Ford-Club Finland

Eli mahtuuko sierrassa tulemaan perä autosta pois jos vetarit on paikallaan ja takapää ajettuna pukeille? Kyseessä normi tökättävät vetarit jne..

Siis tarkoitatko, että otat pelkän murikan irti, vaiko koko akseliston? Jos pelkän murikan, niin vetarit irti, kardaani irti (merkkaa asento) ja murikka pitäis saada irti kiinnityspultit irroittamalla, on vaan usein niin ryytyneet ne pultit, että on helpompaa tipauttaa koko apurunko alas ja purkaa murikka irti lattialla..

Tosta merkkauksesta ei oo hyötyä koska tilalle tulee toinen perä Siis sitä tässä hain takaa kun vaihan vaan pelkän murikan eli taittuuko vetarit sen verran että ne saa irti perästä kun perää tiputtaa alaspäin? Muuten ottasin vetarit pois mutta vaikeutuu sitten toi ajorampeille ajo aika lailla Tosin pystyyhän tuon homman pukkienki avulla tekemään että renkaat saa ilmaan...

No jos sulla on tökättävät vetarit, niin et saa murikkaa pois, muutakuin nyppäämällä vetaria sen n. 10cm ulospäin.. Ei onnistu vetarit paikallaan se..

Suosista koko apurunko alas ... Ite aikanaan taistelin murikan kanssa ja loppujenlopuks joutu kiinnityspultit katkaseen, olivat todella huolellisesti yhtyneet murikan alukuoreen ... Varsinkin ne perän "päällä" olevat pulttit todella veemäinen irrottaa apurunko paikallaan jos yhtään jumittaa...

Mitäs kaikkee sitä joutuu pulttaan irti jotta saa koko takakelkan sit pois? Kuinka monella pultilla se kiinnittyy itse autoon?

Kardaani takapäästä irti, jarruletkut irti, käsijarruvaijerit irti, perämurikan takakannake irti korista 4 pulttia, apurungon kolmiopeltiläpyskät irti kummaltakin puolelta ja ne isot pultit millä itse apurunko on korissa kiinni, eli niistä yhteensä 6 pulttia. Pakoputki on tiellä myös. Ei oo ollenkaan niin paha homma kuin miltä kuulostaa, ja kun apurunko on lattialla irrallaan, niin kannattaa ilman muuta vaihtaa ne apurungon puslat, jos on vähänkin niissä sanomista. Ja pelkästään alkuperäiset puslat, tai uretaaniset.

Sierra2.3-16v kirjoitti:Kardaani takapäästä irti, jarruletkut irti, käsijarruvaijerit irti, perämurikan takakannake irti korista 4 pulttia, apurungon kolmiopeltiläpyskät irti kummaltakin puolelta ja ne isot pultit millä itse apurunko on korissa kiinni, eli niistä yhteensä 6 pulttia. Pakoputki on tiellä myös. Ei oo ollenkaan niin paha homma kuin miltä kuulostaa, ja kun apurunko on lattialla irrallaan, niin kannattaa ilman muuta vaihtaa ne apurungon puslat, jos on vähänkin niissä sanomista. Ja pelkästään alkuperäiset puslat, tai uretaaniset.

Iskarit unohtui, eli 2kpl pultteja lisää avattavaksi ... Ärsyttävin homma tuossa touhussa lienee jarrujen ilmaaminen ...

Juu, niin unohtui. Muistin ne jo ehtoolla kun laitoin maate, mutta en jaksanu tulla enää uudestaan aukaseen konetta