Ford-Club Finland

Elikkäs käytin eskoa katsastuksessa ja leima tuli toisella yrittämällä. Rekisteriotteeseen tuli kuitenkin merkintä että ajovalon korkeudensäätö ei toimi ja vika korjattava 6.6.08 mennessä, mut eipä tullu korjattua Onko asiasta haittaa jos sitä ei korjaakkaan ennen seuraavaa katsastusta? En ole löytänyt purkaamolta uutta umpiota ja uusi maksaa ihan liikaa

Otteessa on ohjeet 6.6 mennessä, eli kyllä se niin on, että korjattava on. Katoppa, onko se moottori oikeesti rikki vai onko tanko jotenkin pois paikaltaan. Ex eskossa oli sama , että korjauskehotus tuli ja tanko oli vain jumittanut.

Oletko katsonut --> http://www.varaosahaku.fi ?

Perttirlz kirjoitti:Elikkäs käytin eskoa katsastuksessa ja leima tuli toisella yrittämällä. Rekisteriotteeseen tuli kuitenkin merkintä että ajovalon korkeudensäätö ei toimi ja vika korjattava 6.6.08 mennessä, mut eipä tullu korjattua Onko asiasta haittaa jos sitä ei korjaakkaan ennen seuraavaa katsastusta? En ole löytänyt purkaamolta uutta umpiota ja uusi maksaa ihan liikaa

ei siitä haittaa ole paitsi siinä tapauksessa jos poliisi pysäyttää ja huomaa että vikaa ei ole korjattu. ittellä XR2i:virtalukko olisi korjattava mutta saa odottaa seuraavaan leimaan

Mondeomies kirjoitti:ei siitä haittaa ole paitsi siinä tapauksessa jos poliisi pysäyttää ja huomaa että vikaa ei ole korjattu. ittellä XR2i:virtalukko olisi korjattava mutta saa odottaa seuraavaan leimaan

Juu, eli kyllähän se näin menee, eli auto on ajokiellossa, jos ei vikoja ole korjattu määräaikaan mennessä. Jos kiinni jää, varmaan lähtee kilvet autosta, ja ne saa sitten hakea katsastuskonttorilta, kun vika on korjattu.

Mielenkiintoinen homma tuo ajovalojen korkeudensäätö muuten... mun mielestä vaikuttaa siltä, että se on rikki tuossa nykyisessäkin autossa, kun tuntuu säätö vaikuttavan vain toiseen ajovaloon. Mutta ei siitä tullut huomautusta katsastuksessa; taitaa olla vähän katsastusmiehestäkin kiinni, muistavatko kokeilla tuon. Kyllä se valojen suuntauksen ja kirkkauden muuten tsekkas...

Ja edelleenkin ihmetyttää, miksi Mondeoissa ei ne säätömoottorit kestä. Aika hurjaa tahtia niitä tuntuu rikki menevän, suhteessa siihen että yleensä sitä korkeudensäätöä aika harvoin edes tarvitsee käyttää.

Perttirlz kirjoitti:En ole löytänyt purkaamolta uutta umpiota ja uusi maksaa ihan liikaa

Niin, tulipa vielä mieleen... ainakin Mondeoon sen säätömoottorin saa erikseen varaosana; ei tarvii koko umpiota vaihtaa. Luulisi saavan Eskoonkin.

korgie kirjoitti: Niin, tulipa vielä mieleen... ainakin Mondeoon sen säätömoottorin saa erikseen varaosana; ei tarvii koko umpiota vaihtaa. Luulisi saavan Eskoonkin.

Saa eskorttiinkin , tuolla varaosahaussa on niitä kyllä jos viitsii etsiä.

Eli moottori ei ole rikki Vaan umpion se ruuvi josta säädetään on korkannut kierteet ja siihen on laitettu pultti "kiilaksi" jotta valo osoittaa oikeaan kohtaan mutta samalla kiila estää sähkömoottorin toiminan

Mulla kans sama vika escossa. Mutta vieläpä höystettynä koko säätö moottorin puuttumisella. Eli joku joskus vaihtanu sellaisen umpion missä ei ole koko moottoria. Mitähän maksaa sellainen umpio jossa tuo moottori olisi? En ole vielä ehtinyt mistään kysellä. Kysyi nimittäin tänään asiasta katsastus konttorilla. Meinasivat että jos koko moottori puuttuu tulee hylkäys paperiin.

