Ford-Club Finland

Moi

Eli ajelen esim. ruuhkassa 2.vaihteella lähes tyhjäkäynnillä. Tie vapautuu ja painan kaasua, auto nykii voimakkaasti hetken ennenkuin saa taas kerättyä enemmän kierroksia. Samaa tapahtuu muillakin vaihteilla nopeuden pudotessa alas.

Onko tää ihan normaalia, jostain luin että Fordin ko kone vaatisi enemmän kierroksia toimiakseen normaalisti?

Ymmärrän nykimisen isommilla vaihteilla jolloin moottori ei vaan jaksa pyörittää mutta toi kakkosella kiihdyttämisen nykiminen oudoksuttaa?

J.

Ootko tulpan johtoja tai tulppia vaihdellu viimeaikoina? Johdot saattavat viottua jos niitä taittaa liikaa -> ei vaikuta pienillä kierroksilla, vasta kun painaa kaasua ja alkaa olemaan enempi voltteja pelissä.

Kaasuläpän potentiometri saattaa oireilla.

Tulppia veikkaan! 8)

Huomasin viikonloppuna että tekee samaa kun ajelee 80kmh/5vaihteella ja painaa kaasun pohjaan.

Kiitti vinkeistä, tarkastetaan tulpat.
...tai tarkastutetaan, emmä tajuu autoista juuri mitään.

Täällä kans nykii v6 mondeo kiihdytettäessä, tulpat on vaihdettu viimekesänä joten missähän vika voisi olla?

Omassa Cougar 2.5 V6:ssa nykimiset loppuu kun sammuttaa ilmastoinnin.

Heidi kirjoitti:Omassa Cougar 2.5 V6:ssa nykimiset loppuu kun sammuttaa ilmastoinnin.

Oho. Mistäköhän moinen voi johtua? No mulla ei vaikuta ongelmaan.

Jake M. kirjoitti: Oho. Mistäköhän moinen voi johtua? No mulla ei vaikuta ongelmaan.

Johtuu siitä kun kompura käynnistyy vähän väliä.

Jos ei ole bensansuodatinta vaihdettu aikoihin, osaa hyvinkin olla menossa tukkoon. Ainakin -98 v6 mondeossa vaihtoväli 90tkm, mutta itsellä meni 2 viikkoa sitten 72tkm kohdalla edellisestä vaihdosta suodatin niin tukkoon, ettei enää edes lähtenyt käyntiin koko auto, onneksi jäi kotipihaan. Ja oli muuten alkuperäinen suodatin. Tuo on aina helpompi vaihtaa ensin ennenkuin rupeaa virtapuolta sorkkimaan.

Mitenkas ootte piristany moottoria juuri tassa koneessa?

kait sen piristämistä tääl on pohdittu, ei siihen oikeen tunnu mitään helppoja konsteja olla, pitäis siirtyä tuohon uusimpaan malliin missä olis se 2,5turbo niin se varmaan "lastuttamalla" saisi jo jotenkin lähtemään, tosin tuossa kuukausi sitten kävin taas himoitsemas yhtä st220 niin myyjä sanoi sen kulkevan paremmin kuin tuon uuden 2,5t, onkohan sen kone kuinka pitkälti "volvoa" muuten? Yks mikä voi aiheuttaa nykimisen on johtosarjan liitos siinä takimmaisen venttiili kopan etupäässä, harmaa pistoke, siihen näyttäisi tulevan asennon tunnistimien johdot ja itsellä se oli jostain syystä päässyt elämään ja vähän hapettumaan, aiheutti myös aika rankkoja käymis häiriöitä, pistoke on vähän keljussa paikassa että kannattaa antaa koneen jäähtyä ennen käpälöintiä.

omassa mondeossa täsmälleen samanlainen nykiminen poistui kun vaihtoivat huollossa uuden puolan.

st200:nen lopetti nykimisen laturin vaihdolla

Mulla loppui nykiminen, kun ilmanputsari saatiin tiiviiksi ja anturit lukemaan oikeita ilmamääriä! Ongelma oli erityisesti matalilla kierroksilla kiihdyttäessä!

Vanha juttu jo ja vika onneksi korjattu.

Kehä3n Fordliikkeessä ( ennen kuin vaihtu Automaaksi ) oli tarjoushuollon yhteydessä laitettu jotkut rihkama tulpat. Kahdesta väännetty mm. kierteet rikki kun ei ollu oikein sopinu. Ja jos oikein ymmärsin niin 1.ja 2. oli kytketty ristiin, mitä sit tarkoittaakaan.

Tämä kun lopulta huomattiin niin vika hävisi heti ja hyvin on toiminut!

Mulla kans mondeo mk3 2.5 v6 nykii. Onko minkä hintaisia nuo tulpanjohdot ja saako niitä tilattua muualta kuin marmoritiskiltä?

-max- kirjoitti:Mulla kans mondeo mk3 2.5 v6 nykii. Onko minkä hintaisia nuo tulpanjohdot ja saako niitä tilattua muualta kuin marmoritiskiltä?

Motonetistä löytyy.

Ei kuulu valikoimiin motonetissä kun kysyin...

-max- kirjoitti:Ei kuulu valikoimiin motonetissä kun kysyin...

Minä ainakin ostin tuohon omaan 2.5 V6 koneeseen tulpanjohdot Motonetistä. Onkohan tuossa uudessa eri johdot?

itse irrotin tulpat ja laitoin takas ja varmistin tulppien johdot jne ja loppu siihen

Täällä ongelmana oli tuo kova nykäisy kiihdyttäessä myös. Vaihdettiin kansi rempan yhteydessä NGK:n suositusten mukaiset tulpat ja myöhemmin johdot ja puola. Tasaisessa vauhdissa ollut pikkunykiminen loppui kyllä, mutta kova nykäisy lähdössä jäi edelleen.

Nyt vaihdoin takaisin vanhat motocraftin tulpat ja puhdistin mafin uudelleen, niin ongelmaa ei ainakaan parin testilenkin aikana nykinyt ollenkaan.

Eihän se ongelma kokonaan poistunut veläkään, kakkosella tai kolmosella kun joutuu ajamaan matalilla kierroksissa ja lähtee kiihdyttämään, saattaa nykäistä edelleen. Mutta parani jo niin paljon ettei haittaa enää

egr ventiilin sulkeminen voisi ehkä auttaa tai katin vaihto? itselläni oli toi egr ventiili ongelma ja katin tyhjään vklp nytten ei ainakaan toistaseksi ole nykiny muutakun sillon kun ottaa piikin