Ford-Club Finland

Kävipä niin että katsastussetä antoi kuukauden aikaa muutoskatsastaa madallusjouset ja 18" vanteet. Kyseessä on farmari mk3 mondeo -01, jossa Cobran madallusjouset ja ST220 vanteet. Useana vuonna mennyt läpi ilman huomautuksia.

Nyt tarvis löytää tuo todistus kyseisistä jousista eikä ole hajuakaan missä menee. Jousilaatikko löytyy eli tieto mistä jousista on kyse ja nelipyöräsuuntausraportti.

Olisiko kellään ideoita mistä voisin paperit kuukauden sisään löytää, maahantuoja tms. Tietysti jos joltain löytyy kyseiset paperit niin voi tarjota pientä korvausta vastaan. Kopiotkin varmaan kelpaa.

Mitäs väliä sillä on minkä mallin vanteet oot alle laittanu eli muutoskatsastus 18" vanteille. Siinä ei pitäs olla ongelmaa.
Eikö cobralta löydy netistä tüv-papereita pdf:nä? Konilta ym. muilta jousimerkeiltä kyllä löytyy.
Itellä pitäs muutoskatsastaa kans alusta. Kaippa se vuosirahastuksen yhteydessä hoituu. Alustana siis koni sportit ja H&R:n jouset. Pitäs mittailla paljonko tuo madaltu. Tuttu katsastussetä oli sitä mieltä että jos ei madallu niin elä muutoskatsastakkaan. Ja jos ei Tüv-papereita löydy niin elä sillonkaan muutoskatsasta

Eipä näytä löytyvän Cobralta netistä todistuksia vaikka kuinka etsii.

Setin myyneeseen osapuoleen yhteyttä ...

Näin ilmeisesti täytyy toimia..

Onko joku joskus onnistunut saamaan paperit maahantuojalta/myyjältä, luulisi ettei heitä kiinnosta jos ovat jo ne kerran antaneet jousien mukana? Rahalla tietysti saa kun ostaa uuden setin jousia

Minkälainen hoopee tuli ajaa verrattuna vakioon? Ja käykö tuohon samat iskarit ja jouset ku norm mondeoon? Vai onko etupääs käytetty Cougar osia muualkin kuin tukivarsis.
Itsellä sedan ja on alkanu kiinnostaa madallus ulkonäön takia. Ajettavuus on kyllä erittäin hyvä vakiona>siksi jäänyt madaltamatta. Kun on minusta iso homma vaihtaa jouset.

Toisessa autos on H&R jouset ja Bilstein iskarit. Alusta tuli todella jäykäksi. tien paikkaus urissa kojetaulun päällä olevat tavarat oikein hypähtävät.

Eipäs tuo paljoa kovettunu. Vetelyt ja tärinät väheni. Toinen etutuubeista oli ihan finaalissa.
Mittailin madalluksiaki entiseen verrattuna. Edestä lähti noin 20 ja takaa noin 10 mm. Jousethan on -40/20mm siis varmaan vakioon. Samalla pistin yläpään laakerit ja kumit uusiksi. Ainoo paskajuttu on ettei Koneissa oo sille suojakumihaitarille kiinnitystä. Orkkiksissa oli peltiä eli osa iskaria. Muistelisin että mm. ekkerissä oli muoviset irto-osat sitä varten. Nippusiteilläki pärjää
Iskarit ja vieterit (saman kuin normimalleihin) ebaystä saksasta...yv:llä lisätietoa

No niin, pyysin todistusta suoraan Cobralta. Kyseisille jousille ei ole olemassa TUV-todistusta, mutta ystävällisesti lähettivät leimalla ja allekirjoituksella varustetun sertifikaatin jonka pitäisi käydä muutoskatsastuksessa.

Kyllä helpotti , ajattelin ettei Cobralta tuu mitään vastausta kyselyyn, toivottavasti katsastussetäkin nyt tykkää .

Jos jollain on samoja ongelmia niin voi multa kysellä tuota todistusta. Jouset oli COBRA SET No. 2863

Kuolleeseen triidiin, jos nimimerkki vielä seurailee. Saitko läpi moisella todistuksella?

Sama homma ois mulla eessä ja paiskasin sähköpostia Cobralle eivätkä vielä oo vastaillu. Harmi et toi mun setti on 2841 niin ei varmaan voi hyödyntää samaa lappua..?

Mistäs se katsastus setä tietää mitkä jouset sulla on autossa ? Mitä jos lykkäät sille saman paperi lappusen kuin Motukka ?

Kävihän toi mielessä, tuskin ne niin tarkkoja sen kanssa on.

Edit: olipahan vaan, v6 jouset ei käy dieseliin suomen katsastusviranomaisten mukaan.. erheellinen linkki poistettu.

Cobran jousissa (ainakin omissani) kyllä lukee mallinumero, joka täsmää TUV -paperissa olevaan malliin.

Jaa, sulla 2841:sen TüV? Multa nimittäin puuttuu...

Ei sillä senpuoleen mitään väliä jos siinä on mainintakin V6:sen setistä niin ei mee läpi. Katsastusviranomaisen mielestä kantavuus ei riitä kutosen jousissa kun on diisselissä alla

Miten aina sattuukin nää hauskat inssit meikäläisen kohdalle...