Ford-Club Finland

no niin, elikkäs kertokaa miten lähtee parhaiten kotikonsteilla! pitäisi kuulemma lämmittää ja sitten prässätä mutta kun prässiä ei ole kotona niin mikä olisi helpoin tapa!

prässin saa tehtyy vaikka lankunpätkistä ja kuormaliina ympäri. pullotunkkia tarvitaan myös hommaan .käyttäny joskus tienpäällä tämmöstä viritystä työkonetta korjattaessa .

perjaatteessa onnistuu noinkin, mutta ei olisi hiukka helpompaa tapaa? : DD

Käytät jossain korjaamolla prässättävänä ei luulis montaa euroa maksavan.

mikäköhän korjaamo hämeenlinnassa prässäis irti?

Eiköhän niillä kaikilla ole prässi eli kysy lähimmästä.

Aikoinaan irroittelin Rellusta isossa viilapenkissä,hiukan lämmitin kaasulla kiertokangen silmukkaa.Samalla tapaa takaisin,mittaamalla tappi keskelle kiertokankea.Vaatii tietysti sopivia vastakappaleita,tuurnaa,hylsyjä.

lähtikö ihan vaan tuurnalla lyömällä?

Itse en kyllä löisi, noinkin tärkeitä moottorin osia, mitäs jos se vasara osuukin vahingossa mäntään? Tarvitset viilapenkin, hylsy, putkenpätkä tai vaikka lankun pätkä, kuitenkin joku jonka sisään tappi mahtuu menemään, sitten toiselle puolelle sopiva tuurna jonka halkaisija on pienempi kuin männätapin ulkohalkaisija(sorvasin itelle tämmösen) ja joku jolla lämmittää kiertokangen yläsilmukkaa(kuumailmapuhallin ei riitä) lisäksi olen vielä suihkutellut kylmäsprayta männäntapin sisälle.

no perkule, pitää vissiin noin yrittää tehdä jos kerta noinkin saa irti! onko tarttenut paljonkin tuurnalla painaa että lähtee?

PutkiKarhu kirjoitti:onko tarttenut paljonkin tuurnalla painaa että lähtee?

Kylmiltään joutu painamaan aika kovasti, mutta sitten kun sai vähän lämpöä annettua yläsilmukalle ja kylmää männäntapille niin lähti aika kevyesti. Otin siis prässillä ne pois, mutta takaisin laitoin ruuvipenkissä ja meni helposti.

selvä! eikö se saata myös vaurioitua kylmänä ku ottaa? koulussa kävin autopuolelta kysäseen nii tarttis 100-150 astetta lämpöä nii pitäs irrota hyvin.itse ajattelin ihan vaan ruuvipenkissä irrottaa!