Ford-Club Finland

Onko jollain ollut vastaava vika A4LDE laatikossa ja saako kunnostettua vai onko parempi etsiä jo uutta laatikkoa tilalle?

Laatikko kilisee ja ropisee ikäänkuin jotain irtomuttereita pyörisi laatikossa.
Tämä esiintyy kaikilla vaihdevivun asennoilla, mutta tuntuu katoavan täysin kun nelonen on sisässä.

Ääni tuli yhtäkkiä ja odottamatta normaalissa kiihdytyksessä. Ääni katosi kuitenkin loppumatkan ajaksi ajettuamme pitkään nelosvaihteella ilman kiihdyttelyjä ja ilman ääntä (pääsimme kotiin), mutta nyt tulee taas kaikilla vaihteilla alle nelosen (pientä kiihdyttelyä uudelleen ennen kotipihaa tutkien jos ääni tulisi takaisin ja tulihan se).

Ääni alkaa heti kun kierroksia lisätään tyhjäkäynnistä ja se on todella selkeä kilinä/ropina.

Öljyä laatikossa on ja värikin näyttää ihan hyvältä.

Ajot on nyt toistaiseksi seis.

Täällä ollaan aivan samassa pulassa, Tuommoista ropinaa kuuluu kun vähän antaa kaasua /kierrosen laskiessa. Auto on kanssa 1995 vuoden cosworth scorpio mutta kerettiin vaihtaan jo TEHDASUUSI vaihdelaatikko ja sama ääni jatkuu edelleen!
Muita ominaisuuksia löytyy laiskuus, auto lähtee hyvin liikkeelle mutta siihen se sitten jääkin, loppu eteneminen on laiskempaa kuin postin auomaatti farmari astralla!! (kokemusta on)
Ei tahdo vastata kaasuun edes kickdown:illa ja kun lopulta nostaa kierrokset tulee "kytkimen luistatus" tunne, kierrokset nousee tappiin eikä vauhti kiihdy..
Onko hannupih huomannut tälläistä?
Nyt on hyvä neuvot kalliit!!

Kuulostais aika vahvasti turbiinivialta... JN-trading turussa korjailee turbiineita, ja tietää muutenkin automaattilaatikoista hyvin, kannattanee soitella?

Mainitsemasi huono kiihtyvyys tuli todella myös äänen myötä. Diesel Granadakin kiihtyy nyt paremmin kuin Cossu.

Mistä saa muuten tehdasuutta laatikkoa ja mihin hintaan?
Jos tulee pidettyä vielä pitkään autoa, niin varmaan pitää alkaa nyt keräämään jo laatikoita.
Tai sitten kun totun kaasun käyttöön dieselin jälkeen niin voi kestääkin jo paremmin. Dieselissähän sitä on tottunut käyttään kahdessa asennossa - on/off.

Ettei vikana kuitenkin olisi pakoputki kuten vaimo jo veikkaili äänen syntyä ... tosin joku saa selittää miksi ääni katoaa nelos vaihteella.

Eli siis turbiini voisi olla ongelman syynä. JN-Tradingiin täytyy varmaankin soitella. Kiitos vinkistä!

PS. Oireina oli kakkosvaihteella heikohkoa ääntelyä (ikäänkuin kulunut laakeri) jo muutamia tuhansia km ennen. Myös kiihdytyksissä oli pientä soutamista toisinaan. Esiintyikö omassasi vastaavaa oireilua vai onkohan vielä elektroniikallakin osuutta tähän asiaan?

Pian lisäinfoa jos jollain vielä lisää tietoa, niin pääsen etsimään osia. PS. Vaimo käynnistelee jo Granadaa vaihde päällä (manuaali) - kiire!

cossuscorpio kirjoitti:Auto on kanssa 1995 vuoden cosworth scorpio mutta kerettiin vaihtaan jo TEHDASUUSI vaihdelaatikko ja sama ääni jatkuu edelleen!

Mikä laatikko sulla sinne meni, eikai vaan niitä 2.3l doch:n askeja???
Turbiinille hyvin pitkälle kuulostaa, oma hajos vaan kerralla...kytkee mut ei kulje, kuuluu vaan hirveä rohina ja rahina! Vanha turbiini ja laatikko odottais tallissa jos alkais katseleen saako niistä vielä toimivia!

