Ford-Club Finland

Mikäs hittolainen mulla mondeossa.. kun ajaa 90-120kmh niin auto tärrää ihan hirveesti. ja ainakun painaa kaasua eli vedättää niin se tärinä alkaa ja kun kaasua löysää niin sit se loppuu. se pahenee aina mitä kauemmin autolla ajaa. eli kylmänä eitärrää mut kun matkaa taittaa vaikka 10km niin sit se alkaa. olen vaihtanut raidetangot. alapallot.aukassut ja puhistanut jarrut mut ei auttanut.. ja kohta alkaa mennä usko ja rahat kun summassa vaihtelee osia.. auttakaa.

vetarit on noissa mondeoissa kanssa kulutustavaraa...

Tosi "kulutustavaraa",mullakaan ei ole
kuin -97 Mondeo,missä alkuperäiset vetarit

Kyllä ne ON kulutus tavaraa.. liian paljon niitä tarvii vaihtaa..

Jompikumpi sisempi vetari väljä, itse vaihdatin omaan pulkkaani vasemmanpuoleisen akselin (nivelineen) pari viikkoa sitten ja tärinä lakkasi. Uusi akseli tarvikeosana 239 euroa, samalla vaihdatin raidetankojen päät ja suuntautin pyörät. Laatikkoöljyt menivät myös uusiksi. Hintaa työlle tuli kaikkineen 60 euroa.

Tai sitten on vaaan jää/p'ska vanteen sisäkehällä sulannut jossain vaiheessa ja jäätynyt uudestaan valuttuaan ensin vanteen "pohjalle"

Tässähän noi todennäköisimmät vaihtoehdot on esitetty. Minkäs ikäinen ja paljonko ajettu Monkelo sulla on ? Sisemmät vetarit syyniin ja vanteet putsaukseen, ainakin asuinpaikan perusteella teillä saattaa siellä olla jopa talvi. Noista omista toi -00 mallinen Fordin aluvanteilla tuntuu olevan suht herkkä keräämään jäätä ja aiheuttamaan kaikenmaailman tärinöitä. Vanha -96 dinosaurus on tunnoton tollekin "ongelmalle".

shami kirjoitti:Jompikumpi sisempi vetari väljä, itse vaihdatin omaan pulkkaani vasemmanpuoleisen akselin (nivelineen) pari viikkoa sitten ja tärinä lakkasi. Uusi akseli tarvikeosana 239 euroa, samalla vaihdatin raidetankojen päät ja suuntautin pyörät. Laatikkoöljyt menivät myös uusiksi. Hintaa työlle tuli kaikkineen 60 euroa.

Motonet myy koko akselia V6/TD hintaan 164€ ja muihin 124€. Omaan vaihdoin molemmat vuosi sitten ja 30tkm nyt takana. "Kuulemma" pelkän nivelmaljan vaihto riittäisi, koska akselin puoli ei juuri kulu, mutta maljaa et saa tarvikkeena kuin muutamiin malleihin ja merkkiliikkeen hinnalla vaihtaa koko akselin.

mulla on -98 ja ajettu 224tkm joten varmaan ne vetarit sökönä.. käsin olen kokeillut vääntää ja kääntää kaikkea mitä auton altalöytyy myt missään en tunne väljyyttä.. ja vanteet ei ole jäässä olen käyttänyt kaikki renkaat irti ja työn puolesta saan auton sisälle ja nosturille.. joten nyt ei ole ainakaan talven aiheuttamaa tärinää. miten kun toi vänkärin puoleinen vetari on laakeroitu runkoon niin tuleeko motonetin vetarissa uus tuo laakerikin?? ja siis tuleeko se koko vetari sillei että ei tarvi vanhasta vaihtaa mitään tai ostaa lisää osia tohon uuteen.

Teknokekko kirjoitti:mulla on -98 ja ajettu 224tkm joten varmaan ne vetarit sökönä.. käsin olen kokeillut vääntää ja kääntää kaikkea mitä auton altalöytyy myt missään en tunne väljyyttä.. ja vanteet ei ole jäässä olen käyttänyt kaikki renkaat irti ja työn puolesta saan auton sisälle ja nosturille.. joten nyt ei ole ainakaan talven aiheuttamaa tärinää. miten kun toi vänkärin puoleinen vetari on laakeroitu runkoon niin tuleeko motonetin vetarissa uus tuo laakerikin?? ja siis tuleeko se koko vetari sillei että ei tarvi vanhasta vaihtaa mitään tai ostaa lisää osia tohon uuteen.

Toi Motonetin akseli on kokonainen pulttaa kiinni-malli eli se laakeri tulee mukana. Koko akseli vaihtuu kerralla eikä ole paha edes vaihtaa.