Ford-Club Finland

Näyttää aika ahtaalta toi v6 mondeon -97 konehuone, jos jollain on kokemuksia startin irrotuksesta niin olisin very happy neuvoista.....

Ahdastahan siellä, kannattaa aloitaa purkamalla siitä startin päältä kaikki ylimääräinen tilpehööri.Esim. imusarjan putket ym. kumiletkut.Itse startin irroitus on erittäin hankala kun
niitä pultteja on lähes mahdotonta irroittaa ilman kätilön käsiä.Tässä vähän vinkkiä
mitä on tulossa, eipä sitten muuta kuin työn iloa.

kiitosta vaan, elikkä yläkautta homma vissiin hoidetaan. Aattelin että oisko sinne mahdollista päästä irrottamalla kuskin puolen rengas ja sisälokari. Meikäläisen kädet ku on aika kaukana kätilöstä....

Kopsataanpas suoraan alfamerin oppaasta.

Duratec-moottori
1. Akusta maa irti
2. Nosta auton etupää alustapukeille ja irrota moottoritilan alapuolinen suojalevy tarvittaessa (jos on)
3. Irroita ilmanpuhdistinasetelma lisätilan saamiseksi
4. Irrota startin johdot sekä startin ja vaihteiston välissä oleva kannake. Eräissä malleissa on ensin irrotettava johtopidikkeitä tai siirrettäbä joitakin letkuja ja/tai vaijereita, ennen kuin starttiin päästään kunnolla käsiksi.
5. Irrota käynnistimen kiinnityspultit ja/tai -mutterit ja ota käynnistin pois. Joissain malleissa yksi pulteista voi samalla kiinnittää myös maadoitusjohdon.

Varmaan vesiletkujen irrotus auttaa mahottomasti jos vaan viittii.
Kohtuullisen ahdasta kuitenkin.
Turhaan siis sisälokaria rupeet irrotteleen. Ei auta yhtään

kiitosta paljon. eipä muutaku täytyy ruveta kokeileen josko mun nakkisormet sinne mahtuis ja sais sen pirulaisen irti... 8)

Muutama vinkki lisää startin irroitukseen. Kaasuläppäkotelon jos irroittaa niin siitä vois olla
apua ja sitten startin saaminen moottori tilasta on taikatemppu kanssa, se täytyy pudottaa
moottorin alle pyöräkotelon ja jäähdyttäjän välisestä kolosta.

anon kirjoitti:Muutama vinkki lisää startin irroitukseen. Kaasuläppäkotelon jos irroittaa niin siitä vois olla
apua ja sitten startin saaminen moottori tilasta on taikatemppu kanssa, se täytyy pudottaa
moottorin alle pyöräkotelon ja jäähdyttäjän välisestä kolosta.

???

Ei ainakaan itellä ollu mitään ongelmia ottaa starttia kouraan ja nostaa sitä pois konehuoneesta. Vaikka kaasuläppä olikin paikoillaan. Ja miksi se startti pitäs koneen takapuolelta koneen etupuolelle saada?

Vaihdoin startin omaan veekutoseeni, se piti tosiaan nostaa koneen yläpuolelle, pujottaa kaiken roinan välistä suunnilleen akun kohdille ja pudottaa etupuolelta alakautta pois ja tilaa jäi tällöinkin muutama milli suuntaansa että se mahtui tulemaan pois. Startti on alapuoleltaan kiinni ainakin yhdellä pultilla eli siinä pitäisi olla käytössä räikkä jossa on ainakin kaksi 90'' kulmaa jotta pultin(t) pääsee avaamaan startin yläpuolelta sen alapuolelta. Olikohan tarpeeksi hankalasti selostettu. Purkuhommista sen verran että poissa olivat akku, ilmanputsarin kotelo sekä imusarjalle menevä haitari, kaasuvaijeri/vakionopeudensäätimen kaapeleita paikallaan pitävä metallikehikko. Itse imusarjaan ei koskettu. Tilaa oli kieltämättä aika nihkeästi mutta on tuo uusi pysynyt toistaiseksi paikoillaan.

hei!

äsken vaihdettiin mun cougarin V6 startteri huoltamoolla. huoltomies kiroilli, ettäpäs on hankala homma. kesti 2 tuntia. homma alkoi just ilmaputsarin irrotamisella. mutta voisitko kertoa, miksi vaihdat startteri, eli miten se oireili. kun mun oiret jatkuu startterin vaihdn jälkeenkin. olisin kiitollinen vastauksestasi.
T:L.K.