Ford-Club Finland

elikkäs mondeo rupes nykimään ihanyhtäkkii viikonloppuna, pätki , röpötti , sammuili , eikä mitenkään kestänyt tyhjäkäynnillä!
yli 3tonnia kierroksia ja hyvin toimii!
epäilin alux pensasuodatinta yms yms..
sitte huomasin että sen ohjaustehostimen paineanturi (vai mikä se on?) siinä jakohihnan kopanvieressä lähes ylimpänä osana konehuonetta olikin johto poikki.. noo eikun korjaamaan ja koekäytössä toimi hyvin...
nooo, kohta taas sama vika ja epäilin että omat sätökset on pettäny, että johto on taas irti ,mutta ei.
aikani tutkin ja johtoliittimet heiluttelin, kun sain päähäni mattoo onko joku isompiroska mahdollisesti juuttunut (maffiin) ilmamäärä vai massa??? mittariin.. eipä ollu ja puhtailta näytti langat. osat paikalleen ja koekäyttö: HYVINTOIMII.. no, konepeltiäkii ku huomasin että hitto, maffin johto olikin jääny irti--> johto paikalleen ja auto sammu! tätä kokeilin muutamankerran ja aina sama! myös röpötykset ja pätkimiset ym!
johto irti ja edelleen hyvin toimii!!
KYSYMYS kuuluukin: mikä virka tolla oikeesti on ja mitä se vaikuttaa jos johto on irti ja mitä rikkoo??? haittaako jos annan olla pois? vai pitäskö käydä ostaas uus?
hakua käytin mut suoraa vastausta en taas saanut joten MONTEONISTI tai jokumuu tietäjä, jaa tietosi!!!!!!!

Ei riko mitään jos ajat johto irti, menee silloin "vikatilaan" ja käyttää perusarvoja. Joskus muinoin vuosia sitten mulla oli 1,8 zetec-escortti, ja olin ajellut sillä huomaamattani kyseinen johto irti kuukausia. Ei huomannut mistään.. Vei saman verran bensaa, tehot kaikki tallella ym..
Tietysti hyvähän se varmaan on selvittää, missä vika on, mutta ei se tosiaan mitään riko vaikka irti onkin.

Ei yleensä riko mitään mutta usein tehot pienenee!
Vika voi olla muuallakin mutta tuo johtoliitoksen irroitus laitttaa ECUn säädöt perustilaan ja usein huipputehot häviää!
Kokeile laittaa MAF-anturi kiinni ja irroittaa esim. lambda-anturi, jos ei vaikutusta, niin vika ei luultavasti ole MAF-anturissa? 8)
Kokeile ruutata CRC:tä kaikkiin mahdollisiin ja mahdottomiin johtoliitoksiin, myös tuon "PIIP" ( jakajan joka ei jaa vaan haaroittaa kipinän, mikähän ero tuossa oikein on? ) molempiin johtoliitoksiin!

Eikös se samalla lailla mene vikatilaan kun lambdan johdon ottaa irti.
Vikakoodinlukuun vaan ekana niin voi selvitä mikä anturi on viallinen.
Toi maf kyllä vaikuttaisi tehoihin, koska kaasu pohjassa ajettaessa sen avulla määritetään seokset eli todennäköisesti siellä on jokin muu anturi rikki.

Joo itellä olis vähän sama vika -94 1.8l pensa mondeossa (farkku).. Auto ei yksin kertaisesti väännä/kulje yhtikäs mihinkään,pätkii ja nykii. Tulpat on vaihdettu,ruiskun suuttimet käytetty irti ja putsattu. Tulppia kun vaihdoin, 1 ja 2 pytyn tulpat oli liko märät, 3 ja 4 pytyn tulpat kuivat.. Sit, ku ruiskun suuttimet oli puhdistanu kaikki tulpat kuivia,mutta ei vaikutusta vääntöön,kiihtyvyyteen tai huippu nopeuteen(140km/h).Sekin toki on vikana, että kun renkaat kääntää renkaat melkein linttaan,eikä pidä kierroksia auto pudottaa kierrokset ja sammuu. Joskus tiukemmassa käännöksessä käynti loppui kuin seinään,ja sekös miestä hävettää kun ollaan keskellä kaupunkia.....

Ilmamassa mittaria olen miettiny,olisko lanka likainen..Mutta millä sitä uskaltaa mennä putsailemaan?Kuulin että olis aika kallis osa jos langan katkaisee...Olisko jollakin tietoa mikä vois olla vikana kun ei itellä enää järki jaksa leikata. Toki vielä voin jonkin näköisiä tietoja antaa jos tuosta nyt ei selvää saanut...