Umpiohan maksaa joku 60e ja moottori varmaan 20-30 e kannattaa tuolta http://www.varaosahaku.fi kattoo tuntuu vielä löytyvän mitä kyselin.

Etusumuvalon lasi on rikki, paikoillaan kyllä mutta säröillyt.
Tuleeko katsastuksessa tuollaisesta hylsy vai korjauskehoitus?

Korjauskehoitusta uskoisin jos sitäkään, kun eiväthän sumuvalot ole jatkuvassa käytössä.

Jos ei kiinnosta korjata sitä sumaria ja haluaa pelata varman päälle leimalla, niin vetäse vaikka mustaa sähköteippiä sumareiden päälle ja ota sulake pois. Kun tuon typerän lainsäädännön mukaan keulilla ei saa olla toimimattomia valoja.

Mites muuten nuo korjauskehotusmerkinnät, mitä niiden kanssa tulisi tehdä? Itsellä tuli vuosi sitten katsastuksessa kaksi mainintaa (kuusi helvettiin taustapeilistä, pesuriin nestettä), mutta ei tullut mitään päivämääriä tms., milloin pitäisi olla korjattuna. Nyt viikko sitten katsastuksessa tuli taas kaksi merkintää (pesuri rikki, äänimerkki rikki), ja varsinainen hylkäys jarrujen ja päästöjen takia. Tarvitseeko siis tuota pesuria ja äänimerkkiä korjata tähän jälkitarkastukseen, vai riittääkö tuon jarrun ja päästöjen korjaus?

Tää nyt on mun mielipide, mutta ne korjauskehotukset on semmosia, että mä ne kyllä korjaisin ennen sinne konttorille jälitarkastukseen menoa.
Veikkaisin kuitenkin, että jos noi päästöt ja jarrut menee läpi niin noi korjauskehotukset merkitään siihen rekisteriotteeseen tyyliin HYVÄKSYTTY, "mutta viikko-kuukausi aikaa korjata nämä" ja ellei sittenkään korjaa, niin voiskohan poliisit sitten napata kilvet, jos ne pääsee sitä rekisteriotetta tutkimaan.

Edit:
AKE:n ohjeet:
http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/0CAB62FB-35F1-4440-944D-

"KATSASTUSTAPAHTUMAN PÄÄTTÄMINEN JA KESKEYTTÄMINEN SEKÄ AJONEUVON AJOKIELTOON MÄÄRÄÄMINEN
Hyväksytty katsastuspäätös annetaan silloin, kun pelkästään korjauskehotukseen johtavia vikoja tai puutteita sisältäviä kohteita on tarkastuksessa todettu enintään kolmessa kohteessa (VNa liikenteessä käytettävien ajoneuvojen liikennekelpoisuuden valvonnasta 1245/2002 11 §).
Korjauskehotus annetaan silloin kun havaittu vika tai puutteellisuus on korjattavissa yksinkertaisella kohteen säätö-, korjaus- tai vaihtotoimenpiteellä. Viasta tai puutteellisuudesta saa aiheutua korkeintaan vähäistä haittaa tai vaaraa liikenneturvallisuudelle tai ympäristölle. Viat tai puutteellisuudet on määrättävä korjattavaksi kohtuullisen ajan kuluessa. Korjauskehotus merkitään rekisteröintitodistukseen.Hylätty katsastuspäätös annetaan silloin kun havaittu vika tai puutteellisuus ei ole korjattavissa yksinkertaisella toimenpiteellä ja ajoneuvon käyttö vaarantaa liikenneturvallisuutta tai haittaa ympäristöä. Viat ja puutteellisuudet on korjattava mahdollisimman pian. Katsastuksessa hylätty ajoneuvo on esitettävä korjattuna jälkitarkastukseen (Ajoneuvolaki 54 §).

Mutta mites jos tulee korjauskehotus esim.toimimattomasta valosta ja korjaat valon vaihtamalla polttimon katsastuksen jälkeen.No puolen vuoden päästä joudut ratsiaan ja sattumalta on tuo sama polttimo palanut juuri eilen etkä ole sitä vaihtanut,poliisit näkevät korjauskehotuksen ja riipivät kilvet irti koska et ole vikaa korjannut . . .

