Ford-Club Finland

Moro gurut

Mistä kertoo katsastuksessa olleet päästöarvot?:
Tyhjäkäynnillä
CO% 2,56
CO2 13,4
HC ppm 376
O2 0,34

Päästöt kierroksilla
CO% 1,42
CO2 12,3
HC ppm 465
O2 2,22

Lambda 1,03

Kierroksilla alkoi pukata ihan kunnon sinistä savua pakoputkesta!

Kannentiiviste? Venttiilin ohjurin kumit vai mikä? Pelkkä lambda-anturi ei taida aiheuttaa sinistä savua? Miten saada kotteroon halvalla päästölappu ja leima? Ei tuommoseen 1500 euron rotteloon viittis tehdä kovin kalliita remontteja...

masinolia tuhti annos bensan sekaan leiman ajaks.

Mitä se masinoli auttaa? Ja kuinka paljon vaikuttaa päästöihin?
Ens viikolla vaihdan molemmat lämpötila-anturit termostaattikopan vierestä. Lämpömittari ei hievahdakkaan. Antaako niistä kumpikaan tietoa "aivoille"?
Yleismittarilla ois tarkoitus mittailla lambda-anturia. Paljonko sen jännitteen pitäs ollakkaan?

Kyseinen aine puhdistaa pitemmän päälle suuttimet sekä venttiilit ja näin ollen moottori käy tasaisemmin ja luultavastin myös katalysaattori toimii paremmin.

Tästähän voisi päätellä että päästöt voisi saada tällä keinolla kuriin

Niin ja tuosta sinisestä savusta sen verran, että joko männärenkaat ovat jumissa tai muutama niistä poikki jos sitä kerran noinkin paljon tulee. Ja voihan myös nuo venttiilin ohjurin kumit olla syynä.

sonni kirjoitti:Mitä se masinoli auttaa? Ja kuinka paljon vaikuttaa päästöihin?
Ens viikolla vaihdan molemmat lämpötila-anturit termostaattikopan vierestä. Lämpömittari ei hievahdakkaan. Antaako niistä kumpikaan tietoa "aivoille"?
Yleismittarilla ois tarkoitus mittailla lambda-anturia. Paljonko sen jännitteen pitäs ollakkaan?

Muistaakseni kannen päässä oleva anturi antaa tietoa ECUlle ja sitä kautta flektille?
Muistaakseni "alavasemmalla" oleva anturi antaa tietoa mittarille?
Voin kylläkin kännissä sekoittaa Eskot ja Monteot tai ainakin vuosimallit!
Savutus yleensä viittaa venojen tai männänrenkaiden "horouteen"? 8)

eikös toi masinoli pala yhtä puhtaasti ku alkoholi,palaa bensaki puhtaammin kun laittaa reilusti.

Pelkällä "pirtulla" ajaisin jos ei olis niin kallista ja parempaakin käyttöä sille tiedossa!

Moro taas
Tuon savutuksen ajattelin hoitaa STP Smoke treatment - aineella, kun en ala koneremppaa maksamaan.
Mutta jotain pitäis tehdä päästöille ja kulutukselle. Mutu-tuntumalta bensaa menee about 8-10 litraa sataselle sekalaisessa ajossa, eli jonkin verran yli normaalin.
Voisko syynä olla pelkästään viallinen lämpötila-anturi? Torstaina pitäis vaihdattaa.

Voisko vika ollakkin sytyspuolella? esim puolassa?

No nyt olis vihdoin käytössä yleismittari lambda-anturin mittausta varten. Mihin piuhoihin se kytketään? Anturilta lähtee kaksi valkoista, yksi musta ja yksi harmaa? Yleismittarin maajohto anturin runkoon vai auton runkoon? Ja mihin piuhaan + ? Ja mitä jännitettä anturin pitäis antaa jos kunnossa?

No nyt on päästölappu. Vaihtelin tosiaan antureita, eli kaksi lämpötila-anturia ja lambda-anturin.
Oli muuten susi Bilteman lambda-anturi jo uutena. En suosittele!.
Mutta päästöt oli vieläkin korkeella kierroksilla koska savuttaa niin s**tanasti.
Ja se öljy kuulemma tulee männänrenkaiden ohi, koska savuttaa vain kierroksilla. Tyhjäkäynnillä tosi pienet päästöt.
Oiskohan öljyrenkaat jumissa. Huoltomies sai kuitenkin päästölapun poppakonsteilla...

Luultavastin ovat jumissa. Jotkut ovat laittaneet männänpäälle polttoöljyä ja antaneet sen olla yön yli siinä jonka jälkeen on lyöty uudet öljyt koneeseen. Itsellä ei ole tietoa tuon toimivuudesta, mutta olisi ainakin kokeilemisen arvoinen ja halpa jos se onnistuu.

Raskaalle kalustolle on joskus tullu laitettua
öljyn tilalle löpöä ja käytetty matalilla kierroksilla 10-15 min. jonka jälkeen
löpö pois ja öljyt takasin.
Toki vanhemmile koneille joista ei oo niin ollu tarkkaa
tuon keston kanssa,hyvin on pessy ja savutukset hälvenny reippaasti pois
mutta tuon tekee omalla vastuulla jos uskaltaa
Kaiken järjen mukaan kyllä pitäis kestää,voiteleehan se löpökin.

Joihinkin motteihin auttaa Valvolinen öljy, tosin en ole itse kokeillut kun ei ole ollut tarvetta! 8)