Ford-Club Finland

Hei! Minulla on siis ko. auto vm-99 2,5l :na ja auto jätti sitten välille lauantaina virtojen hävittyä kokonaan. Onneksi uuden akun turvin pääsin sitten kotiin. Automaattivaihteistolla hinaus olis ollu paha, kun vaihteistokin oli sitten jumissa! Nyt ongelma onkin, kun sain siihen uuden hiili-jännitteensäätäjäpaketin Motonetistä Bosh-merkkisenä niin motorcraft lukee sitten siinä paikallaan olevassa, niin että MISTÄ NIITÄ OIKEITA SAA??? En löydä mistään netistä vaikka olen kysellyt, niin varaosanumero pitäs olla. On muuten mielenkiintoisessa paikassa koko laturikin!! HUH HUH.

Ei se laturi taida tietää mitä siinä säätimessä lukee jos vaan muuten samanlainen Varaosanumerohan lukee siinä alkuperäsessä(motorcraft) osassa.
Itellä meni st200 mondeosta laturi viimekesänä. Sillon oli ajettu 135 tkm (?). Hiilet loppu ja samoin myös liukurenkaat. Laturi odottaa edelleen kunnostusta. Pitäs käydä paikallisesta sähkökorjaamosta kysymässä osia. Mondeon (v6) laturi pitäs olla sama kuin cougarissa. Jenkeistä löytyy ainakin osia. Latureitahan saa kyllä kokonaisena suomestakin.

Ootko ihan varma ettei automaattia-autoa voi/saa hinata?

Saitko ite laturin irti ja miten? Itellä jäi irrottamatta kun loppu työkalut ja -halut.

No sinäpä se että se piru on niin pahassa paikassa ettei selvää saa ja olis kiva sitten samalla vaivalla ollut vaihtaa etenkään kun työkalut on vähissä, ite en osaisi vaihtoo, kun kohille pääsee niin neljän ruuvosen varassa se lienee. Nooh, pittää nyt varaautolla taittaa työmatkat ja odotella kun pääsee huoltoon ja saa sen purettua pois ja taas odottaa kun siihen saapi varaosan. Miten voi olla ahdasta konehuoneessa....!!!!

Joo se hinaus olisi muuten ollu paha kun se oli jumissa eikä liikkunut suuntaan ei toiseen! En tiedä onko se muutenkaan kovin suositeltavaa n-asennossa korkeintaan??

Eiköhän se laturi irtoo kun tarpeeksi jatkovarsia ja niveliä käytössä että yltää auton "väärältä" puolelta vääntään. Laturi mahtuu pois vänkärin pyöräkotelosta kun ottaa sen alemman muovin pois edestä ja irrottaa raidetangonpään. Nosturi tietenki helpottaa hommaa.

Katon iltapäivällä omasta irtolaturista jännitteensäätäjä/hiilien varaosanumeron niin voip helpottaa elämää.

Tosi hieno juttu, minä itse lähen töihin illaksi, muta delegoin viisaamalle osapuolelle asian, tulleepi neljän maissa töistä. Iso kiitos tosiaan vaivannäöstä!!

Microkissa ei tunne ku koko laturin, sama mondeossa ja merkkiliikkeessä edullinen 550e , ei tosiaan tuntenut muka säätäjää erikseen vaan sepä ei enää yllätä yhtään!

Scorppi automaattia saa hinata max 50km max 50km/h ja N:asennossa laatikko! Uskoisin että Cougaria saa liki samat hinata!

Jännitteensäätäjästä löytyy F5RU-10316-BA ja laturista olevasta tarrasta 96BB-BE 130A

Mitä vähän googletin niin aika monelta valmistajalta löytyy jännitteensäätäjä. Eli luulis jostain löytyvän.

Kiitosta kovasti! Pitää etsiä ko.osa, toivottavasti löytyy!!!

