Ford-Club Finland

Mistähän johtuu, kun autosta välillä himmenee valot ja sitten taas kirkastuu? Tyhjäkäyntikin samassa vähän muuttuu. Välillä myös akun merkkivaloa vilkuttaa, ei siis pala jatkuvasti. Auto lähtee hyvin käyntiin yön jälkeenkin. Auto siis Focus 1.6 vm.2000.

Hiilet alkaa olemaan loppu, johtojen liitoksissa ongelmaa. Suosittelen kovasti että autolla ei ajeta ennen kun vika on korjattu. Voi tulla muuten vielä tooosi kalliiksi.

Siinä se vika taitaa olla. Mulla ei tuo valo palanu mut sit nyki tasakaasul hiljaisil nopeuksil.

No auto ei kyllä ala nykimään. Ja tosiaan hyvin käynnistyy. Mites virtapiireissä voisko jotain olla?

AssTee kirjoitti:Siinä se vika taitaa olla. Mulla ei tuo valo palanu mut sit nyki tasakaasul hiljaisil nopeuksil.

Tyhjäkäyntiventtiili temppuilee ilmeisesti tuon nykimisen perusteella.
Itellä pitäs venttiili saada vaihdettua ja samalla tarkistaa virtakaapelit ja liitokset. Laturi vaihdettu kesällä, hiilet loppu.

Hyvä tietää tuo tyhjäkäyntiventtiili. Vasta sain nimittäin auton kuntoon kun laturia piti odotella muutama kuukausi.

AssTee kirjoitti:Hyvä tietää tuo tyhjäkäyntiventtiili. Vasta sain nimittäin auton kuntoon kun laturia piti odotella muutama kuukausi.

Mistä laturin tilasit? jostain kaivokselta? Kesällä oli tarvilatureita ainakin Helsingissä jollain toimittajalla. Ite sain reissunpäällä hommattua Imatran fordilta motorcraftin laturin Autopalvelun tuomana. Oiskin vanha laturi kotona odottamassa kunnostusta.

Tyhjäkäyntiventtiili maksanee noin 70€. Ite sain uuden edullisesti
Sais vain vaihdettua paikoilleen. Samalla ois tarkotus putsailla imusarja. EGR tukittu ettei enää sotkis tyhjäkäyntiventtiiliä ja imusarjaa

Ihan fordilta tilasin kun tarvikkeena oli kolmea eri Ampeerista laturia mut mikään ei ollu sama ku Motorcraft. Olishan ne tietysti voinut sattuakin mutta en käyny kokeilemaa.
Siltä minustakin tuntui et alkoivat Saksan pojat kaivamaan malmia ku saivat laturin tilauksen. Saksasta se kuulemma tuli. Jotai tieto katkoksia oli ollu matkas.

AssTee kirjoitti:Ihan fordilta tilasin kun tarvikkeena oli kolmea eri Ampeerista laturia mut mikään ei ollu sama ku Motorcraft. Olishan ne tietysti voinut sattuakin mutta en käyny kokeilemaa.
Siltä minustakin tuntui et alkoivat Saksan pojat kaivamaan malmia ku saivat laturin tilauksen. Saksasta se kuulemma tuli. Jotai tieto katkoksia oli ollu matkas.

Tuo on kyllä aika mielenkiintosta. Sama laturihan siinä on ku tavallisessa v6:ssa. Joten luulis latureille olevan ostajiakin. Itellä laturi makso järettömästi...paljon sulla?

Niin minäkin luulin että on sama laturi kuin normaali V6. Laturi maksoi lähes 2000mummoa. Että ei taida olla ihan halvimmasta päästä. Minkäs verran sinulla maksoi?

En nyt jaksa kaikkea lukea,mutta tosiaan ne hiilet kannatta vaihtaa,kun ei oo kova homma ja halpoja ne on.. meinaan kun hiilet loppu niin polttaa renkaat sen jälkeen ja sitten se sun laturis on tattista moro hei.

Aaltonen kirjoitti:En nyt jaksa kaikkea lukea,mutta tosiaan ne hiilet kannatta vaihtaa,kun ei oo kova homma ja halpoja ne on.. meinaan kun hiilet loppu niin polttaa renkaat sen jälkeen ja sitten se sun laturis on tattista moro hei.

Kyllä laturiin voi liukurenkaatkin vaihtaa. Ainakin ebayssä on ollu tohon mondeon 110A laturiin kaikkia osia myynnissä.

hoopee kirjoitti: Tuo on kyllä aika mielenkiintosta. Sama laturihan siinä on ku tavallisessa v6:ssa. Joten luulis latureille olevan ostajiakin. Itellä laturi makso järettömästi...paljon sulla?

kyseinen st220 laturi lienee koodilla 1S7T-10300-BC ? On muuten sama kuin automaattivaihteisessa bensa 1,8 -2,0 16V ja myös sama kuin 2,0-2,2 TDCi.
2,5 V6 taas omaa eri tyyppisen laturin. On muuten vieläkin kalliimpi.
Kyllä tuota 1S7T-10300-BC vastaavaa laturia löytyy minunkin kauttani seuraavalle päivälle... hinta on juurikin siellä 300€ tienoilla, vaihtolaturilla.

