Ford-Club Finland

Auto bensakoneella. Motin lämmöt kyllä nousee OK, mutta tuntuu siltä että lämmityslaitteen teho olisi suunnilleen puolittunut. Puhallusta kyllä riittää mutta lämpöä ei edes "HI" asennossa tunnu tulevan entiseen malliin. Onko tuttu ongelma?

Ehkä kenno tukossa, raitisilma suodatin vaihdettu?

Jos suodatin uusi, systeemin puhdistus voi auttaa... muuten voi mennä kennon vaihtoon..

Moottori lämmin, puhallin täysillä, lämmöt HI, letkujen lämpö? Meno/paluu...
Voi olla että säätömoottori jumittaa... voikohan tuota testata jotenkin...

Scorpionissa(94->) toimii:
Systeemi Off asentoon virrat päällä,
Painaa sisäkierto ja A/C nappia yhtä aikaa 10s niin itsetestaus aloittaa toiminnan, samalla antaa mahdolliset vikakoodit.

Kerro jos saat selville jotain. samanlaista ongelmaa täälläkin.(-07 mk3) Sisälämpötila-anturi jo vaihdettu

Jude kirjoitti:Kerro jos saat selville jotain. samanlaista ongelmaa täälläkin.(-07 mk3) Sisälämpötila-anturi jo vaihdettu

Letkujen lämmöt yllä olevilla ohjeilla? Samat, paluu viileempi, kylmä?

Nesteiden väri/haju?

NiceMan kirjoitti:

Voisi kuvitella ettei homma ole kiinni sisäanturista jos säätö on HI-asennossa .
Silloinhan lämmintä pitäisi tulla sisälle se mitä kennossa on tarjolla?

NiceMan kirjoitti:Ehkä kenno tukossa, raitisilma suodatin vaihdettu?

Jos suodatin uusi, systeemin puhdistus voi auttaa... muuten voi mennä kennon vaihtoon..

Moottori lämmin, puhallin täysillä, lämmöt HI, letkujen lämpö? Meno/paluu...
Voi olla että säätömoottori jumittaa... voikohan tuota testata jotenkin...

Scorpionissa(94->) toimii:
Systeemi Off asentoon virrat päällä,
Painaa sisäkierto ja A/C nappia yhtä aikaa 10s niin itsetestaus aloittaa toiminnan, samalla antaa mahdolliset vikakoodit.

Suodatin uusi. Ongelma ei olekaan ilman määrässä vaan lämpötilassa.

jaalanrenki kirjoitti: Suodatin uusi. Ongelma ei olekaan ilman määrässä vaan lämpötilassa.

Entä noi muut?

Itselläni oli -01 dieselissä auton ostaessani samaa vikaa. Tuli haaleaa ilmaa, vaikka pyynti oli HI-asennolla. Vika korjaantui uudelleen ilmaamisella. Auto oli ollut edellisellä omistajalla hetkeä aiemmin vesipumpun vaihdossa, tuon vian huomasin asian vasta ilmojen viilennettyä. Ratkaisukin tuli puolittain vahingossa otettuani Eberin pöydälle sihdin vaihtoa varten. Tämän jälkeen järjestelmän ilmattuani alkoi tulla huomattavasti lämpimämpää ilmaa kabiiniin.

NiceMan kirjoitti: Entä noi muut?

Tänään testailin kun koneen lämmöt olivat normaalit.
Kennon meno- ja paluuletkut yhtälämpimiä, tosin ei kuumia. Veikkaisin n.40-45 celsiusta.

Eli vesi ei kierrä... entä kieroksilla? muutosta?

NiceMan kirjoitti:Eli vesi ei kierrä... entä kieroksilla? muutosta?

Kierroksilla ei vaikutusta.
Olisko lämppärin kennolinjassa ilmaa? Tai sitten kenno tukossa??

Voipi olla että kenno tukossa... voit kokeilla noita syylärin puhdistus aineita ensin... sitten kennon vaihtoa.

Kysynpä tässä niin ei tarvitse uutta ketjua tehdä.

Mulla on 05 Mondeossa sellainen "ongelma" että lämmintä tuntuu tulevan kunnolla vain jos puhallus on säädetty tuulilasille. Ihmettelin aluksi, kun auton ostin että kylläpä on kylmä auto - ohjekirja kun neuvoo sisätilojen nopeaan lämmitykseen laittamaan puhalluksen jaloille. Eli jos laitan vaikkapa yhtä aikaa jaloille ja tuulilasille puhalluksen, niin tuntuu että tulee paljon viileämpää, kuin jos on pelkästään tuulilasille. Vaikken siis koske lämmön säätöön. Tuossa on siis manuaali-ilmastointi.

