Ford-Club Finland

ei kellää ois sierraan päästö ja alustan lupalappui? foordilta ei saa enää niitä ja ilman niit on vähä vaikee muutoskatsastaa.. olen vaihtamassa 89- 2.0i ohc, 91- 1.6i cvh. konttoril ne kovin haluaa päästölapun toho ohc mottiin et se on vähäpäästönen, ku sii ei ole kattii. eihän se ois ees kova homma et laittaa katin siihen ja sais päästöt kohillee mut silti konttoril ne haluis sen päästölapoun siit et se on vähäpäästönen. soitin maahantuojalle ja ne ei niitä lappuja anna. mut jää enää kiinni tost päästötodistuksesta. aattelin et jos jollai ois noit paperei ni ois kiva.

Toi -91 Sierra , johon sitä konetta oot vaihtamassa, on kaiketi vähäpäästöinen?
Oharin siihen leimaaminen taitaa olla hankalampi juttu, kun sitä ei ole kaiketi tehty vähäpäästöisenä.
Eli sinne pellin alle pitäis keksiä joku vähäpäästöinen kone, vaikka Zetec...

En kehdannu aloittaa uutta aihetta. eli mites ku mä vaihdoin kaasari ohc:n tilalle 2.0i doch koneen. tarviiko mitään lappuja? ku on katsastus edessä.

kaiketi sen sinne sais laitettuu jos vaa sais päästölaput maahantuojalta. kyllähä toi kone kaiketi ois vähäpäästönen jos sinne laitettais katti putkenväliin kun se on 4-pisteruisku...

Edelleenkään, kun tota oharia ei ole vähäpäästöisenä tehty, niin siihen ei ole olemassa sitä päästö lappua.

Saahan siihen päästölapun, ei muuta kun kattia putkeen, lambada haisteleen päästöjä, sitten VTT:lle mittauttaan, mitä se nyt olikaan toista tonnia/laaki Eli oharia et sinne siten saa, että kustannusteknisesti olis järkevää. Helpoiten kun linttaa dokkilaisen sinne pellin alle, tai vaihtaa autoa.

Mä en oo ees viittiny kommentoida tähän topikkiin, ja kai tääkin turha viesti on. Tosiaan, vaikka olis kuinka nelipisteruisku, se ei tee koneesta vähäpäästöistä. Ja kun vähäpäästöistä autoa rakentaa, tulee selvittää, mikä päästöluokitus autossa on alunperin, huonommalla päästöluokituksella varustettua moottoria, vaikka olis vähäpäästöinenkin, ei vähäpäästöiseen autoon saa vaihtaa. Lisäks jos vähäpäästöiseen autoon vaihtaa moottorin, tulee vaihdettava kone tunkea sinne kaikkine vähäpäästöisyyteen vaikuttavine apulaitteineen.. Tästäkin omakohtaisia kokemuksia, EGR:n myötä.. OHC:tä ei tosiaan oo koskaan valmistettu vähäpäästöisenä, joten mistään et sellaista lappua saa. VTT on tosiaan ainoa konsti, eikä maksa vaivaa..

Tosiaan, VÄHÄPÄÄSTÖISEN dohc-moottorin saat laittaa, niitäkin on ruiskulla olemassa ilman kattia, joten jos sellaista meinaat, ole tarkkana, että löytyy oikea koodi koneesta..

Helpointa tosiaan vaihtaa aihiota, jos se ooohoosee on johonkin pakko tunkea.

Ymmärsinkö oikein, että tekniikka on jo vaihdettu...???

joo on. mutta eikös niin saa tehdä et vaihtaa vähäpäästöisen koneen normi saaste kasan tilalle? vai oleko ihan hakoteillä..?

Juu, niinpäin saa tietenkin tehdä.

Eli riittää ku varaa vain ajan muutoskatsastukseen..? paljonko muuten tulee nykyään laatikon ja koneen vaihdosta prosentteja?

Vaikee sanoo, kun ei tiedä mitä konetta oot laittamassa mihin autoon?
Eli ootko jotain vähäpäästöistä sierran konetta laittamassa saastemallin sierraan?

Katsoppas ensin eroja, mitä on siinä autossa mihin koneen laitat, ja siinä autossa mistä kone on. Jos kaikki jarrut, jouset, vakaajat ym. on samankokoiset, niin sitten ei muutakun muutoskatsastukselle. Ihan ulkoo en nyt prossia muista, mutta pelkkä itsekantava peltikorihan on tänäpäivänä sen 58 prossaa, joten kaiken tekniikan voi vaihtaa, eikä mee yli, kanta-autotarkistustahan ei nykyään enää oo. Ja sen jälkeenhän voi tekniikkaa vaihtaa vaikka kuinka, prosentithan ei toista kertaa samoista osista mee.

