Ford-Club Finland

Päädyin sitten minäkin tuohon V6 vm. 97.Hyvinhän tuo kulkee ja kiihtyy toivottavasti kestää pitkään. Mites tuo bensiinin laita 95 vai 98 kuulin joskus että 98 olisi suositeltavampaa. Ja sitten tuo vesipumppu juttu, että kestää 100 000 kilometriä ,että tuo kannattaisi varmaan vaihtaa vai, autossa oli kyllä erittäin hyvä huoltohistoria, jos se on jossain välissä jo vaihdettukkin.

vesipumppukestää 200tkm ja 98 oon itte käyttänyt bensaa vie om 12-14 riippuu hiuka, alle 10 en pääse ees maan tiellä, tiedä sit mist johtuu (nättiä ajoa) saan tosata viel kuluttavamman ko polkis enemmä

Niin no noista pumpuista on kyllä paha mennä mitään kiinteää lukemaa antamaan mitä se kestää. Mitä olen seurannut niin tuo 150tkm tuntuis olevan se maaginen luku missä niitä alkaa hajoamaan.
Ja siihenhän kannattaa ilmeisesti vaihtaa sitten tilalle se metallisiipinen tarvikemalli niin ei tarvii taas vähän ajan päästä uusiks vaihtaa.

Kyllä jotain vikaa on jos kulutus on 12-13L/100km.
Tossa st200:ssa on nyt ollu keskikulutus siinä 10L/100km nurkilla vaikka ajo on pääasiassa eukon työajoa. Eli semmonen 5km matka kaupunkiajoa kaks kertaa päivässä eli kone on kylmänä koko ajan.

EDIT: Niin ja 95 käy ihan hyvin. Ei ole juurikaan merkitystä oktaaneilla.
98:lla voi kulutus vähän tippua ja tehoa olla muutama heppa lisää, mutta ei sitä missään huomaa.

Näillä sitten mennään

TeRoK osaakko sanoa mikä siin olis?? sen verta se vie nätisti ajaessa, nyt kylläkin se hajos ja aukastaan kone katotaan sinne jos vaik samal kulutus laskis

vaikuttaako automaatti ja ilmastointi niin paljoo ??

Ai se on tomaatti. No se kyl vaikuttaa ton verran helposti. Ilmastointi mullakin on ympäri vuoden päällä.

Kyllä se vesipumppa kannattaa vaihtaa, kokemuksella voin sanoa ettei ole kivaa kun työntää vedet maahan matkalla

Vaihto ei oo kun muutaman tunnin homma jos osaa..

On teillä kovia kulutuksia. Itte tulin tossa ehtoolla töihin niin sanotusti kananmuna jalan ja kaasupolkimen välissä, kulutus 6,8l/100km, nopeus rajotukset 40-60km/h ja muutamat liikenne valot siinä matkalla.

Itse en kyllä lähtisi tuota pumppua vaihtamaan, ei ole paikkaa missä sen saisi vaihdettua ja en ole koskaan sellaista vaihtanut, saisin vain rikkinäisen moottorin sen jälkeen . Nyt vain etsimään joku halpa huoltoliike.

Samaa mieltä Paapparin kanssa. Vastaavanlaisel ajol mul kulutus tasan 7,0l ja keskikulutus 9-10,5l. Ja tuosta vesipumpusta, se sanoi sopimuksen irti 95000km.

Oletteko koska viimeks nollanneet tietokonetta? st220:stä en tiedä mitä vie, mutta kyllä toi st200 sinne kympin hujakoille menee jos vaikka tankkauksen yhteydessä nollaa keskikulutuksen.
Kyllähän toikin meni sinne 8L/100km lapinreissulla kun en nollannut yli 2000km matkalla.
Toi ajotietokone on siitä persiistä, että se jakaa jotenkin kai edellisen nollauskerran jälkeen tulleilla kilometreillä ton kulutuksen, eli mitä pidempään ajelee nollaamatta sen alemmas mennään johonkin rajaan asti. Voi tietysti olla, että sillon ollaan hyvinkin lähellä totuutta.
Tiedä hänestä

Tossa laskeskelin kulutusta niin sellasen lukeman sain, kuin 12,1l/100km, mutta kaikki on kaupunki ajoa. Onhan tuo nyt aika paljon, nyt yritän saada kulutuksen 10l/100km voi olla aika mahdottomuus.