Kyllä se on 2.3dohc aski, vaihdetiin alkup. kaulus laatikkoon ja käytettiin american powerin (hämeenlinna) kautta alkuperäinen turbiini korjaavana (370€).
Siitä huolimatta kyseinen ongelma jatkuu. Asia alkaa harmittaan kun rahaa menee eikä auto liiku.
Ford muuten myy noita tehdasuusia laatikoita vähän alle 1500 euroa ilman töitä.
Onko tuo aski aivan onneton tässä kokoonpanossa?

Mielenkiintoista jos kerran uus laatikko ja korjattu turbiini..jos ei sit turbiinin korjaus ole onnistunut!?! Vastaako auto kaasuun normaalisti vapaalla ja kuuluuko silloin mitään ylimääräisiä ääniä? Laatikot tosiaan sopii keskenään "kytkinkopan" vaihtamalla mut sisäälä on pieniä eroja..kuten kytkinlevyjä cossussa yksi enemmän joka on jo tehoeron kannalta iso muutos! Toki sievällä käytöllä voikin kestää mutta rasituksessa menee äkkiä rikki! Hinta vaikuttaa aika korkealle kun ajattelee että 2,3doch paketteja sai laatikon kanssa alle kahden tonnin!

Niin no, yksityinen ihminenhän niitä uusia paketteja myi alle kahden tonnin, ei suinkaan ford, joten ei niitä oikein voi verrata. Ja 1500 uudesta laatikosta merkkiliikkeessä ei loppuviimein oo paljoa, jos vertaa muitten merkkien vastaaviin..
Taisin muuten itse myydä muutamalla satkulla ton uuden laatikon, kun ei ollut sille tarvetta..

cossuscorpio kirjoitti:Täällä ollaan aivan samassa pulassa, Tuommoista ropinaa kuuluu kun vähän antaa kaasua /kierrosen laskiessa. Auto on kanssa 1995 vuoden cosworth scorpio mutta kerettiin vaihtaan jo TEHDASUUSI vaihdelaatikko ja sama ääni jatkuu edelleen!
Muita ominaisuuksia löytyy laiskuus, auto lähtee hyvin liikkeelle mutta siihen se sitten jääkin, loppu eteneminen on laiskempaa kuin postin auomaatti farmari astralla!! (kokemusta on)
Ei tahdo vastata kaasuun edes kickdown:illa ja kun lopulta nostaa kierrokset tulee "kytkimen luistatus" tunne, kierrokset nousee tappiin eikä vauhti kiihdy..
Onko hannupih huomannut tälläistä?
Nyt on hyvä neuvot kalliit!!

Lambrat sökö.. tehot katoo... ainakinomassani.
Vikakoodit?

Uskomatonta, mutta totta ... vaimo taisi olla oikeassa.
Se olikin oikeasti pakoputki.

Kerkisin vihdoin auton alle ja rapina/ropina näyttää tulevan oikean puolen katalysaattorista eikä turbiinikotelosta eikä laatikosta. Jotain katissa on irti. Ilmanko se kuulostikin kuin peltiämpärissä pyörittäisi muttereita.

Huono kiihtyvyys voi nyt todella johtua lambdasta.
Kävin "polkemassa" autoa ja nyt näyttää siltä että tehot tulivat ainakin osittain takaisin.
Alussa auto ei reagoinut kaasuun juuri nimeksikään ... ei edes kickdownin jälkeen.
Pienen lämmittelyn jälkeen kyllä kulki jo paremmin.

Uskomattomalta tuo ääni kyllä kuulostaa, mutta ilmeisesti viallinen katti voi pitää tuollaista ääntä.
Miten on cossuscorpio? Oletko möyrinyt auton alla ja yrittänyt paikallistaa ääntä ettei vain tulisi myös katista?

Onko kellään muulla katti pitänyt vastaavaa rapinaa/ropinaa?
(Eikä tämä ole sitä normaalia napsumista aina aika ajoin)

Vikakoodit olisi varmasti hyvä lukea. Täytynee hommata ELM tai vastaava lukija jossain vaiheessa.

Ittelle ei oo osunu kohdalle, mutta kaverilla lähti sierrassa katista sisukalut irti, niin piti kanssa kolinaa ja oli tehot kateissa, ei jaksanut liikkua kuin kakkosella. Otettiin katti irti ja näytettiin sille vähän rautakankea, taas hengitti. Eli ihan mahdollinen diagnoosi.