Ford-Club Finland

Moi!

Automaatti sierra 1992?

-Ongelma, automaatti vaihteisto ei reagoi millään tavoi
vaihdekepukan asentoihin. Normaalisti automaattien "alipaine" säädin
muuttaa kierroksia riippuen siitä missä asennossa vaihde on..
kun asento on esim. P (kierrokset hiukan kovemmen)
kun jarru pohjassa esim D (pikkasen matalanmat..jne )
tässä tapausessa ei mitään..tapahdu.

Kysymys A:
mites oisko mahdollista että vaihteen "siirtäjä" olisi irti ?
Sierran tekniikkaa en tunne yhtään, en sitten yhtään..

Kysymys B:
Tuleeko sierrassa kepukka suoraan vaihteiston päälle..
eli ts. siinä ei ole erikseen esim..vaijereitä tai siirtäjän tankoa tai muuta sellaista...?

mistäs lähtis etsimään vikaa?
normisti kun automatti rikkoutuu..rupee se ampumaan vaihteita
ihan miten sattuu jne.. tai jää vaihde lopullisesti päälle..tai jotain..



AUTTAKAA! kiitos!.


2.0cl sierran automaattilaatikko.

Kone käyntiin, R päälle käyt katsomassa palaako peruutusvalo, palaa=vaihdepäällä.
Onko auto ollut kauankn sulla? Omassani teki samaa, "vika" oli kun laatikossa ei ollut öljyä.
N päälle kone käynnissä tarkistat sen öljynpinnan.

Joo ja vaikka olisitkin sen öljynpinnan jo katsonut ni koita lisätä sitä puoli litraa ja kato mitä se tekee senjälkeen.

Laatikon pitäis olla käyntilämpöinen kun öljyt tarkistetaan, eli käytät koneen ensin lämpimäksi, sitten selaat kepukasta kaikkia alueet läpi vuorotellen, sitten N:lle ja tarkistus mittatikusta. Jos on noi kaikki edellä mainitut tehnyt, niin ei saa ainakaan lisätä jos on ylämerkissä, ei se oikein ylimääräisestäkään öljystä tykkää.

Mulla oli joskus muinoin automaatti-dokki sierra, Se teki vähän samanlaista, kylmänä kun laittoi käyntiin, ja pakin päälle, niin ehti vaikka ikkunat rapsuttamaan ennenkuin lähti liikkeelle. Lämpöisenä toimi OK.

Niin se unohtui kysyä et eikös se asentoanturi joka estää autoa käynnistymästä ellei ole P tai N silmässä ole laatikon päässä, et jos siirtäjä olisi irti niin silloinhan se lähtisi käyntiin valitsin missä asennossa tahansa.