Nollaan aina tankkauksen yhteydes. Talvirenkail menee vähemmän(kitkat ja asenne) kuin kesärenkail. Mut 10l keskikul menee harvoin rikki. Ja tuohon 7l ei ollu pysähdyksiä ja rajoitukset 40-60 kitkarenkail ajotietokoneen mukaan joka hieman vähemmän todellista. Normaali maantiekul n. 8l.
Eikä tuo 12l kaupunkikulutus ole paljon jos koko ajan pysähdyksiä liikennevaloihin. Ilmoitetaan jotai 14l luokkaa.
Kerrotaan viel et moottorirata kulutus on yli 20l/100km.

Kantsis varmaan käydä pakokaasutestissä noilla kulutus lukemilla.
Lukemat omalla laitteella on kaupungissa n.10l maantie n.8l

Täällä mennään 9.0-9.5 keskikulutuksella 1,5v kokemuksella. Kesät talvet käytännössä saman verran vie, eli 550~ km tulee ajettua ja sitten tankille. Maantie/moottoritie-ajossa 7,5-8,5l ja kaupungissa pari litraa päälle.

Käytännössä vie vähemmän kuin mihin varustauduin autoa ostettaessa, naurettavan pieni ero vanhaan Audi A4:een (1.8l) joka kulutti ka 8.5 ja miinusta sata pollea vähemmän.

AssTee kirjoitti:Nollaan aina tankkauksen yhteydes. Talvirenkail menee vähemmän(kitkat ja asenne) kuin kesärenkail. Mut 10l keskikul menee harvoin rikki. Ja tuohon 7l ei ollu pysähdyksiä ja rajoitukset 40-60 kitkarenkail ajotietokoneen mukaan joka hieman vähemmän todellista. Normaali maantiekul n. 8l.
Eikä tuo 12l kaupunkikulutus ole paljon jos koko ajan pysähdyksiä liikennevaloihin. Ilmoitetaan jotai 14l luokkaa.
Kerrotaan viel et moottorirata kulutus on yli 20l/100km.

Yhdyn pitkälti tähän kommenttiin, vaikka nastoilla ajankin. Tankatessa (normaalisti kahden viikon välein) nollaan kulutusmittarin, joskus useimminkin. Kesällä tuppaa kyllä viemään usein 10-11 litraa, tulee siis enemmän annettua monoo. Talvella taas tulee ajeltua niin pintakaasulla, kun ei tota pitoakaan usein oikeen löydy. Mutta kyllähän se kulutus ainakin tolla 3-litrasella pärähtää samantien tonne yli 11 lukemiin, jos ei jatkuvasti kiinnitä huomioo kaasupolkimen asentoon. Ja jos ei tota kulutusmittaria olisi, niin omat keskikulutukset olis varmasti jotain ihan eri luokkaa. Hiukan vaan harmittaa kun Mk3 Mondeon ajotietokoneesta poistettiin se hetkellisenkulutuksen näyttö, joka vielä kakkos-mallissa oli.

Pakokaasuarvot on hyvät!

Paappari kirjoitti:Hiukan vaan harmittaa kun Mk3 Mondeon ajotietokoneesta poistettiin se hetkellisenkulutuksen näyttö, joka vielä kakkos-mallissa oli.

Älä saakeli. Ai siitä on se poistettu?
Just vähän aikaa sitte ihmettelin ja pärräsin kun start ohjelmassa äijä kiros koeajolla kun autossa on liian usein päivittyvä ajotietokoneen kulutusnäyttö eli hetkellinen kulutus. Mielestäni taas se on hyvinkin tarpeellinen ja mitä tarkempi sitä parempi.

tuli hommattua taas pitkästä aikaa foorti nimittäin st220 farkku
mikä noita koneita on särkenyt, kun näkyi pariin nettiautossa olleeseen kone vaihdettu
oisko liian vähillä öljyillä ajeltu?