Ford-Club Finland

mahtaako uusia saada mistään vai onko käytetty ainoa vaihtoehto?

onko kova homma vaihtaa?

no?
oonko mä ainoa joka on saanut konttorilla hylyn ko. osan takia?

uteliaisuuttani kysyn että mikä siin tukivarressa oli vialla?

Uusiakin varmaan saa, hinta vaan voi olla aika suolainen, meinaan ei saa kuin fordilta mun tietääkseni. Mutta noita kyllä liikkuu hyvin käytettynä, yhtään huonoa en vielä ole tavannut. Puslia saa vaihdettua erikseen, jos siitä kyse..

tonis kirjoitti:uteliaisuuttani kysyn että mikä siin tukivarressa oli vialla?

ruoste on raiskannut

ja ainakaan pitäjänmäen ja olarin fordilta ei saa muuten uusia....

Se on aika paljon varaosamyyjän aktiivisuudesta kiinni. Tampereen automaalla on aktiivinen myyjä, joka on metsästellyt osia "joita ei enää saa" ulkomailta, voi tosin kestää. Käytettyjä sitten vaan katselemaan, helposti pitäs löytää.. on noita sen verran suomeen aikanaan tuotu.

käykö takavedon takatukivarsi nelivetoon?

fast-man kirjoitti:käykö takavedon takatukivarsi nelivetoon?

No itsellä juurikin nelikon tukivarsi takavedossa, joten kyllä ne toisinpäinkin käy.. Laakeripukit täytyy tietty vaihtaa.

Sierra2.3-16v kirjoitti:Uusiakin varmaan saa, hinta vaan voi olla aika suolainen, meinaan ei saa kuin fordilta mun tietääkseni. Mutta noita kyllä liikkuu hyvin käytettynä, yhtään huonoa en vielä ole tavannut. Puslia saa vaihdettua erikseen, jos siitä kyse..

Mulla oli tuossa kesäautossa menossa jousi siitä lautasesta läpi - oggis tukivarret vm. -83 Ilmeisesti alle joskus vaihdetut madallusjouset ovat syöneet tukivarren jousikupin yläpintaa pahasti ajan kanssa ja tukivarren ylempi puolisko oli puhki semmoisen vajaan 5cm matkalta. Noiden jousien takaisinlaiton kanssa kannattaa olla tarkkana, että se jousen loppupää tulee sen tukivarren kupissa olevan syvennyksen kanssa kohdakkain - se yläpään kumi pyöritetään sitten vastaavaan asentoon että jousi on oikein tuettu.

Muutenkin tuo rakenne on ikävä, kun se kerää kuraa itseensä, missä sitten ruoste saa tehdä tuhojaan ihan rauhassa. Katsastuksessa tuota vikaa ei kyllä huomattu, se näkyy vasta kun jousen nostaa pois ja puhdistaa vuosikymmenten mukanaan tuoman moskan pois. Kannattaa vähän raaputella tuotakin paikkaa, jos käytettyjä tukivarsia ostaa

Tuo on kyllä aivan totta. Ite olen laskenut painepesurilla pari kertaa vuodessa reilusti vettä läpi, niin enimmät moskat poistuu.

Nostetaas ylös. Sierra 2.0i -93 farmari sitten pomppas katsastuksesta kun vasen takatukivarsi oli ruosteen takia reikäinen. Olen tässä nyt yrittänyt metsästää vaihto-osaa, mutta uutena ei löydä kuten tuossa aiemmin todettiinkin.

Yhdeltä romuttamolta jo kysytty, ei ollut. Vielä pitää parilta kysellä... Nettivaraosassa on Sierran raatoja myynnissä joista vois kans tuon osan onkia. Mutta minkä mallisten Sierrojen takatukivarsi käy tähän minun omaan? Käykö esim. viistoperäisen 2.0i CLX -91:n takatukivarsi minun Sierraan?

Farmariin käy vain farmarin tukivarret. Yksi pari löytyy irrallaan..

Juurikin näin, farmarissa on erilainen takaiskarin kiinnitys kuin viistoperässä/sedanissa. Farmari-scorpioidenkin tukivarret käy -94 asti ainakin.

