Ford-Club Finland

Nyt olis scorpio vailla voimansiirtoa.
Automaatin kalliin hinnan ja saatavuus ongelmien takia harkintaan tuli manuaali laatikko.

cosworth korppia on kuulemma valmistettu pelkästään automaattina?
Kysymys kuuluu sopiiko tuohon cosworth 2.9 24venttiilisen perään mikä laatikko?
Lohkohan on vissiin jo vanhaa tuotantoa, samanlainen vanhemmissakin v-koneissa??
Meniskö siis vanhemman scorpion/sierran 2.8/2.9 koneen perässä oleva laatikko tuohon?
Meneekö kardaani vaihtoon?

Jos jollain on myynnissä sopiva manuaali niin täällä etelä-suomessa ollaan kiinnostuneita siitä.

Kiitokset etukäteen.
Ville

Minkä ikäinen skorppi sulla on? Sekin vaikuttaa jos mulkkari niin uusiksi menee moottorinohjauskin koska iic-v boksi ohjaa kumpaakin, laatikkoa ja konetta yhdessä! Mikä sulla on laatikossa vikana?

Vuosimalli on -95.
Auto käyttäytyy kuin kytkin luistaisi, liikkeelle lähtee mutta vauhtia ei meinaa saada ja kickdown:illa kierrokset nousee tappiin vaikuttamatta liikkuvuuteen.
Kerettiin vaihtamaan ja kokeilemaan toista vaihdelaatikkoa mutta alkuperäisellä turbiinilla, tulokset oli samat. Turbiini rikki??
Tuli tänään mieleen että ettei siinä voi olla jotain sähkövikaa juuri tuolla moottorinohjaus puolella?

Aluksi oli jokin alipaine letku irti mikä menee siitä akkukotelon edestä jonnekkin kannen taakse, tämän irti ollessa aiheutui kolinaa laatikosta kierroksia vaihdellessa. kolina hävisi kun letkulle löytyi paikka.
Mikäli vika olisi turbiinissa selviäisi n.300 euron kunnostus kuluilla.

Kyllä tuo pikemmin kuulostais turbiini vialle, toki vetolevykin voi olla syynä mutta se päästäis mahdollisesti ääntäkin...kuuluuko mitään ylimääräisiä ääniä ajaessa/paikallaan ollessa? Itselläkin menossa laatikko vaihtoon, koko hoito turbiinia ja vetolevyä myöten kerralla ettei tarvi arpoa, saas nähdä mitä löytyy ku purkaa Perjantaina aletaan vaihtaan ja jos turbiini on ehyt niin voin harkita luopumista tarvittaessa. Johtosarjan tarkistusta kyllä suosittelen ku se on toinen heikko lenkki näissä kulkineissa! Siihen miettimääsi jäykkään laatikkoon siirtymistä kannattaa kysellä vinkkejä englannin pojilta, täällä ei tietääkseni mulkkariin ole vaihdettu kovinkaan montaa..jos yhtään!

Ei muuten tarvi vaihtaa moottorinohjausyksikköä "kovaan" laatikkoon siirryttäessä. Boksia vaan "huijataan sopivalla vastuksella luulemaan, että valitsin on N-asennossa, tehtävään sopii myös alkuperäinen automaattilaatikon asentoanturi. Eli kaikki sähköt voi jättää alkuperäisiksi, jos jossain vaiheessa haluaa palata takaisin automaattiin (omassa sierrassa 2.3-16v kone ja automaattivaihteisen eec-v boksi, mauaalilaatikolla). Laatikoksi käy V6-mallin mt-75, mutta ovat pirun kalliita (500e+) ja vaikeita löytää (harvinaisia ja kysyttyjä). Lisäksi ongelmia tulee aiheuttamaan auton vähäpäästöisyys, se laatikko kun myös osaltaan vaikuttaa päästöihin ja kun ei ole kovalla askilla saanut. Kannattanee kysyä omalta katsakonttorilta mielipidettä tähän.

Voihan se olla että saakin toimiin mut skorppiossa laatikolta tulee sähköisenä boksille tietoa monelta anturilta mitä sierrassa ei ole, joten toimimatta jää esim. nopeusmittari! Siihen jos vielä päästöjen kans tulee ongelmia niin ei minusta kuulosta ainakaan hyvälle! Toki voi olla että nekin pystyy ohittaan mutta en ala inttään aiheesta ku ei varmaa tietoa ole...sillä sanoinki että kyselee halutessa englannista, siellähän ne on näille tehny vaikka ja mitä!

Laatikolta tulee tosiaan sähköisenä mittarille tieto ja lisäksi on kolmejohtoinen vss-anturi, joka löytyy myös manuaalilaatikosta. Ja jos löytyy scorpion manuaalilaatikko, niin siinä on myös sähköisenä tuo nopeusmittari hässäkkä. Joten sähköjen suhteen ei tule ongelmia. Ainoat ongelmat tossa tulee tosiaan päästöistä, mutta onhan scorpioo vissiin saanut tavallisella 12v 2,9-koneella manuaalina aika pitkälle? Jos siinä on samat päästöluokitukset, niin ei oo ongelmaa, mutta kannattaa varmaan kysyä voortilta ensin, ja mennä sitten inssin juttusille.

Ei noi britit autoista oikein mitään ymmärrä, valitettavasti, ja bullshit-kerroinkin on siellä aika kova.

Sierra2.3-16v kirjoitti: Ei noi britit autoista oikein mitään ymmärrä, valitettavasti, ja bullshit-kerroinkin on siellä aika kova.

Aika pitkälle noin tuntuis asia olevan.
Sinänsä yllättävää, kun yleisesti pidetään ko. kuningaskuntaa moottoriurheilun kehtona..