Ford-Club Finland

kyseessä k-jet ruiskulla varustettu auto. mittasin suuttimista tulevan bensamäärän, ero suuttiminen välillä on 25 % (1 ja 2 samanverran, 3 ja 4 samanverran mutta 25% vähemmän)
kysymykseni kuuluukin. mitä on tehtävissä, miten saa säädettyä bensamäärää eri suuttimien välillä.
toinen kysymykseni. autoon säädettiin sytytysennakkoa. sytytysennakko ei pysy paikoillaan, mistä moinen saattaa johtua? olisiko kyseessä alipainesäädin? (mistä kannattaisi hankkia uusi ja mitä mahtanee kustantaa?)

ilpos kirjoitti:kyseessä k-jet ruiskulla varustettu auto. mittasin suuttimista tulevan bensamäärän, ero suuttiminen välillä on 25 % (1 ja 2 samanverran, 3 ja 4 samanverran mutta 25% vähemmän)
kysymykseni kuuluukin. mitä on tehtävissä, miten saa säädettyä bensamäärää eri suuttimien välillä.
toinen kysymykseni. autoon säädettiin sytytysennakkoa. sytytysennakko ei pysy paikoillaan, mistä moinen saattaa johtua? olisiko kyseessä alipainesäädin? (mistä kannattaisi hankkia uusi ja mitä mahtanee kustantaa?)

Tutustu alan kirjallisuuteen.Käytä hakua foorumeilla.Hanki ko. auton korjaamokäsikirja.Ilmoita hieman auton tietoja jos kysyt jonkin osan hintaa.http://www.motonet.fi löytyy autokohtainen hinnasto.

Jakajasta saa säädettyä suuttimien paineita.et kertonut mikä auto kyseessä?
Itsellä oli sytkän säädön kanssa ongelmia 3-koppasessa 1.3 cvh escortissa.Vaihdoin siihen kaikki osat melkein mitä voi vaihtaa,eli virranjakajan,sytytysyksikön,ym.ym sähköhilppeitä.Koskaan en saanut selville mistä sytkän paikoillaan pysymättömyys johtui.Muuten siitä ei haittaa ollutkaan ,kuin talvella.Kylmänä pätki ihan eläimenä,ei saanut oikeen kaasua antaa ollenkaan.Mutta alipainesäätimestä tuskin on kyse.K-jetissä alipaine säädin toimii muistaakseni vasta aika korkeilla kierroksilla.Eikä sen pitäisi sen pitäisi sytkää muuttaa pysyvästi mihinkään.