Jokos on autoa päästy hajottaan?
Just kävin fordin pajalla ja siellä oli yks st200 työnalla laturin vaihdossa. Reilu vuosi sitten vaihdettu viimeks. Menee kuulemma 50%-takuuseen eli puolet työstä ja osista pitää maksaa ite. En tiiä miten ois jos ois tuoreempi laturi eli alle vuoden vanha. Vikana että valot vilkkuu. Itellä samoja oireita. Luultavasti säätäjässä vikaa. Katotaanpa miten tilanne kehittyy.

Joo, mullaki vilkkuu valot kännistyksen jälkeen mutta ei ajossa kuten ennen laturin vaihtoa. Jännitettä pukkaa tyhjäkäynnil valot päällä jotai yli 14V, en muista tarkkaa.
Mullakin tuo laturi odottaa purkamista...

Moro! Joo, purettu on ja kasassa lopulta, 14 euron hiilellä selvisin toistaiseksi (tekohengitystä vähäksi aikaa), mutta siinä oli käyny silleen että laturin kollektori kulunut niin että hiilet hyppii irti sen pinnasta kovemmilla pyörintä nopeuksilla. Laturin valo nimittäin syttyi, kun kiihdytin kovemmilla kierroksilla.Lopulta hiilet kulu loppuun ja jätti sitten välille.. Oli kyllä uskomaton show koko osan etsiminen. Siihen ei rivit riittäisi eikä kenenkään mielenkiinto lukea..

Minna-Marita kirjoitti:Moro! Joo, purettu on ja kasassa lopulta, 14 euron hiilellä selvisin toistaiseksi (tekohengitystä vähäksi aikaa), mutta siinä oli käyny silleen että laturin kollektori kulunut niin että hiilet hyppii irti sen pinnasta kovemmilla pyörintä nopeuksilla. Laturin valo nimittäin syttyi, kun kiihdytin kovemmilla kierroksilla.Lopulta hiilet kulu loppuun ja jätti sitten välille.. Oli kyllä uskomaton show koko osan etsiminen. Siihen ei rivit riittäisi eikä kenenkään mielenkiinto lukea..

Eli jostain löyty oikeen kokoset hiilet? No ei varmaan ole mikään ongelma. Helpompihan se ois jos löytys koko hiilisilta joka vaihtaa siihen säätimen kylkeen.
Eilen purin yhen vuoden? vanhan laturin. Sieltä oli toinen hiilistä häipyny kokonaan ja toinenkin kärsinyt. En mitannut oliko kuinka kulunut. Kollektorirenkaat sökönä. Toinen ihan kappaleina. Ei tuu tosta laturista enää ehjää
Mulla on koneella kuva kollektorista mittoineen eli sekin pitäis löytyä irtotavarana jostain. Iso hommahan se on vaihtaa kun joutuu laturin purkamaan, jollon joutuu käämityksen kolvaamaan irti. Kollektorin joutuu kans kolvaamaan. Tulee siis se muoviosakin.

Katotaan nyt saako menemään ton oman laturin takuuseen jos ite maksaa työn...eli vaihtaa ite.
Saittako muuten miten laturin irti?
Pitää omasta pirssistä tarkistaa kaikki liittimet...ja virtajohto laturista sulakkeen kautta startille. Muut on jo tehty uusiksi

No niin, puoli kiloa trotyyliä yleensä riittää ongelmaan kuin ongelmaan.
Ei vainenkaan, lähimmälle korjaamolle piti viedä kun ei ole nosturia, ei monttua.
Oli muuten varaosa myyjillä ristiriitaisia tietoja ko. laturista.
Eräs myyjä ilmoitti aikaisemmin olleen saman ongelman kanssa tekemisissä, eli laturin
jossa lukee motorcraft.
Erilaisia versioita liikenteessä, mihin varaosien kirjo melkoinen.
Sanoi että on parempi olla laturista irroitettu osa mukana, niin tulee oikea tilalle.
Uskomatonta, mutta totta, ameriikan pojjaat kasaa mitä sattuu löytymään...!!...

Aikasta tuttua tekstiä siltä ajalta kun itse vaihdoin laturin....