En ymmärrä noista koodeista hölkäse pöläystä.Mul on tälläiset koodit F5RU-10316-BA. Tai nuo ykköset voi olla vaikka ii kirjaimia. Palataksee alkuperäisee kysymyksee. Minul vilkku valot melkei ku diskos ja muistaaksee joku epäili jännitteensäätäjän olevan viallinen.

WSE:llä menee korimallit sekasin kyseessä vanhempi mondeo (97-00) ja st200. mk2:n 2.5 v6:n (170 hv) ja st200 koneissa ei suuria eroja ole
Kaivelin uuden laturin testipaperit esille. 96bb-10300-ba, 12V, 130A
AssTee:llä mahtaa olla tuo koodi jännitteensäätäjästä/hiilisillasta. Itellä ei jostain syystä tuo 2005 microcat näytä kuin finiscodet niin ei voi tarkistaa.
Mulla oireili laturi aluksi että valot himmeni kun kone oli mukavimmillaan eli 4500 rpm ylöspäin ja samalla laturinmerkkivalo kajasteli. Lopulta heitti lataamasta. Ainakin hiilet ja liukurenkaat loppu, säätimestä ei tietoa.

No niinpä joo. Lukihäiriö 200-220. vanhempaan malliin on näemmä vaikeampi löytää, 96BB10300AB koodillisen löysin ,en ba loppuista.

Löytyi tällaiset kun tarpeeksi tarkkaan katsoi. Isoil kirjaimil ensin RV ja sen alla pienemmil 96BB-BE 130A. Sanokaa viisaammat onko norm V6 sama laturi? Itse uskon sen käyvän vaikka ei olis sama laturi mutta olis kiva tietää onko siinä täysin sama laturi.

Joko vika on selvinnyt? Itselläni focus vm.99. ensimmäinen vika oli että mittariviisarit meni tappiin (jännitepiikki?). Sitten syttyi latausvalo,käsijarruvalo ja abs merkkivalo. valot paloi ja sammui. meno oli kuin discossa. mittasin lataus jännitteen yleismittarillaja se heilui 12v:n molemmin puolin. Vaihdoin akun jamittasin uudestaan jännitteet. Jännite ei heilunut mutta ensin latausjännite n. 14v sammutin ja käynnistin uudestaan alle 12v udestaan käynnistin heiluttelin laturista lähteviä pieniä johtoja latausjännite 15-16v epäilen johtosarjaa tai jännitteen säätäjää(latausrelettä). Jos jollain parempaa tietoa niin kertokoon.

Itelläni kans 99 focus. Tänään rupes ensin valoks himmenemään ja kirkastumaan tasaisin väliajoin. Sit rupes akunmerkkivalo vilkkumaan samaan tapaan. Parkkiin ajaessa ABS valo syttyi palamaan. Matkaa hetken päästä ja sama meno jatkui. Kohta alkoi mittarin viisarit pomppimaan tappiin ja alas, abs, käsijarru ja akun merkkivalot diskoilivat kuten aiemmassa kommentissa. Sit alko ilmeisesti pumpun sähköt pätkimään kun välillä nyki. Ajoin taas parkkiin ja tuokion päästä jatkoin matkaa niin ainut ongelma mikä jatkui oli akun merkkivalo paloi tasaisen kirkkaana. 50 km jälkeen alkoi taas akun valo vilkkumaan ja valo himmenemään... huomenna huoltoon ja kerrotaan sitten mikä oli vikana.

Ja jos joku sanoo ettei kannata ajaa niin sanon että pakko oli kun matkaa oli kaikkiaan taitettavana 400km lasten luokse eikä viittiny jäädä keskelle ei mitään ilman puhelinta.

No laturi sit meni vaihtoo. 250€ töineen päivineen. Sen se vielä teki et rikko jotain juuri tuon jännitteen hypiskelyn takia. Nyt sit akun merkkivalo palaa koko ajan ja torstaina auto jonnekkin autosähkö liikkeeseen, kun ei tuolla toisella korjaamolla ollu vehkeitä tutkia asiaa.

Olipas hyvä reissu. Laturin anturipiuha oli poikki, siitä johtui toi akun merkkivalon palaminen. Etuvalot ja takavalot oli ainoastaan palaneet.

Jatkaakseni tähän vanhaan ketjuun kun aihe on sama...

Mitä mieltä seuraavasta.
Mondeo 1.8 '98, palaa abs/käsijarrun valot käynnistyksen jälkeen liian pitkään (mitä lämpimämpää sen nopeammin sammuvat ja lämpöisen koneen käynnistyksen yhteydessä toimivat kuten kuuluu) ja reagoivat sähkölaitteiden käyttöön vilkkumalla, auto nykäisee ilmastoinnin kompuran käynnistyessä/sammuessa melko voimakkaasti, lataus akulta mitatessa kierroksilla (n.3000) ok lukemissa eli vaihteli 14,00-14,22 välillä ja tyhjäkäynnillä pysyi hetken hieman päälle 13 lukemissa ja alkoi sitten hitaasti laskemaan... Auto on käynnistynyt nätisti kaiken aikaa, niin talvipakkasilla kuin nyt hellekeleilläkin.

Voisiko vika olla säätimessä vaiko kenties jossain muualla?