Ford-Club Finland

No nii siis mondeo 98. 2 litranen zetek tyhjäkäynti on yllättäen muuttunu semmoseks että ajon jälkeen pyörii noin minuutin ihan hienosti mutta sitten kierrokset tippuu 500aan ja meinaa sammua väkisten. kaaasua jos painaa pyörii taas noin minuutin hyvin ja taas kierrokset tippuu. alipaineletkut näyttäis ja kuulostais olevan kunnossa. missä vika.?

Pura,putsaa,kokoa lisäilma venttiili.

Mikä ja missä on lisäilma venttiili.

Imusarjassa, Fordissa yleesä 2 ruuvilla kiinni, siihen tulee 2 tai 3 napainen johto ja letku ennen kaasuläppää.
Muut voivat kertoa tarkemmin.
Se solenoidi tuppaa alkaa ajan kanssa jumittaa johon auttaa CRC tai Biltema X4 tai vastaavan ruiskuttaminen niin että reikä on ylöspäin johon ainetta ruiskii, jollain tikulla voi painaa akselia joka on putken sisällä ja ruikkia ainetta lisää, pidä pieni tauko.
Käännä tappi alaspäin ja painele akselia sisään, käytä jotain paperia alla johon aineet tippuu niin näet jos tulee mustaa tai muuta niin toista toimenpide kunnes ulos ei tule muuta kuin sitä liuotinta ja tappi liikkuu herkästi.

Voiko vanhaa tiivistettä käyttää uudelleen, vai pitääkö se uusia. Meinaan on taas niin spesiaalikamaa, että ei tietty löydy kun merkkiliikkeestä mokoma renkula. Ainakaan motonetti ei lupaile koko venttiilistä mitään.

Minä purin ja putsasin. ja laitoin vanhan tiivisteen takaisin. on toiminut ihan hyvin. se tiivistehän on kumia jos se on ehjä en näkisi olevan aihetta vaihtaa.

otin systeemin irti. Siinä oli kaksi isoa reikää, joiden kautta ilma tulee ja menee. Suihkuttelin niihin CRC:n elektromekaniikan puhdistusainetta. OLisiko pitänyt siis aukasta se venttiilin päässä oleva pieni ruuvikin? NIistä kahdesta reijästä ei tullut kauheasti likaa.

Ei niihin auta ruokkia vaan pitää ottaa se solenoidi irti siitä rungosta, monesti 2 ruuvilla kiinni eli juuri se osa johon johtoliitin tulee... Eli se menee kahteen osaan, 3mm ruuveilla kiinni.

Jollain puhtaalla tikulla painelee sitä akselia solenoidin sisällä.