Ford-Club Finland

Mistä saa lastuja Sierraan tai Scorpioon?

älä vaan konetta kerro (ohc vai dohc)

eiköhän nuo lastut auta vähän uudempiin autoihin enemmän.. vanhan koulukunnan viritystä se vain vaatii ei muuta.

Saako noihin edes lastuja?

Pernalastuja k-kaupasta. Sori, känni.

Joo, vaparikoneissa harvemmin saa "lastuilla" mitään, paitsi rahan menoa.

Foordson kirjoitti:Saako noihin edes lastuja?

muukkonen tarjoaa jopa 17 hepan lastuja

http://www.tmuukkonen.fi/index.htm

Huhhuh tuota vastausten tasoa taas!

jaska74 kirjoitti:älä vaan konetta kerro (ohc vai dohc)

Kyselen onko kyseisiin autoihin ylipäätään saatavilla lastuja.

samiharju kirjoitti:eiköhän nuo lastut auta vähän uudempiin autoihin enemmän.. vanhan koulukunnan viritystä se vain vaatii ei muuta.

Ensinnäkin lastusta on hyötyä esim. 3000 Omegassa ja muissakin tämän ikäisissä autoissa. Ja toisekseen kyse ei ole pelkästään tehon ja väännön lisäämisestä vaan myös kulutuksen pienentämisestä.

Foordson kirjoitti:Saako noihin edes lastuja?

Sitähän mä tässä juuri yritän kysellä!

Tinde kirjoitti:Joo, vaparikoneissa harvemmin saa "lastuilla" mitään, paitsi rahan menoa.

Esim. 3000 Omegaan lastu maksaa n. 60e ja vääntöä tulee lisää ja ennen kaikkea kulutus tippuu 0,5-1 litraa sataselle, onko se rahan menoa? Kyllähän siinä pitkällä tähtäimellä säästää ja ajaminen on mukavampaa lisääntyneen väännön ansiosta.


Luulisi ainakin että tuo 2.9 kone voisi olla hyödyllinen lastuttaa.

jucca kirjoitti: Esim. 3000 Omegaan lastu maksaa n. 60e ja vääntöä tulee lisää ja ennen kaikkea kulutus tippuu 0,5-1 litraa sataselle,

käsi ylös kaikki ketkä uskoo...

jaska74 kirjoitti: käsi ylös kaikki ketkä uskoo...

Hurjan halvalta tuntuu toi 60€ lastusta.
Ne vapari lastujen hinnat mitä mä oon nähnyt on ollu 300-400€.
Oon mlmeisesti kysellyt vääristä paikoista

sama vika, esim muukkonen tarjoaa em. omegan romuun 14 heppasta lastua hintaan 419€ joten jos niitä saa kuuteenkymppiin niin joku vetää jossain reilusti välistä...

Noiden lastujen kanssa homma menee siten, että jos onnistut bongaan esim. just foorumilta nörtin joka lastuja ohjelmoi harrastuksena, ni sillon hinta on juurikin 0-100€ ... Esim. kaveri just hommas nissaniinsa lastun ja tais kärsiä siitä huimat 20€ .... Muukkonen sensiaan tekee hommaa työkseen ja pyrkii ilmeisesti ohjelmoimaan nuo lastut yksillöllisesti ja kaivaan kaikki mahdolliset piilevät konit esille ja hinnathan siis ilmeisesti lastu asennettuna ... Kieltämättä silti aika suolanen hinta , mutta elämä edelleenkin on...

jaska74 kirjoitti: käsi ylös kaikki ketkä uskoo...

http://www.finnautomobile.net/index.php?categoryID=43

Että silleen.

itellä on omakohtaista ns"halvasta lastusta" tilattiin edellä mainittu 60€ lastu.

kyseessä kuitenkin oli se 3000 omega.

hurjia tehon lisäyksia ei tullut mutta alavääntöä kylläkin ja polttoaineen kulutus tippui noin 0,5l/100km

kyseistä lastua saa: http://www.finnautomobile.net/

Kaveri tilas testinä jonkun tommosen 60e lastun 2-litraseen kasitappi calibraan: tehoa ei tullu edes persdynolla lisää ja kulutus nousi desin pari.