FLEKU kirjoitti:Mutta mites jos tulee korjauskehotus esim.toimimattomasta valosta ja korjaat valon vaihtamalla polttimon katsastuksen jälkeen.No puolen vuoden päästä joudut ratsiaan ja sattumalta on tuo sama polttimo palanut juuri eilen etkä ole sitä vaihtanut,poliisit näkevät korjauskehotuksen ja riipivät kilvet irti koska et ole vikaa korjannut . . .

Mulla on rekisteriotteessa, että viikko aikaa korjata oikea etuparkki.. , ja tuskin siitä kilvet lähtis, jos poliisit pysäyttäis ja se olis taas pimeenä...mutta, mutta, jos joku ajelee vaikka jatkuvasti toinen ajovalo pimeenä ja se lukee myös rekkariotteessa ja poliisit uudelleen antais jonkun kehotuksen korjata eikä siitäkään välittäis, niin silloin siitä varmaan vois kilvet lähteekkin.
Oli miten oli, näissä asioissa on viranomaisilla kuten poliisit ym. (ja katsastussedillä), aika paljon harkinta- ja tulkintavaltaa siitä mikä aiheuttaa vaaraa muulle liikenteelle tai on nyt tällä kertaa syynä ottaa kilvet tai hylätä...

Ajoneuvolakikin on maallikolle aika pitkäveteinen ja hajanainen sekä siihen vielä asetukset päälle:
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021090

84 § (2.3.2007/233)
Ajokieltoon määrääminen
Jos teknisessä tienvarsitarkastuksessa tai muutoin todetaan, ettei ajoneuvo rakenteeltaan, varusteiltaan tai kunnoltaan täytä säädettyjä tai määrättyjä vaatimuksia, jos ajoneuvo on käyttökiellossa taikka jos ajoneuvoa on käytetty rekisteröintiä tai rekisteröimättömän ajoneuvon väliaikaista tai tilapäistä käyttöä liikenteessä koskevien säännösten tai määräysten vastaisesti, poliisimies, tullimies tai rajavartiomies voi estää ajoneuvon käyttämisen liikenteessä tai muualla ja määrätä ajoneuvon ajokieltoon ottamalla pois rekisterikilvet, siirtomerkit, rekisteröinnistä annetun todistuksen, koenumerotodistuksen, siirtoluvan taikka käyttämällä muunlaisia tarvittavia keinoja. Poliisimies, tullimies tai rajavartiomies voi kuitenkin antaa kirjallisen luvan kuljettaa ajoneuvo määräpaikkaan, korjattavaksi tai katsastettavaksi. Jos ajoneuvossa oleva puutteellisuus ei aiheuta välitöntä vaaraa liikenneturvallisuudelle tai merkittävää haittaa ympäristölle, poliisimies, tullimies tai rajavartiomies voi ajoneuvon käyttöä estämättä määrätä ajan, jonka kuluessa puutteellisuus on korjattava.
Ajoneuvohallintokeskus voi määrätä ajoneuvon ajokieltoon, jos ajoneuvon rakennetta on muutettu 7 §:n 2 momentissa tarkoitettujen säännösten vastaisesti.
Valtioneuvoston asetuksella säädetään 1 momentissa tarkoitettujen pois otettujen asiakirjojen ja kilpien käsittelystä ja palauttamisesta.
85 §
Valvontakatsastukseen määrääminen
Jos poliisimies, tullimies tai rajavartiomies katsoo, että ajoneuvon kunnossa ja erityisesti jarruissa havaitut puutteet voivat aiheuttaa sellaisen turvallisuusriskin, että ajoneuvon tiellä suoritettavaa tarkastusta perusteellisempi tarkastus on aiheellinen suorittaa, hän voi määrätä ajoneuvon katsastettavaksi (valvontakatsastus). Ajoneuvohallintokeskus korvaa tällaisen valvontakatsastuksen kohtuulliset kustannukset katsastustoimipaikalle. Poliisimies, tullimies tai rajavartiomies voi määrätä ajoneuvon valvontakatsastukseen myös, jos aikaisemmin annettua ajoneuvon korjauskehotusta ei ole noudatettu. Jos ajoneuvoa ei ole poliisimiehen, tullimiehen tai rajavartiomiehen määräämässä ajassa esitetty valvontakatsastukseen, ajoneuvoa ei saa käyttää liikenteessä ennen kuin se on hyväksytty valvontakatsastuksessa. Valvontakatsastukseen sovelletaan, mitä 53, 54 ja 56–58 §:ssä säädetään. Jos poliisimies, tullimies tai rajavartiomies katsoo yksityiskohtaisemman tarkastuksen tarpeelliseksi ajoneuvon saamien vaurioiden tai muun erityisen syyn vuoksi, hän voi määrätä valvontakatsastuksen laajennettavaksi rekisteröintikatsastusta vastaavaksi. Myös Ahvenanmaan maakunnassa tai ulkomailla rekisteröity tai käyttöön otettu ajoneuvo voidaan määrätä valvontakatsastukseen. (2.3.2007/233)
Valtioneuvoston asetuksella säädetään siitä, millä ehdoin 1 momentin mukaisesti käyttökiellossa olevan ajoneuvon saa kuljettaa valvontakatsastukseen, ja toimenpiteistä, jos ajoneuvoa ei voida valvontakatsastuksessa luotettavasti yksilöidä, sekä muista valvontakatsastukseen liittyvistä seikoista.

