Ford-Club Finland

Minulla on v.90 1.6 gt escortti. eli kaasari kone....onko siihen mahfolllista asentaa vapaavirtaus suodinta? Jos on ni mistä niitä löytyy/ Vois ostaa

http://www.freetechnics.fi/


tuolta mahdollisesti voi löytyä..

infl44tio kirjoitti:Minulla on v.90 1.6 gt escortti. eli kaasari kone....onko siihen mahfolllista asentaa vapaavirtaus suodinta? Jos on ni mistä niitä löytyy/ Vois ostaa

Mahdollista varmasti, mutta onneksi et kysyny hyödyllisyydestä .

infl44tio kirjoitti:Minulla on v.90 1.6 gt escortti. eli kaasari kone....onko siihen mahfolllista asentaa vapaavirtaus suodinta? Jos on ni mistä niitä löytyy/ Vois ostaa

On mahdollista, Biltemakin myy 16,90e tosin rosteri versioita vain jäljellä nyt 54,90e

Hyöty on on vain myyjällä mitään et saa kuin mahdollisuuden sanoa että tässä on vapari ja suhisee kivasti =)

NiceMan kirjoitti:

Zetecci koneestakin melkein 10hv heposia vaparilla ja tais olla se gti:n juttu tehty vtt:llä, mutta kuka laskee 10hv hyödyksi kuka ei...

Cvh koneesta ei ole kokemusta vaparilla tiedä vaikka heposia karkaisi.

GTI... aika bullshit lehti... takaspoikka tuo ainakin 50% lisää tehoa....

No lehden taso on mitä on, mutta vtt on käsittääkseni aika puolueeton taho.
Oisko sulla tuota artikkelia jossa mainitaan tuo takaspoikka juttu?

Mutta kuitenkin =) hyöty on ... Joskus on ollut jotain asiaakin gti lehdessä mutta se jää pääsääntöiseksi 1-2 sivua per lehti.
No minkäs sille voi että nykynuorisoa kiinnostaa eri asiat kuin itseä =) Muovia, lisää muovia ja kittiä... reikiä lisää putkeen että pörisee paremmin...

NiceMan kirjoitti:reikiä lisää putkeen että pörisee paremmin...

rupee menee aika lailla ot:ksi mutta sanotaan että muutenhan se ois tanko

Haullahan löytyy varmaan 100 sivua juttua vaparista eli hakua kehiin ja hyvä asento penkillä ja ei kun lukemaan.

Tai käyttää nekin pienet roposensa johonkin parempaan =)

Älkäääs nyt pojat! mikään ei oo niin kivaa ku kuunnella mahtavia imuääniä ja fiilistellä sitä 1,6koneen 20% teholisää ja etenkin ku sit pääsee hienosti pesemään ja öljyilemään sitä pipercrossiaan

motonetista "pilot" vapari runsaat parikymppiä. kyllähän se tuo mukavat sihinät Fiestaan (xr2i) kun monottaa. en osaa tehoista sanoa muuta kun että taunus kulki vähemmän tuskaisesti kun laitoin vaparin joten ainakin taunukseen auttoi (kone vakio 1,6 tuplakurkku-weberillä).

Tähän vois kai heittää nyt oman kokemuksen, kartiofiltterin ostin ja asensin,oli muuten vaikee saada yleismallista sopimaan tohon fiestan maffin suulle ei meinannu venyä sit millään.. ja tehoa ei ainakaan tullu 8)

Tuota.. omat kokemukseni kanssa vapareista.

Ostin vajaa puoli vuotta sitten tollasen -97 Mondeon 1.8 16v zetec koneella. Alkoi tossa muutama päivä sitten nykimää yhtäkkiä ja tuikkasin sen PC:hen kiinni tarkistaakseni vikakoodeja. Ilmoitti "P0171 System too lean" eli liian laihalla kävi. Putsasin MAF:in siitä ja nykiminen loppui ja tehoja tuntui tulevan kivasti lisää. Uudestaan piuha koneeseen kiinni ja edelleen sama koodi vaikka se oli kuitattu vähän aika sitten. Moottorin lämmöt nousi järjestelmän mukaan 100 asteeseen eli kävi liian kuumana tyhjäkäynnillä ollessaan.

Edellinen omistaja oli laittanu autoon vaparin ja laitoin sen päälle lisää vylliä ja ilmoitus hävisi. Sisään menevä ilma oli 18 asteista ajossa ja n. 30 asteista paikalla ollessaan ulkolämpötilan ollessa -5 astetta. Vaparin paska puoli on se ettei imujärjestelmä saa lämmintä ilmaa talviolosuhteissa.Ja uskoisin että tämä haittaa antureita (MAF ja lämpötila antureita) ja tuntuis ikään kuin pitävän "ryyppyä" päällä eli säätelee seoksiakin sen mukaan. Oma suositukseni on että ÄLÄ LAITA minkäänlaisia paskafilttereitä ruisku autoihin. Laitan muutaman päivän päästä original suodattimen paikalleen ja katellaanhan sen jälkeen mikä on tilanne.

Halusin vain kertoa omia kokemuksia noista vapareista ja en suosittele niitä ruiskuautoihin ainaa kyseiseen autoon. Hajoaa vielä koko kone!

Jep! Aikaa taas vierähtynyt edellisestä kerrasta.

Odottelin vielä miten tuo kesäilmat vaikuttaa vaparin käyttäytymiseen.Kokoajan ilmoittaa koodia "system too lean".Laitoin pari päivää sitten alkuperäisen ilmanputsarin koteloineen paikoilleen ja johan muuttu koneen käyttäytyminen paremmaksi.Vaparin kanssa kierrosten laskiessa alas pakoputki alkoi rämistä katin ja pakosarjan liitoskohdasta ja piti välillä aika ilkeää (tärinä) ääntä.Nyt kone käy pehmeämmin ja ylimääräiset kolinat sekä räminät hävisi samantien ja tehokin tuli hieman lisää.

Plussana vielä että vikakoodit hävis (seurailen vielä tilannetta). Pakko vetää johtopäätös kaikesta kokemasta että 1.8 16v -97 Mondeossa ei vaparit toimi. Se sotkee MAF-anturin kokonaan jonka seurauksena kone säätää tietyt vakioarvot jonka seurauksena tehojakin tippuu (vaikkei noita juuri olekaan) Hetken aikaa pelittää kivasti kun tietokoneen nollaa mut kone seurailee aikansa noita arvoja huomaa ettei kaikki olekaan ihan kohdillaan ja laittaa kiinteät arvot hetken päästä tilalle ja vikakoodi tulee voimaan. Siis ÄLÄ LAITA vaparia samaiseen autoon. Taitavat olla enemmän kaasari ja vanhempiin ruiskuihin olevia turhia vempaimia. KIITOS!

Vaparilla menee yleensä laihalle ja tehot tippuu jos ei säätöjä muuteta vastaamaan muuttunutta ilman saantia. Kannattais koittaa vaikka pientä bensanpaineen nostoa.
Normi hommaa prätkien kanssa. Ja oikein dynossa tutkittua, miltei päivittäin.