Nuss.. nuss... Eikö tää kuuluisi alustan puolelle.?

Multakin löytyy farmarin takatukivarret jos joku tarvii soita 040 835 7404

Tjoo löyty tän foorumin kautta sitten 3 tyyppiä jotka tarjos tuota osaa Mutta nyt on osa takakontis, jonku pitäs se vielä asentaa

Apurunko irti,kardaani irti,vetari tietystikin myös niin alkaa olla lähellä.
Itte laitoin aika rankalla kädellä rautakangella avustaen osan matkaa
mutta onnistu kesäkuivalla sepelillä maaten suht ok.
Kannattaa muistaa että on toisella puolen väärän kätiset jengat
kun vetaria irrottaa,valitettavasti en muista kumminpäin ne meni..

Se vetari kannattaa oottaa laakereineen sieltä pois niin ei tartte niitä kierteiden suuntia miettiä.

Kuskin puolella on vasenkätinen kierre, jos on.

Niin, ja onko siinä edes tökättävät vetarit, voihan se olla absillinenkin auto..

Mutta jos on tökättävät, niin ilman muuta ne neljä pulttia navasta auki, ja vetämällä koko vetari napoinen tukivarresta läpi, on helpoin tapa. Sitten vaan iskarin kiinnitys auki, ja tukivarsi laskeekin jo sen verran alas, että saa jousen pois.. Apurunkoa joutuu tosiaan laskemaan, mutta eiköhän riitä, että pelkästään siltä puolelta miltä tukivarrenkin irroittaa.

Joo just noin =)
Ittellä oli sen kardaanin kanssa suurin ongelma kun en
jaksanut löysätä mistään,raakasti irti vaan vääntämällä ja väkisin takasinkin.
Toki avasin pultit ensin
En muista just mistä tilasin ittelle ehjän käytetyn tukivarren farkkuun mutta
60 hintaan löyty hyvä hyllystä.
Vois olla että sedanin ja farkun tukivarret menis ristiin hitsaamalla
iskarin kiinnityksen uusiksi eli pari pultin reikää kierteineen
mutta noita ei sais hitsata ollenkaan,voi tulla leimalla hylky.

Olikos se vielä alunperin niin tyhmästi kasattu että sisemmän tukivarrenpuslan pultti ei mahtunu tulemaan pois jos perämurikka oli paikallaan, eli piti irrottaa murikkakin siitä apurungosta sen takia... Jotain tälläistä muistelisin

Mun mielestä sen sisemmän kanssa ei ole ongelmia, mutta se ulompi pultti ei mahdu tulemaan pois ellei apurunkoa pudota alas.

Tilannetta ei helpota pultin kääntö, kun muistaakseni siellä vastapuolella on tiellä runkopalkki (tämä samainen palkki pelasti minut nololta onnettomuudelta - niin kuin jotkut palstaa lukeneet ovat ehkä huomanneet ).

Joo se sisempi pultti tarvi just sen kardaanin irrotuksen ja rautakankea että
sain sen pultin ohjattua irti, ulommassa käytin kankea että sain laskettua apurunkoa
viimisen pari senttiä ilman kaiken mahdollisen irrottamista.
Oli nosturia ikävä..
Ei tuo kumminkaan niin paha ollu vaihtaa loppujen lopuksi.
Toinenkin puoli pitäs vaihtaa kun siellä on reikä,vähän
jousikupista sisäänpäin ja kattelin että sitä on kertaalleen hitsattu.
Alunperin piti vaan vähän kokeilla sovittaa Scorpion takajousta paikalleen
joka sitten ei yläpäästä käynyt, en olis muuten tienny tuosta
tukivarsien kunnosta mitään.
Ja leima ei ollut puolta vuotta vanha kunnolla eli ei inssikään ollut tuommoisia huomannut.
Vasemmalla puolen oli puhki ylempi ja alempi pelti jousikupista,
oikealta tosiaan sitten vähän matkaa vierestä.

milläs nuo kaks pulttia auki ku pyörivät tyhjää??



ku tällee oli ruoste raiskannu farkun tukivartta...




ja tämähän oli katsastettu hyväksytysti 21.10 ja marraskuun puolessa välissä tuon huomasin