FLEKU kirjoitti:Mutta mites jos tulee korjauskehotus esim.toimimattomasta valosta ja korjaat valon vaihtamalla polttimon katsastuksen jälkeen.No puolen vuoden päästä joudut ratsiaan ja sattumalta on tuo sama polttimo palanut juuri eilen etkä ole sitä vaihtanut,poliisit näkevät korjauskehotuksen ja riipivät kilvet irti koska et ole vikaa korjannut . . .

Ottaa toimivasta valosta kuvan. Samaan kuvaan joku päivälehti missä näkyy päivämäärä ajalta katsastuksen jälkeen ja rekisterikilpi. Jos (ja kun) ihmettelevät sopivasti mukana olevaa todistetta niin sanoo polttimon sippaavan luvattoman usein. Eiköhän se sillä hoidu. Kilvet saa olla paikallaan

Kumma juttu, ettei viime vuonna katsastuksessa tullut mitään päivämäärämerkintöjä korjauskehotuksiin. Ei ollut mitään "wunderbaum poistettava peilistä kahden vuorokauden kuluessa" tms., vaan pelkät kehotukset. No, saas nähdä miten sitä kerkiää ennen jälkitarkastusta korjailemaan tuota tööttiä tai pesuria.

Itselläni tuli katsastuksessa "kehotukset" poljinkumeista ja takarekisterikilven valoista. Parhaiten ja nopeiten tietoa saa kysymällä asiantuntijoilta, eli tässä tapauksessa suoraan katsastusmieheltä.

Kuulemma korjauskehotus on vain kehotus. Siitä ei ole mitään haittaa jos joutuu menemään uusintakatsastukseen. Itselläni ainakin oli viat korjattu mutta "kehotukset" jätetty niin niistä tuli uudelleen kehotus eikä se vaikuttanut läpimenemiseen.
En huomannut kysyä mikä sitten on poliisin kanta noihin kehotuksiin...

ThaumielNerub kirjoitti:Itselläni ainakin oli viat korjattu mutta "kehotukset" jätetty niin niistä tuli uudelleen kehotus eikä se vaikuttanut läpimenemiseen.
En huomannut kysyä mikä sitten on poliisin kanta noihin kehotuksiin...

Merkillistä, jos ne kehoitukset laitetaan rekisteriotteeseen, niin kyllä siinä pitäis olla joku aika ne korjata hyväksyttynäkin, vai oliko..ainakin rekkarinvalo. Mulla katsastusmies oli hyvällä päällä ja sano, että toi ylimääränen lenkki/kiekura jarruletkussa johtais muuten hylkäämiseen, mutta kuhan korjaat sen ja parkkivalo merkitään otteeseen, viikko aikaa korjata, HYVÄKSYTTY, nähdään ensi vuonna..

tursas kirjoitti:Merkillistä, jos ne kehoitukset laitetaan rekisteriotteeseen, niin kyllä siinä pitäis olla joku aika ne korjata hyväksyttynäkin, vai oliko..ainakin rekkarinvalo.

Juu, näinhän se pitäisi mennä, että jos korjauskehoitus papereihin merkitään, niin siinä on silloin määräaika mihin mennessä pitää korjata. Usein on myös tuollaisia, että jostain pikkuviasta katsastusmies vaan huomauttaa suullisesti että "mä nyt en merkkaa tota mihinkään, mutta toi ois kuitenkin hyvä korjata...".