Ford-Club Finland

Eilen rupes mondeo tekemään sellaista että, kun vaihteen vaihtaa ja nostaa kytkimen ylös niin nykäsee niin pirusti että pitäs melkein kaulatuki hommata... ja sit kun ajaa jonkun aikaa tasaisella kaasulla niin aina välissä nykäisee. ja kaikista hankalinta on kaupunki ajo, kun yrittää ejellä esim. 40km h jaa löysät kaasua ja hetken päästä painaa kaasua vaikka edes vähän niin hirvee nykäisy!! huomenna ois reissuun lähtö joten kiire ois viikaa korjailla! onkohan joku imu vuoto?bensansaannissa vai missäkä??


MUOKS.ja tulpat on vasta vaihdettu

Toimiiko tyhjäkäynti moitteettomasti? Onko siinä Mondeossa EGR tai lisäilmapulssihärdelli? Katso että ne toimii, ettei ainakaan pakokaasut pääse imusarjaan aiheuttamaan katkoksia... Mulla oli Sierrassa samanlaiset oireet ku oli/on vieläki takaiskuventtiilit siitä lisäilmapulssi jutusta pökäleenä, pääsee pakokaasut kiertämään väärään suuntaan ku ohjaus on alipaineella. (Tulee kaasut koko ajan imusarjaan suoraan kolmospyttyyn ja pätkii sitä aika ankarasti tasasesti ajaessa ja pienellä kaasulla).

Joo tyhjäkäynti toimii ihan normisti mutta kun painat äkkiä kaasua niin "tukehtuu" ja nyt kävin ajamassa niin huomisin että toi nykiminen on vain 2000 ja alle kierroksilla!!!

Olen sen erg venttiilin ottanut pois pelistä mutta sitäkin jo kokeilin ja laitoin paikallee mutta oireet vaan ehkä paheni

Nykiikö se sit jos painat reilusti kaasua ja lähdet vedättämään vai kiihtyykö sit ihan tasaisesti? Jos polkimen asento vaikuttaa, niin sit vois mahdollisesti olla kaasuläpän potentiometrissä katkoksia siel alkupäässä ja siksi nykisi...

ei nyki jos lähtee reilua kiihdytystä!

No saaks sä tutkia onko aina sama kaasupolkimen asento vai enemmänki moottorijarrutus mikä aiheuttaa sen nykimisen? Enemmän uskoisin että anturivika jos kerran muuten tyhjäkäynti pelaa ja käy muutenki nätisti... Kokeile viel sit silleen, että lähdet liikkeelle pelkkää kytkintä nostamalla että kierrokset laskee alle tyhjäkäynnin... miten sit kierrokset nousee takasin?

pitääpä kokeilla! nyt myös huomasin että kylmänä auto toimii normaalisti mutta kun lämpenee niin alkaa nykiminen!! ja käytin tulpat irti ja kaks oli öljyssä! mitäs tarkoittaa kun tulpat öljyssä! mikä sen aiheuttaa?

Oliko ne ihan öljyssä vai sit karstaset? Jos öljyset niin sit kone/männänrenkaat kulunu jos pääsee tulppiin asti, mut jos karstaset niin rikkaalla käy... Oliko ne kaks tulppaa hyvässä kunnossa?

tulpanjohdoista tarkkoja nuo zetec koneet. hae uudet merkkiliikkeestä.

Jospa sulla ei toimi tuo lämpötilaa mittaava anturi, joten kone luulee aina käyvänsä kylmänä ja syöttää liikaa polttoainetta. Voi olla myös lamda rikki. Mittauta pakokaasut kun on lämpöisenä niin selviää aika paljon.

Olikos viereiset tulpat öljysiä? Syynä voi olla kansipahvin vuoto tai kannen halkeamakin. Puristuksien mittaus voi auttaa selvittämään ongelmaa.

joo kaks tulppaa oli öljyssä ja kaks ihan "puhtaita"!