Tässä ei vissiin ole mitään itse tehtävää resetointiakaan mahdollista tehdä? Pieni asiahan tämä on, mutta jos joku tietää mistä johtuu ja miten korjata, niin olisi se kiva saada pakkasilla jaloillekin lämpöä.

Kyllä meillä se peruslämpö '05 taunusturnieriin tulee sieltä alhaalta. Emäntä tuon ohjeen bongas ohjekirjasta, kun eka talvireissua ajettiin Porvooseen töppöset jäässä puhallus lasille. Talvella ja silloin kun tarvitaan huurteenpoistoa, pidän kaikki kolme ilmansuuntausta päällä (siis alas, kojelaudasta päin naamaa ja lasille). Parhaimmat lämmöt tulee jättämällä puhallus lasille pois, mutta sitten on taas se huurtumisen riski.

Epäilin runsas vuosi sitten itsekin, että auto ei lämpene sisältä. Tuohon vaivaan auttoi se, että sammutin lämmityslaitteen ennen moottorin sammutusta enkä siis käytä sitä "virtalukon takaa". Saattaa olla, että aikansa virtalukon takaa käytettynä lämppärin säädöt ei löydä alkuasetuksia. Ei ehkä kovin ammattimaisesti selitetty, mutta toimii meillä. Lämmintä tulee nykyään aina tarvittaessa. Vaikka moottorin virkaa toimittaa se pienin isolohko, 110 cid.

Ja riittävästi tehoa puhallukseen (4 tai 5 palkkia näytössä; pienemmällä kuin kolmosella lämmöt jää sinne kennoon ), niin kyllä sieltä lämpimästä koneesta lämpöä tulee.

Mulla tosiaan parhaiten tulee kuumaa nimenomaan pelkällä tuulilasille puhalluksella. Yleensä on nyt talvella nelosella tai kolmosella ollut puhallinnopeus.

Voisinkin kokeilla ensin tänään sitä että sammutan tuon lämmityslaitteen ennen autoa.

Minun -03 bensa Mondeossa oli aivan samat oireet.

Ennen kuin alkaa purkamaan tai suunnittelemaan suurempaa remonttia ongelman korjaamiseksi, niin kannattaa tarkastaa jäähdytysnesteen määrä. Minulla ongelma korjaantui lisäämällä nestettä paisuntasäiliöön.

Katsoin, että paisuntasäiliössä oli nestettä hieman alle MIN-rajan mutta, kun nestettä alkoi kaatamaan paisuntasäiliöön, niin sitä menikin yllättävän paljon. Säiliön pohjasta kuului vain "pulputus" kun nesteet valuivat mihin lie.

Nestettä on kyllä normaalimäärä mulla - tosin mullahan lämmintä kyllä tulee kunnolla, mutta vain yhdessä "asennossa."

Mulla on ongelmana 2001 ghia mondeossa liian kuuma ilma. Kylmää ei meinaa saada millään tulemaan. Ihan sama pitääkö automaatilla vai manuaalisella toiminnalla. Välillä sieltä tulee viileetä ilmaa hetken aikaa ja taas alkaa kuumaa tulemaan. Ostin korjaus oppaan, mutta sieltä en sähkökuvista löytänyt mitään säädintä joka säätää veden kiertoa. Mikä systeemi siinä on?

Läylee kirjoitti:Mulla on ongelmana 2001 ghia mondeossa liian kuuma ilma. Kylmää ei meinaa saada millään tulemaan. Ihan sama pitääkö automaatilla vai manuaalisella toiminnalla. Välillä sieltä tulee viileetä ilmaa hetken aikaa ja taas alkaa kuumaa tulemaan. Ostin korjaus oppaan, mutta sieltä en sähkökuvista löytänyt mitään säädintä joka säätää veden kiertoa. Mikä systeemi siinä on?

Yksi mahdollisuus on että vika on automaatti-ilmastoinnin ohjaussysteemissä. Omassa -01 Mondeossa oli monta vuotta sitten sellainen ongelma ettei puhaltanut ollenkaan lämmintä ilmaa ja se korjattiin Ford huollossa automaatti-ilmastoinnin resetoinnilla/uudelleenohjelmoinnilla.