Vähän taitaa kokemukset olla laidasta laitaan Mutta itse olen kanssa nähny niitä vähän reilun 400e jotka on hyödyllisiä oikeesti vasta jossain cossussa enkä tosiaan usko noihin pieruihin mitä myyvät halvalla joka nurkassa.. en sinänsä nää tollasessa järkeä mutta tosin saahan sitä megaruutallakin hyötysuhdetta parannettua jos osaa vain säätää ja hintakaan päätä huimaa

Tuo on ihan autokohtaista. Tosiaan paremmin alkaa hyötyä olemaan turbo vehkeissä joissa hyvinkin voi jotain 30hv tai ylikin tulla, mutta vapareissa hyöty on pienempi. Esim. mun mondeossa ei saatu minkäänlaista tehon lisäystä uudelleen ohjelmoinnilla. Ensin ei meinattu millään saada edes ohjelmaa sisään. Fordit on kuulema siitä vaikeita.
Melkeen sitä smt6:ta suosittelisin tuohon sierraankin. Mulla oli korpparissa se ja myös mondeoon laitoin sen lopulta. On suhteellisen edullinen ja pystyy säätämään kartat aina uudelleen kun tekee autoon muutoksia.
Korpparissa saatiin putkistoa muuttamalla ja peltisatseilla ym. pikku muutoksilla säädettyä karttoja sen verran, että irtosi se 223hv/320nm.(vrt.195hv/275nm)
Mondeossakin pelkällä takapönttöjen vaihdolla ja paneeli vaparilla 214hv/n.265nm. (vrt. 200hv/250nm)
Lastullahan yleensä pelkästään "optimoidaan" vakio auton kartat, mutta noilla lisäbokseilla pystytään myös säätämään parantuneen virtauksen mukaan uudelleen.

Eli jos meinaa laittaa lastun niin yleensä pitää vaihtaa suuttimet ja rukata ohjain poksia. Olen kuullut että on laitettu vaan lastu ja ei muuta sitten on konepalasina parinkuukauden päästä.

No juuri tuo lastun vaihtaminen on sitä "boxin rukkausta". Toki pitää tietää mille suuttimille, MAP-anturille (jos on), bensapaineille ja ahtopaineille (jos ahdettu) ko. lastu on tarkoitettu. Eli ei välttämättä vaadi suutinten vaihtoa, jos on tehty vakiosuuttimille.

Kuten aiemmin mainittiin myyntipalstoilla liikkuu tänä päivänä noita halppislastuja, jotka ovat siis kopioituja ns. merkkilastuista. Minullakin oli cossussa aikanaan noita kopioituja lastuja (sekä vakiosuuttimille ja MAP:lle että isommille suuttimille ja 3bar MAP:lle) ja hyvin pelitti.

Vaparin järkevintä virittämistä on ahtaa se...ainakin minun mielestä.

Eli ongelma olisi seuraavan lainen. Oon tehny sierraan tekniikanvaihdon, 2,0l -> 2,3l doch 16v scorpparin koneeseen. Nokat on vaihdettu piperin tekeleisiin joittenka optimaali alue on 2000-7000rpm. Mutta kun tuo 2,3l boxin rajoitin on 6250rpm ja katkaisee menon kun se on miltei parhaimmillaan. Eli mistäköhän tuohon saisi tehtyä lastun jolla sais nostettua ton rajoittimen tonne 7000rpm ja pääsisi myös eroon niistä ikävistä nykäyksistä joita tuo automaattilaatikkoon tarkotun ecun perkele aiheuttaa ilman sen vastuksen kolvaamista väliin?

Miksei sitä vastusta voi kolvata sinne kahden johdon väliin, kun nykiminen rauhoittuu sillä?
Lastutus hommista en tiedä.

Kysy eBaysta sellaiselta myyjältä kuin magnex-exhaust tjsp. Collins Performance Engineering on yritys joka tapauksessa. Olettaen että tuossa on vielä EEC-IV niin sitten on saumaa, että löytyy koodi. Ainakin RS2000 ECUn (AGB1) kanssa nostaa rajoittajan jonnekkin 7200/7300 paikkeille kuiten Superchipilläkin. Tuo Powerchip mitä ne kauppaa on ymmärtääkseni suora kopio tuosta Superchipistä mikä on hieman hinnakkaampi (~110€ toimitettuna vs. ~300€?).

eec-v tuossa o

Sierra2.3-16v kirjoitti:Miksei sitä vastusta voi kolvata sinne kahden johdon väliin, kun nykiminen rauhoittuu sillä?
Lastutus hommista en tiedä.

Joo kyllä mä sen kolvaan sinne mutta meinasin että jos joku pääsee tekemään tohon jonkun lastun ni vois samalla päästä eroon tost nykimisestä ku kerran pääsee räpläämään tota ecua.