Niin mutta, olivatko ne viereiset tulpat kuten 2 ja 3 sylinterin tulpat?

niin aivan aivan oli viereiset 3 ja 4 tai siis eikös se järjestys oikeesti ole joku eiri kun yks,kaks,kol,nel, eli ne oli 2 reuninmaista vänkärin puolelta ajateltuna! sain jotenkin tänkin homman kuulostaa vaikeelta!

Sekoitatko sytytysjärjestyksen sylinterinumeroinnin kanssa?


-Sale

mä en nyt enää tajuu mut mitäpä se haittaa... pää asia että te tajuatte ja osaatte auttaa!! mut vikaa ei ole vielä Löytynyt! voiko oikeesti olla joku niin helppo asia kun joku bensan suodatin tukossa! tai jotain kun kuulostaa niin kuin tukehtuis bensaan tai sit ei saa kunnolla bensaa!!

8) No nyt sun auttaa mitata puristukset sylintereistä varmistaaksesi asia, luulen että on vähintäänkin kansipahvin vaihto edessä jos viereiset sylinterien tulpat öljyyntyy. On mahdollista että kansikin olisi halki.

8) Niin, ne sylinterit tuppaa olemaan rivimoottorissa järjestyksessä, 1,2,3,4

Meillä parissa Voortissa vuoti kopan tiiviste ja tulpat öljyynty. Nyt ei kait kyse siitä, mutta voi sattuessaan päkytellä.

eli mahtaa olla sit kansi halki kun kansipahvivaihdettu n.3 kk sitten!

MUOKS: voiko toi öljyyntiminen nyt johtua siitä kun nythän bensa ei kunnolla pala niin voiko se johtaa siihen että noi tulpat sen takia öljyssä??

Ei ne tulpat siitä öljyynny... karstaa kyl voi kertyä, mut sitä tulee sit jos rikkaalla seos ja bensan täytyy myös palaa, että muodostuu karstaa.

Yleensä jos 1 tulppa öljyyntyy jatkuvasti, voi veikkailla venttiilivuotoa. Jos 2 vierekkäistä öljyyntyy jatkuvasti voi veikkailla kansivikaa tai pahvia. Jos kone on joskus keittänyt ei välttämättä auta pelkkä kansipahvin vaihto vaan kannen tiivistepinta pitää oikaista hiomalla. Tuohon öljyyntymiseen vaikuttaa myös venttiilivarsien ohjareiden kunto ja öljymännänrenkaat. Joskus kuluneessa koneessa saattaa öljymännän rengas mennä rikki, tai huollon yhteydessä tulppia vaihdettaessa voi joutua sylinteriin jotain sinne kuulumatonta roinaa joka rikkoo sitten jotain.

no nyt kun tiedetään toi öljy juttu niin kertokaas toi nykiminen!! voisko olla joku sytytys yksikkö tai jotain ??

Outoa tosiaan kun minulla on ollut "miljoonia" erillaisia motteja, mutta koskaan ei ole tulppa ollut "öljyinen", siis muuta kuin "juuresta", tosin on ollut joskus karstainen tai valkoinen!

Nyt ois sen verran tietoa että mondeo saa liikaa bensaa!! kylmänä toimii normisti mut lämpinä rupee nykimään!!! tyhjäkäynnillä toimii normaalisti mutta kun kaasutin n. 3000 kirrosta ja löysäsin kaasun niin meinaa sammua ja hetken päästä virkustuu... missä ois vikaa ? lambda...???

8) Aja johkiin nyrkkipajalle jossa päästömittaukset. Sielä selviää heti toimiiko lamda ollenkaan. Noita lamdoi menee aina silloin tällöin. Täällä päin oli kait 10€ se tarkistus kun ei vaatinut kuittia eikä sitä lappua.

nyt on kiire ohi ja vika löydetty!! KIITOS KAIKILLE