Ford-Club Finland

Vuoden 2000 farmari mondeo alkoi temppuilemaan.
Aluksi tuli nykiminen, jota esiintyi sillointällöin, mutta nyt paheni: Auto ei ota kierroksia kun ollaan liikkeellä, nykii ja vain "vongertaa" kummallisesti. Motarilla hädintuskin 80km/h kulki. Käynti muuttui epätasaiseksi, mutta tyhjäkäynillä kierrokset nousee normaalisti? Kaasuttaessa paikallaan kuuluu konehuoneesta suhinaa, tämä ei ole normaali ääni.
Mikä mahtaa mondeota vaivata, osaako joku kertoa mistä oireet johtuu, vai vienkö suoraan pajalle?

Suhina vois viitata jonkin asteiseen imuvuotoon ... Letkut tarkistuksen alle ...

Mun kiesi oireileee samalla lailla, ja se suhina ei tule vuodosta imupuolella, vaan jostain "alipainekalvohässäkästä"(egr-venttiili?)) moottorin takana/kuljettajan puolella. Lisäksi moottorista tehoa pyytäessä pakopaine ilmeisesti kasvaa ja niiden takaisinkierto putkien kautta nostaa paineen niin suureksi että puhaltaa tuon venttiilin alta letkut irti. ilmeisesti Itselläni on katti risana, ja odottelee vaihtoinspiraatiota, ja saattaa olla osasyyllinen/syyllinen. Tuo nykiminen on pahinta siilloin kun moottori on juuri saavuttamassa normaalin käyntilämpötilansa. Pintakaasulla ajaessa saa nopeuden kyllä nostettua moottoritielläkin suurimpaan sallittuun, mutta en kyllä mielelläni tuolla mitään ohittamaan lähtisi. Voisikos joku kertoa mikä on osoittautunut tuollaisen vian aiheuttajaksi?
..ainiin, parilitrainen zetekki.

Scorparissa kuului suhinaa ja tehot oli kateissa... syy oli helppo... katti rikki, oli mennyt tukkoon kun sisustat lähti irti.

Kerron nyt omakohtaisen kokemuksen:
Kovan ajon jälkeen tehot vain yksinkertaisesti katosi. Tyhjäkäynti aivan normaali, ei nykimistä ja kone kävi siististi. Mutta sihis putkes eikä kulkenu hyvin muuta kuin 60km/h.

Eli katalysaattori tosiaan oli menny rikki sillä seurauksel että katin osat löyty pakoputken kahdesta viimeisestä vaimentimesta. Eli katin lisäksi meni uusiksi pakoputki.

Whitemondeo, tarkasta sen lautasmallisen egr venttiilin pohjassa oleva mutterikiinnitys siihen metalliseen imusarjalle menevään egr putkeen. Tuppaavat löystymään ajan kanssa ja viheltää sopivilla kierroksilla( on kokeiltu).