Ford-Club Finland

onkos kellään muilla tullu vastaan sellasta ilmiöö että sierra puhallin rupee puhaltaa kovempaa kun kääntyy jompaan kumpaan suuntaan? itellä käy juurikin näin.. oikealle kun käännät kurviin niin puhallin rupee huutamaan kunnon puhalluksella, mutta heti ku ajat suoraan tai käännyt vasempaan niin puhaltaa ihan hiljaa.. itellä ainakin on ilmeisesti laakerit ja puhaltimen hiilet niin loppu että tekee just ton sen takia. ku menee välillä jumiin ja sit sille annetaa käsipelillä vähän vauhtia niin jo rupeaa taas tulemaan lämpöä kabiiniin ilman ajoviimaakin... kun ottaa puhaltimen akselista kiinni niin tuntuu kyllä kunnon välys.. kattoo jos jaksais täs jossain välissä vaikka vaihtaa se

makemu kirjoitti:onkos kellään muilla tullu vastaan sellasta ilmiöö että sierra puhallin rupee puhaltaa kovempaa kun kääntyy jompaan kumpaan suuntaan? itellä käy juurikin näin.. oikealle kun käännät kurviin niin puhallin rupee huutamaan kunnon puhalluksella, mutta heti ku ajat suoraan tai käännyt vasempaan niin puhaltaa ihan hiljaa.. itellä ainakin on ilmeisesti laakerit ja puhaltimen hiilet niin loppu että tekee just ton sen takia. ku menee välillä jumiin ja sit sille annetaa käsipelillä vähän vauhtia niin jo rupeaa taas tulemaan lämpöä kabiiniin ilman ajoviimaakin... kun ottaa puhaltimen akselista kiinni niin tuntuu kyllä kunnon välys.. kattoo jos jaksais täs jossain välissä vaikka vaihtaa se

Taisit kertoa sekä vian, oireen, sekä vastauksen... Hiilet!...

Ei muuta ku uutta moottoria rompparilta, vaikka ei taida uuskaan olla pahan hintanen motonetista tms...

joo lähinnä vahvistuksia kannanottooni 8)

No omaani ton puhaltimen moottorin justiinsa vaihdoin ja se teki välillä tuota että nopeus vaihteli. Ja sitten tumppas eli pysähty. Nyt kun vanhaa moottoria kokeili kädellä niin akselin välys oli jotain hillitöntä ja ei meinaa millään pyöriä käsineen.

isän dokkisierrassa tekee samaa, tehny jo pari vuotta..

noniin... nyt on vaihdettu puhallin ja pelittää.. ei lainkaan paha homma. ainut vaan mikä ihmetyttää ja jota ihmettelin jo vanhallakin puhaltimella on se että puhallin pyörii myös "0" asennossa... hiljempaa kuin 1 asennossa mutta jaksaa puhaltaa. onko sitten vikana katkaisija vaiko etuvastus jonkun näköisessä oikkarissa... lähinnä epäilisin tuota katkaisijaa.. vaikokö???
ja tiedoks vielä että ajoviima ei ole syypää auton ollessa paikallaan

makemu kirjoitti:puhallin pyörii myös "0" asennossa...

Totta kai se pyörii, sen kuuluukin pyöriä... Lainaus sierran (vm.90-93) omistajan käsikirjasta: 0=hidas, 1=alhainen, 2=keskinopea, 3=korkea, puhallin sammutetaan työntämällä ilmavirtausvipu täysin alas ja puhallin 0-asentoon

aaaa kiva ku kerroit.. en olis itse tota saanu selville kun ohjekirja on turussa entisen omistajan (siskoni) tykönä.

nyt kun sain tuon ohjekirjan rupesin lukemaan. tässä mainitaan vain ja ainoastaan 1=alhainen 2=keskinopea ja 3=kiivas. mitään ns."0" asennosta ei puhuta....

makemu kirjoitti:nyt kun sain tuon ohjekirjan rupesin lukemaan. tässä mainitaan vain ja ainoastaan 1=alhainen 2=keskinopea ja 3=kiivas. mitään ns."0" asennosta ei puhuta....

Et kai sä nyt Turusta sitä kirjaa jo kerinny hakemaan? Onhan se varmasti tuon vuosimallin kirja, ettei ole vanhempien (pitkällä konepellillä olevien) kirja? Kun mulla ainakin tuon dohcci sierran käsikirjassa (oikea alanurkka) noin lukee jos et usko niin tuu tänne vaikka itse lukemaan

systeri matkahuollossa töissä niin ei kauaa kestäny ohjekirjan tulo en sitten tiedä minkä tuo on.. ku julkaisupäivämäärää en löytäny kyseisestä.. lukee vaan sierra & cosworth.. tiedä siitä sitten.. oma auto tosin ei ole pitkällä konepellillä. joten toi voi hyvin olla jonkun vanhemman sierran peruja. ja en mä uskomista meinannu.. lähinnä sitä ku ohjekirjoissa lukee mitä sattuu.. riski tosin on se ettei toi ole tuon auton mukana alunperin tullu edes. mutta ei siinä mitää.. puhallin toimii ja lasit pysyy auki vihdoin niin voi huokaista aamuisin töihin lähtiessä

Jep pääasia että toimii ja puhaltaa kunnolla

Riesa2.0 kirjoitti: Totta kai se pyörii, sen kuuluukin pyöriä... Lainaus sierran (vm.90-93) omistajan käsikirjasta: 0=hidas, 1=alhainen, 2=keskinopea, 3=korkea, puhallin sammutetaan työntämällä ilmavirtausvipu täysin alas ja puhallin 0-asentoon

Mulla kun parkit laittaa päälle auton ollessa sammutettuna virrat pois päältä puhallin alkaa pyöriä just niinku tuolla 0-asennolla, pyörii hitaammin kuin ykkösasennolla... ?? olisi ne parkit kivat ilman puhallinta...

eikös toi viittaa maadoitus vialta jos kerran virrat on pois päältä ja laittaa parkit päälle ni alkaa pyöriä..

ford86 kirjoitti:eikös toi viittaa maadoitus vialta jos kerran virrat on pois päältä ja laittaa parkit päälle ni alkaa pyöriä..

Samaa veikkaisin, eipä siinä oikein muutakaan järkevää vaihtoehtoa ole..