Koneesta olis hyvä olla joku kuitti mukana, yleensä kysellään mistä se on hommattu. Jos oot ottanut sen jostain toisesta autosta, mikä sulla on omistuksessa, niin ota vaikka sen rekisteriote mukaan, tai jotain lappua ainakin.

Ja jos oikein virkaintoinen inssi osuu kohdalle, niin voit joutua hommaamaan siitäkin koneesta jotain lappua voortilta, jos ei inssi muuten usko, mikä kone on kyseessä..

eli 2.0ohc tilalle vaihdettu 2.0i doch. samat jarrut ja vakaajat olivat kuin mistä kone on peräsin. tuo on kolari autosta vaihdettu tuohon josta ei ole papereita. pitää käydä yrittämässä

No jos on jo kakkoselle oohooceelle aikanaan leimattu (tai alunperin ollut) sierra, niin en kyllä itse menis ees muutoskatsastamaan Saa olla kyllä alan harrastaja leimamies, että hoksais..

Tuo on kyllä ollu mielessä.. mutta saa nyt nähdä meniskö läpi..

kyllä se menee läpi jopa 1.6ohc jarruilla ja alustalla... kuhan on vaan ne jäähdytetyt levyt edessä... se riittää... mutta ei kyllä kannata insissä sanoa sitä että oot vaihtanut koneen jos on ollut alunperin 2.0ohc ja vaihdat ruisku DOHC... Itselläkin meni läpi ilman muutoskatsastusta ja auto oli aluperin 2.0ohc kaasari. kyllä se setä konetta katseli vähän jänskätti siinä vaiheessa, niin inssi setä kysyi vaan että eikös nuo peltisarjat kalliita ole uutena? ja lätkäs pellin kiinni 8) ja leima lappuun

olikohan 25% koska silloin on vaihdettu, kartaani, laatikko, moottori ja sähköjä, näin muistelisin... Kun muutos prosentit ovat pelkästään 1.6-2.0ohc 21% kun vaihdettu moottori ja vaihdelaatikko

prosentejahan ei koskaan kannata ottaa

country sedan kirjoitti:Edelleenkään, kun tota oharia ei ole vähäpäästöisenä tehty, niin siihen ei ole olemassa sitä päästö lappua.

ON OLLUT 2,0i OHC VÄHÄPÄÄSTÖISENÄKIN. OLEN PURKANUT ITE SAKSANTUONTI -92 FARKUN. JA SE OLI KYLLÄ VÄHÄPÄÄSTÖINEN.

MOOTTORIKOODI: N4B; 1993cm3 90,82x76,95mm OHC 100hp 10.85-02.93 EEC-IV, kat.

Eli ettii vaan jostain saksan tai ruotsin tuonti-autosta tommosen motin noilla koodeilla ja sitten tietenkin tarvitaan sen tuontiauton rek.ote tai kopio siitä, että pystyy näyttämään inssille että kone on peräsin vähäpäästösestä autosta.

Taitaa olla helpompi löytää se neula heinäsuovasta kuin tollanen kone..

Onko vm.90 sierra vähäpäästöinen?
Auto on 2,0i doch. Rekisteriotteessa ei lue vähäpäästöinen. Lukee vain että auto on varustettu 4piste suihkutuslaitteistolla ja kolmitoimi katalysaattorilla

Eikös tuo kolmitoimi katalysaattori kerro sen että on vähäpäästöinen. eikös -90 dohc ole jo vähäpäästöinen jos uutena ollut ruisku, kaasara vielä saastemallia. Oman -90 paperissa ei lue vähäpäästöisyydestä eikä katalysaattorista sanaakaan ollut uutena kaasarilla josta tulikin mieleen että ei kannata varmaan katsastuksessa puhua mitään että kone vaihdettu kun nykyään ruisku kone joka ei ole papereissa. Eivät vissiin huomaa?

Jos lukee kolmitoimikatalysaattori, se on silloin vähäpäästöinen. Remmiahtimen tapauksessa ei kannata höpistä konttorilla mitään, sierraa on vielä vuonna 90 saanut myös Dohc-ruiskulla ilman kattia.. Ja kun ei lue mitään katista otteessa niin..

Tämä ei ole myynti foorumi, mutta pakko mainita kuitenkin;
Mulla ois muuten -90 dohc sierra, joka ei ole vähäpäästöinen.
Onko kellään kiinnostusta tommoseen?

Sierra2.3-16v kirjoitti:Taitaa olla helpompi löytää se neula heinäsuovasta kuin tollanen kone..

No ei välttämättä, näitä on ruotsi ja saksa vielä pullollaan, eikä maksa juuri mitään