Ford-Club Finland

Näitä lengendaarisia kysymyksii...millanen peli? Löytyykö "kalliita" tyyppivikoja tai muuten jatkuvasti korjattavaa kohtaa..eli osto aikeissa olen -92 otsikon mukaista pirssiä...Tuore tulokas kiittää ja kumartaa etukäteen..

Ekana tulis mieleen tarkistaa että vaihdelaatikko on ok. Eli jos nopeusmittarin viisari pomppii hiljaisessa vauhdissa on syytä tarkistaa nopeusmittarin alapään ratas. Jos ratas on kulunut keskeltä montulle on vaihdelaatikon kunnostus tiedossa (poskilaakerit).

Toiseksi venttiilikoneistosta (CVH)kuuluva säpätys tietää nostimien ja nokan uusintaa... ja mahdollisesti nokan ja virranjakajan välisen adapterin uusintaa.

korista, katon ja keskitolpan sauma. Onko repeytynyt?

Onhan nuita!

xr3i:stä on ollu paljon juttua täällä foorumilla. käytä hakua

Vuoden 92 Escort Mk5 XR3i on joko 105 hp tai 130 hp Zetec 16V koneella.

IIsakki kirjoitti: Löytyykö "kalliita" tyyppivikoja tai muuten jatkuvasti korjattavaa kohtaa.

Ruoste ja sulakerasia.

tässäkin on sr että toisille nokka-akseli ja nostajat tuntuu kalliilta, toisille ei...

kuitenkin edellä on hyviä vinkkejä. ruostekohtia on akkutelineen alla, takapalkeissa ja yleisesti pohjassa...

Tuo 1.8 -92 malli on hyvä peli, toimii sulakerasiakin eikä ruostettakaan jos ollut hyvällä pidolla! 8)

Ittellä sulakerasia menny, ei muita "tyyppivikoja"

Ainaski omassa xr3(ilman iitä) katkesi vänkärin puolen iskarin jousi, on kuulemma isojen poikien mukaan Escortin tyyppi vika.

Onhan se tyyppivika jos yhdestä katkeaa!
Minäkin ajoin yhdellä Masalla monta vuotta ja vasta jälkeenpäin kuulin sen kauheista tyyppivioista! Olen kait liian tyhmä kun en niitä huomannut! 8)

Monteonisti kirjoitti:Onhan se tyyppivika jos yhdestä katkeaa!

Työkaverilla sama homma mutta se oli farmari malli, eli nyt on jo kaksi niin sen voi laskea jo tyyppi viaksi

Edellisellä Eskolla 250tkm, nykyisessä, siis vaimon, eskossa 230tkm ja hyvin joustaa, siksi en oikein usko "tyyppivikaan"! 8)