VesQ kirjoitti:No kyllähän tuota sierraa ja mk3/4 ekkeriä ja orionia ihan suhteellisen paljon näkyy ainakin täälläpäin

Meinaan että alle -80 corollaa ei ihan joka viikko näe tien päällä

No joo, ei herneitä.

Fiestalla kirjoitti:
Moniko millinen kuusikolo? Olisi hyvä tietää huomiseen iltapäivään mennessä kun lähden sillon landelle, jossa se Fiesta on ja avaimen löytyminen siltä voi olla hiukkasen vaikeaa...

Saanko banaanin, jos jaksaisin hinata persukseni ulos, ja kävisin mittaamassa?

Ota kourallinen avaimia mukaan, niin eiköhän sitten joku niistä sovi.
...ja jos löytyy rälläkkä, rautaa ja mielikuvitusta, niin varmasti saat propun auki.

lalli69 kirjoitti: Saanko banaanin, jos jaksaisin hinata persukseni ulos, ja kävisin mittaamassa?

Ota kourallinen avaimia mukaan, niin eiköhän sitten joku niistä sovi.
...ja jos löytyy rälläkkä, rautaa ja mielikuvitusta, niin varmasti saat propun auki.

Saat banaania forumilta jos et mee tarkistamaan.

Ei ole välttämättä oikeankokoisia avaimia, enkä viitsi mennä ostamaan koko sarjaa ja kokeilla sitten mikä niistä sopii.. 8)

rälläkkä löytyy, hitsausvehkeitä ei...rautaa heikon puoleisesti.. mielikuvitus ei oo ihan MacGyverin tasolla ja auto ei edes ole minun..

- edit -

Mode ei ehkä saakaan niin helpolla banaania.

Ei ollu mauseria eikä avaimia messis, mutta metallimiehen silmään näytti 8mm

lalli69 kirjoitti:Ei ollu mauseria eikä avaimia messis, mutta metallimiehen silmään näytti 8mm

Kiitos vaivannäöstä.
Hyvä jos olisi 8 millinen, sellane avain kun löytyy.

Fiestalla kirjoitti:Moi!

Olisi -87 1.1 -mallisen Fiestan vaihdelaatikko huomion kohteena. Laatikosta on ilmeisesti vähän tiputellu öljyä pitkällä aikavälillä ja nyt vaihdetta vaihtaessa voi vähän rusahtaa...ei kuitenkaan paljoa eikä aina yhtään jos vaihtaa varovasti. Onkohan laatikosta käynyt öljy vähiin?

Miten laatikkoöljyn määrän voi tarkistaa? Kattelin vähän pellin alle ja silmiini osui sellanen kuusioavaimella avattava mutteri joka osoittaa menosuuntaan. Olisiko se tarkistusruuvi? Onko Fiestassa myöskin tyhjennysproppu jos innostuisin vaikka vaihtamaan ne öljyt kokonaan? Missä se sijaitsee ja minkä kokoiset avaimet näihin sopii ??

Kuinka tarkkaa on, mitä öljyä laatikkoon kaataa? Mitä sinne valmistajan mukaan pitäisi laittaa?

Kiitos kaikille vastanneille!

Onko sulla tullu sellanen mieleen että ois vaikka kytkin menossa? Tai että säätö ei toimi kytkinvaijerissa.

Megado kirjoitti: Onko sulla tullu sellanen mieleen että ois vaikka kytkin menossa? Tai että säätö ei toimi kytkinvaijerissa.

Eipä ole, en ole niin guru autojen kanssa. Lauantaina selviää että riittääkö öljyn lisäys. Mistä voisi päätellä, onko kytkin menossa? Ei se ainakaan ole luistanu... Missä on kytkinvaijerin säätö?

En ihan muista onko MK3 Fiestassa samanlailla kun mk3/4 escoissa, että polkimessa on automaatti säätö, siellä on sellainen hammastus ja hammas joka liukuu sen mukaan mitä varaa tarvitsee antaa.

