Ford-Club Finland

minkäväristä johtoa pitkin tulee impulssi?

vihreä.

Jatketaan vaikka tähän, eli 2.0ohc ja motocraftin kärjetön sytytys. Ja siinä "ohjainboksissa" on 6 johtoa eli 2 jakajalle, 2 puolalle ja maadoitus. Sitten siihen jää vielä keskelle yksi musta-vihreä niin mikäs se on, kiekkamittari vai

VesQ kirjoitti:Jatketaan vaikka tähän, eli 2.0ohc ja motocraftin kärjetön sytytys. Ja siinä "ohjainboksissa" on 6 johtoa eli 2 jakajalle, 2 puolalle ja maadoitus. Sitten siihen jää vielä keskelle yksi musta-vihreä niin mikäs se on, kiekkamittari vai

Eikös toi ole 1.6 sytytys??? tutun näköinen--> http://personal.inet.fi/koti/eemeli/sytto.jpg

Olisi se sitten aivan minkä värinen tahansa(tyypillisesti kyllä täysin vihreä) niin siltikin, siinä kiekkamittarinkin kytkentäohjeessa aina sanotaan että (ignitioncoil -)PUOLAN MIINUS.

Eli niistä johdoista mitkä menevät puolalle toinen taitaapi olla vihreä.

Mustavihreä on muistaakseni syttövirran tulo virtalukolta sille boxille? not sure.

Eemeli kirjoitti: Eikös toi ole 1.6 sytytys??? tutun näköinen--> http://personal.inet.fi/koti/eemeli/sytto.jpg

Olisi se sitten aivan minkä värinen tahansa(tyypillisesti kyllä täysin vihreä) niin siltikin, siinä kiekkamittarinkin kytkentäohjeessa aina sanotaan että (ignitioncoil -)PUOLAN MIINUS.

Eli niistä johdoista mitkä menevät puolalle toinen taitaapi olla vihreä.

Mustavihreä on muistaakseni syttövirran tulo virtalukolta sille boxille? not sure.

kyllä samaa mieltä... tosin tota sytytys pakettia on myös 2.0:ssa

Kyllä hyvinkin tuon kuvan mukainen, voi olla ykskutosenkin ei tietoa

Eli ajattelin homman näin :
Boksista 2 johtoa jakajalle
boksista 2 johtoa puolalle (vihreä plussaan ja musta miinukseen, tai sitten toisinpäin )
boksista ruskea johto maihin
virtalukolta plussa puolan plussaan eli samaan boksilta tulevaan

mutta edelleen se keskellä oleva vihreämusta jää ylimääräiseksi

Sattuukos kenelläkään olemaan jonkinlaista kytkentäkaaviota tuohon, pitäisi meinaan vkloppuna saaha tulille tuo

itse itseäni lainaten

http://www.ford-club.net/foorumi/viewtopic.php?t=1448

Eipäs osunut silmään tuo topic

Jaa että se onkin noinkin viisas laitos, ei olisi ihan heti tullut mielee mikään starttiin liittyvä

mulla näyttää ihan päin per...tä koko mittari, vaikka on signaali otettu vihreästä johdosta!!!! mittari on alkuperäinen, mutta jälkeenpäin asennettu. Tyhjäkäynnillä näyttää nollaa ja kierroksia kun ruttaa kehiin, niin nousee viisari, mutta aikas vaivalloisesti.....eli näyttää liian vähän...kyseessä on sierra 1.6i cvh ja mittari otettu samanlaisesta sierrasta, samalla koneella ja saman vuotinenkin!!!

HELLbound kirjoitti:mulla näyttää ihan päin per...tä koko mittari, vaikka on signaali otettu vihreästä johdosta!!!! mittari on alkuperäinen, mutta jälkeenpäin asennettu. Tyhjäkäynnillä näyttää nollaa ja kierroksia kun ruttaa kehiin, niin nousee viisari, mutta aikas vaivalloisesti.....eli näyttää liian vähän...kyseessä on sierra 1.6i cvh ja mittari otettu samanlaisesta sierrasta, samalla koneella ja saman vuotinenkin!!!

Aika normaalia noissa sierran alkup. kiekkamittareissa toi et ne ajan myötä näyttää mitä sattuu. Joskus vika piilee siinä että mittarin kun purkaa niin siellä on murtunut niitä juotoksia, joten kosketus on huono.

Tai... Olet varma siitä että mittari on 1.6i:n? Vähän kuvastais tuo toiminta että olis xr4 mittari. Eli näyttää liian vähän kun on tehty 6 koneelle.

tutun sierrasta toi on...ja oli varmasti 1.6i

HELLbound kirjoitti:tutun sierrasta toi on...ja oli varmasti 1.6i

Okei... sitten ei muuta kuin mittari pöydälle osiksi ja tarkistat kaikki kierroslukumittarilla olevat juotokset että ei ole murtumia niissä. Omassa ainakin oli yhden johdon juotos murtunut->tinasin takaisin niin alko mittari toimia kuten pitääkin.

ok

nyt sitten käyn kaikki juotokset kolvilla läpi tosta rundarin piirilevystä....

nyt testaamaan.....toivotaan parasta

Eemeli kirjoitti: Okei... sitten ei muuta kuin mittari pöydälle osiksi ja tarkistat kaikki kierroslukumittarilla olevat juotokset että ei ole murtumia niissä. Omassa ainakin oli yhden johdon juotos murtunut->tinasin takaisin niin alko mittari toimia kuten pitääkin.

johdon???

eipä kolvi auttanut asiaan.....pitää koittaa ottaa impulssi puolan miinuksesta...

HELLbound kirjoitti:johdon???

Eli siitä mittarin piirilevyltä lähtee olikos se nyt kolme johtoa siihen mitterikoneistolle. minulla niistä johdoista yksi oli murtunut irti juotoksesta... tai siis ei ollu katki asti mutta tina oli haljennut irti piirilevystä. eikä näköjään saanu siitä kosketusta kunnolla.

ai....mulla lähti kolme "tankoa"...

HELLbound kirjoitti:ai....mulla lähti kolme "tankoa"...

Varmasti kuitenkin ymmärsit mitä tarkoitettiin..
TARKISTA VIRRAN KULKU MITTARIN KONEISTOSTA --> JOHTOSARJAAN!!

ongelma ratkesi!!!! joku oli vissiin ropannut tota mittaria, ku oli viisari liian "kovaa" tappia vasten eli mikä lie jousivoima vastaan siellä vänkääkin!!!! ts. kasattu päin vi..ua!!!

pitäiskö muuten tossa 1,6i koneessa olla rajoitin??? kiertää meinaan aivan tolkuttomasti toi mun mylly...

HELLbound kirjoitti:pitäiskö muuten tossa 1,6i koneessa olla rajoitin??? kiertää meinaan aivan tolkuttomasti toi mun mylly...

Hmm... 1.6i Cvh Kai siinä rajoitin kuulus olla. Ainakin 2.0i OHC:ssä on 6500rpm rajoitin siinä boxissa.

liekö joku anturi pimeenä??? ottaa meinaa 7000-8000rpm helposti....kuulostaakin ihan prätkältä !! Jostain oon saanut sellaisen käsityksen, että jossain päin vaihdelaatikkoa olisi jokin anturi mikä antaa boksille tietoa kierrosluvusta!!???!! voi olla tietenkin et oon ihan hakusessa mut.....

se on ihan selkeesti Virikone Kovaa ajoa vaan....

Ei vaan ei se varmaan vakio koneelle hyvää tee......