Ford-Club Finland

Kattoantennin naps poikki juuresta, pistän lasiantennin sisälle. Eli reikä pois katolta siististi pitäs saada, suunnitelma nyt: koriliimalla alumiinipala sisäpuolelle reiän kohtaan, pakkelilla täyttö, pohjamaali, pintamaali+lakka (hiontaa joka välissä). Meneekö ihan metsään?

Alumiinipala siksi ettei ruostu, vai kannattaako maalattuunpeltiin vaihtaa?

Käykö pakkeliksi lasikuitupakkeli, kun varastossa olisi, onko joku muu parempaa tähän? Tarkoitus olisi että reikä olisi poissa pysyvasti, eikä tarvitse huolehtia myöhemmin, 10vuoteen.

Maalit ja lakat käyn ammattilaiselta ostamassa, laatutavaraa siis.

Hitsaamaan en ala vetelyn ja vaivan takia, kun en peltiammattilainen ole.

Järkevää laittaa liimalla, omasta poistettiin samalla tavalla. Itse laittaisin kyllä peltiä liimalla peltiin, ei alumiinia. Ei se pelti ruostu, liimassa on ruostesuoja aine mukana. Alapuolelta sen pellin voi maalata esim. happo-pohjamaalilla ja jotain paukkupulloa päälle. En myöskään täyttäisi millään pakkelilla koloa, vaan joko leikkaat pellistä sopivan pyöreän paikan, jonka painat tuoreeseen liimaan, tai sitten täytät sillä liimalla sen aukon. vähemmän kitattavaa. Lasikuitua en laittais itse, siihenhän ei periaatteessa jää mitään täytettävää.

Tuossa vielä kuva omasta antennin reiän poistosta joka tapahtui siis samalla kuin koko kattopellin vaihto luukulliseen kattoon
http://i128.photobucket.com/albums/p195 ... C00289.jpg ja paikka alapuolelta:
http://i128.photobucket.com/albums/p195 ... C00288.jpg

Se paikkahan kannattaa liiman kuivumisen ajaksi tukea jollain alhaalta päin, itse nostin tunkilla puupalikan paikkaa vasten.

EDIT: Nyt vanhan liiton miehet aloittaa ihan varmasti itkun, että ei kun hitsaamalla vaan, mutta toi liima homma on ihan oikeesti tätä päivää, tossa mun kattopellin vaihdossa ei käytetty hitsilankaa yhtään, liimalla ja ruostumattomilla teräsniiteillä pelti kiinni. Niitit oli vaan sen takia, että liimasauma puristuu. Jos tolla on kymmeniä vuosia pysynyt lentokoneet kasassa, niin eiköhän yksi sierran kattopeltikin. Itse käytin 3M koriliimaa. *tanan kallista

EDIT2: Niin ja molempien liimapintojen tulee olla hiottuna puhtaalle pellille ja jollain karhealla, itse hoin lamellilaikalla.

Tämä kuulostaa hyvältä, liimaa ja peltiä. Näin teen.

Pakkeli/tasoite suosituksia, saako motonetistä jotain hyvää (n hintaan).

Ota sieltä samasta paikasta kuin se maalikin, osaavat varmaan neuvoa. Tosin tohon ei paljoa mee tolla tekniikalla paikattuna kittiä, hyvällä säkällä vois mennä ihan hiontavärilläkin, sitäkin saa spraynä.

Tosiaan joo,vaikka teipillä ympäriltä
ja valutat maalilla vaan sen sauman umpeen.

No niin no... Jos tekee tollasen pyöreän paikan siihen reikään, minkä minäkin, niin siihen ei jää saumaa, kun sen yli pyyhkäsee. Se liima pursuaa siihen rakoonnkin, ja lamelli laikalla vaan liiman kuivuttua pyyhkäsee yli, niin ei jää kuin ne lamellilaikan aiheuttamat naarmut täytettäväksi.

Voisin kieltämättä alkaa mussuttaan hitsaamisesta ja koritinasta ...

Kyllä se liimallakin pysyy ... Perus sikakitilläkin liimattuna voi hyvällä tuurilla kestää auton lopun elinkaaren, mutta varmuudella kestävimmän lopputuloksen saat sillä "virallisella" 3M:n koriliimalla... Se KOLMEN MUMMON TÖKÖTTI on tosiaan veemäisen kallista ja levitys kaiketi vaatii erityisen "Mixpac-pistoolin" (yllättäen 3M:n tuote sekin ), joten melkeen halvimmalla vois päästä kun kävis liimauttamassa jossain alan liikkeessä, vaikka sitten loput pohjatyöt ja maalauksen suorittaiskin itse...

Edit: Tosiaan Motonetin valikoimasta löytyy näköjään nykyään "Teromix-6700" koriliimaa... Tiedä sitten toimivuudesta.. On tosin LOCTITEN tuote, joten sen perusteella pitäis kyllä olla varsin laadukasta ...

Joo, jos hommat haluaa tehdä "old skoolina" niin kyllä hitsaamalla ja tinaamalla voi tehdä, tulee vaan ihan älyttömästi ylimääräistä työtä. Kyllä se kunnollisella koriliimalla pysyy siinä ikuisesti. (3M munkin mielestä parasta). Sitten siihen pyssyhommaan, kyllä siitä putkilosta saa liiman ulos ilman pyssyäkin, täytyy vaan tehdä sellainen työkalu, millä tulee painettua kumpaakin mäntää samaan aikaan yhtä paljon, sitten vaan sekoittaa sen hyvin jollain. Toi liima muuten tosiaan on kallista, 69e 200ml maksoin itse..

Ps. Mikähän ihmeen pelko ihmisillä on noita koriliimoja kohtaan... Tosiaan ilmailuteollisuus käyttänyt samoja aineita vuosikymmeniä ja nykyään autoteollisuuskin käyttää jo paljon. Lujuus ihan käsittämätön, eikä sauma ruostu kuten hitsauksessa.

Ps2 Tinaakaan ei kohta enää saa myydä, EU kieltää..

Sierra2.3-16v kirjoitti: Ps2 Tinaakaan ei kohta enää saa myydä, EU kieltää..

Kyllähän tinaa saa myydä, se ei vaan saa sisältää lyijyä.

Onkos se sitten enää sun mielestä tinaa? Ja ilmeisesti koritinaan ei ole tuotekehittelyä tapahtunut... että olis se lyijy korvattu jollain muulla aineella?

Sierra2.3-16v kirjoitti:Onkos se sitten enää sun mielestä tinaa? Ja ilmeisesti koritinaan ei ole tuotekehittelyä tapahtunut... että olis se lyijy korvattu jollain muulla aineella?

No miksi se ei olisi tinaa? http://www.berasolder.com/amplia_bera2aaEng.htm Esimerkiksi Beran tankotina on lyijytöntä, ja sitähän saa vaikka Motonetistä.

Edellä kuvatulla tavalla tehty hyvin istuva paikka reikään ja pari hitsi heppiä jolla paikka pysyy kii, lamellilla hepit tasasex ja tina päälle ja on ikuinen.
Heleppoo, eikä kallista, eikä ikinä aineet tallin kaapissa kovetu tms.

T: Wanhanliiton mies

Omasta siekusta kans hitsaamalla ja kitillä ja kyl pysyy 8) oli nimittäin 4-antenninreikää peitettävänä. en tiiä mikä radio auto toi on ollu