Mul on seuraavan korimallin Fiesta ja ite joskus laitoin vaihdelaatikon öljyt siihen tarkistuspropun reunaan saakka. Seuraavaksi kun ajoin pidemmän lenkin (n. 350km) niin öljyt oli ilmeisesti lämpenemisen johdosta laajenneet ja vetoakselien ja kytkinakselin stefoista (tiivisteistä) oli lykännyt liiat läpi. Sen jälkeen ei ole enää pursunut öljyt ulos, ja viimeksi tarkistaessani öljyn pinta oli tarkistusaukon kohdalla.

Mä vaihdoin öljyt vaikka niitä ei ole tosiaan tarkoitettu vaihdettavaksi, vain lisättäväksi. Mun autossa on tyhjennysproppu (muistaakseni kuusiokoloavaimella avattava) jota ei kuitenkaan saa auki ellei vähän löysää laatikon kiinnityskorvaa.

Olen nähnyt kahdenlaisia ohjeita, toisissa sanottiin että propun reunaan, toisessa että sentti propun reunan alle (mikä on tietysti paljon vaikeampaa todeta). Itse pelkäsin että stefat alkaa vuotaa, mutta vain ylimääräinen öljy tuli ulos. Kyllä mä sen pitkän lenkin jälkeen kun huomasin että öljyä on liikaa päästin sitä tarkistus aukosta pois. Ajoin auton vähän etukenoon jollain huolttiksella ja avasin proppua pönttö alla, ehkä puoli desiä tuli pois.

Se proppu tosiaan töröttää menosuuntaan, mutta sen kokoa en muista. Itse hommaa varten ostin Biltemasta semmosen mustan patukan jossa on useampia kuusiokoloavaimia, 10 vuoden takuulla (jos löytää vielä kuitin) siinä on oikea koko mukana. Makso muistaakseni alle 10 euroa.

no itse asiassa se on tosiaan sen noin sentin verran alle tarkistusreiän..
oikea öljynpinta.
elikkä kun työntää sormen siitä aukosta ja koukistaa vähän niin pitäis sen pinnan tuntua..
mutta käytännössä on tullu aina laitettua niin kauan että valuu pihalle

Fordin oppaan mukaan se pinnantaso vaihtelee vaihteiston tyypistä riippuen:

1.Kaikki 4.vaihteiset sierrat ,caprit ja granadat-->0-5mmTäyttöaukon reunan alapuolelle.

2.Kaikki 5.vaihteiset sierrat, caprit, granadat ja scorpiot--> 0-5mm täyttöaukon reunan alapuolelle.

3.Kaikki 5.vaihteiset takavetoiset ajoneuvot, jotka on valmistettu toukokuun-84(valm.koodi EC) ja 15.4-85 välisenä aikana sekä ajoneuvot jotka on valmistettu ennen em. aikaa ja joihin on huollossa asennettu uudenmallinen vaihteiston jatke.
a. Sierra 20-25mm täyttöaukon reunan alapuolelle
b. Capri 10-15mm täyttöaukon reunan alapuolelle

4.Kaikki 4.vaihteiset vetoakselilla varustetut Fiestat, escortit ja orionit--> 5-10mm täyttöaukon reunan alapuolelle.

5.Kaikki 5.vaihteiset Fiestat, Escortit ja orionit-->5-10mm täyttöaukon reunan alapuolelle.

6.M27 vaihteistolla varustetut Transitit-->0-5mm Täyttöaukon reunan alapuolelle. Tason varmistamiseksi on se tarkastettava uudelleen muutaman minuutin kuluttua lisäyksestä tai uudelleentäytöstä

7.M75 5-vaihteiset Sierrat, granadat, scorpiot ja transitit-->täyttöaukon alareunaan

8.MTX75 5-vaihteiset escortit/orionit -91, mondeo--> täyttöaukon alareunaan.

Jopa on tarkkaa touhua

no mutta noinhan mä just sanoin,lue vaikka uudestaan jos et usko

Nii sanoit, mutta mä halusin vielä päästä pätemään

Onpahan vähän muidenkin mallien tietoja samassa.