Ford-Club Finland

Apuvaaa! Nyt on opiskelijankoltiaisella jännät paikat.

Myyjä hyväksyi tarjoukseni. Auto on yrityksen nimissä ja saan sen omalle yritykselleni (ALV hinnassa).

Mitähän kaikkea pitäisi huomioida?

Kauppakirja + luovutussopimus (onko näihin jotain fiksuja pohjia -> mitä niistä pitää löytyä)

Kuulin tällaisesta termistä kuin verovelka. Miten saan selvitettyä, onko verot maksettu?

1.3l Fiesta-Van vaihtamassa omistajaa, vuodelta 2006 (7/2006 rekisteröity) tuo yksilö. 40tkm huolto pian edessä. Myyjä on auton ensimmäinen ostaja. Eikös tuo 2v takuu siirry myös minulle eli saisin 40tkm huollon siihen?

Nyt saa vääntää rautalankaa!

Pride kirjoitti: Eikös tuo 2v takuu siirry myös minulle eli saisin 40tkm huollon siihen?

takuu siirtyy omistajien mukana, mutta ei kai tuo huolto siihen mitenkään liity?

jaska74 kirjoitti: takuu siirtyy omistajien mukana, mutta ei kai tuo huolto siihen mitenkään liity?

En minä näistä tiedä mittään...

Luulin automaattisesti, että huollot kuuluvat takuuseen.
Ilmeisesti määräaikaishuollot siis eivät kuulu.

Pride kirjoitti: Luulin automaattisesti, että huollot kuuluvat takuuseen.
Ilmeisesti määräaikaishuollot siis eivät kuulu.

juu eivät kuulu.
ja ovat pakollisia mikäli haluaa että takuu säilyy.
useimmiten kyllä pelkkää rahastusta ja valohoitoa, mutta minkäs teet...

Kun ei tää keskustelu sen kummemmin etene, rohkene heittää oftipikkina seuraavaa.

Tuosta valohoidosta. Kun näitä nykyautoja ajattelee niin eipä noiden huolloissa oikein paljoa enää ole tarpeen tehdä. Vaihdetaan suodattimia ja öljyt ja siinä se. Toki lappujen mukaan kurkistetaan sinne, tarkastusvilkasu tänne, tsekataan vikakoodiit ja tarkastetaan ehkä polttimot mutta siinä se sitten onkin. Tulppia ei vaihdeta enää läheskään joka huollossa, katkojan kärkiä tai muita virranjakajan osia ei oo enää tarpeen putsailla ja säädellä, alustan niveliä ei oo tarpeen rasvata. Apulaitehihnakin vaihdetaan vain sillontällöin. En mä ainakaan edes keksi mitä tolle omalle Voortille pitäs huollossa tehä että mä oisin tyytyväisempi.

Kun tehtäis edes ne mitä listaan kuuluu.

Olin joskus merkkiliikkeessä duunissa ja asentaja teki mitä ulkoa muisti ja kaavakkeeseen veti vaan viivottimella viivan, että kaikki kohdat hoidettu.
En sano että joka merkkiliikkeessä noin meneteltäisiin, mutta liian monessa.

Onko mitään tolkkua käydä pyöräyttämässä auto katsastuksessa? Luulisi selviävän, onko auto käyttökuntoinen.

Pride kirjoitti:Onko mitään tolkkua käydä pyöräyttämässä auto katsastuksessa? Luulisi selviävän, onko auto käyttökuntoinen.

vie se katsastusasemalle, mutta autotohtorille.
https://www.a-katsastus.fi/sauk/tohtori.asp

Pride kirjoitti:Onko mitään tolkkua käydä pyöräyttämässä auto katsastuksessa? Luulisi selviävän, onko auto käyttökuntoinen.

Kyllä kannattaa mut mites se nykyään menee, tarviiko noin uutta vielä katsastaa ?

Nyt on koeajettu.

Vaikutti toimivan, snadisti puolsi oikealle - tiedä sitten onko ihan normaalia...

Pride kirjoitti: snadisti puolsi oikealle - tiedä sitten onko ihan normaalia...

saattaa olla vaikka toinen rengas vähän tyhjempi kun toinen..

ja onhan siinä vielä takuu voimassa

Pride kirjoitti:Nyt on koeajettu.

Vaikutti toimivan, snadisti puolsi oikealle - tiedä sitten onko ihan normaalia...

Tinkaa se seuraava huolto "kaupan päälle" (ilmaiseksi), jos se kerran on lähellä.

jaska74 kirjoitti:saattaa olla vaikka toinen rengas vähän tyhjempi kun toinen..

...tai toinen mahdollisuus voi olla aurauskulmien säädöt. Tosin puoltamisen tuntua voi aiheutua siitäkin, että jotkut autot ovat herkkiä tienpinnan kaltevuudelle ja urille.

Autoverotus yllätti kulman takaa. Koitan tässä saada hintaa pudotettua vielä 4.5% (about puolitie)

Regu kirjoitti:Kun tehtäis edes ne mitä listaan kuuluu.

Olin joskus merkkiliikkeessä duunissa ja asentaja teki mitä ulkoa muisti ja kaavakkeeseen veti vaan viivottimella viivan, että kaikki kohdat hoidettu.
En sano että joka merkkiliikkeessä noin meneteltäisiin, mutta liian monessa.

Ei näin. Ei todellakaan näin. Listan pitäisi olla käden ulottuvilla huoltoa tehtäessä. Surutta kaikki kuitenkin veloitetaan.
Tottakai osa huollosta on ns. itsestäänselvyyksiä kuten pyyhkijöiden tai lasinpesulaitteen toiminnan tarkastus. kyllähän asiakas yleensä itsekin huomaa jos ei ko. laitteet toimi. Silti nämäkin on tehtävä koska ei voida olla varmoja onko asiakas muistanut juuri ko.viasta kertoa ja autonhan pitää olla luovutettaessa kuitenkin 100% kunnossa.

WSE kirjoitti: Ei näin. Ei todellakaan näin. Listan pitäisi olla käden ulottuvilla huoltoa tehtäessä. Surutta kaikki kuitenkin veloitetaan.
Tottakai osa huollosta on ns. itsestäänselvyyksiä kuten pyyhkijöiden tai lasinpesulaitteen toiminnan tarkastus. kyllähän asiakas yleensä itsekin huomaa jos ei ko. laitteet toimi. Silti nämäkin on tehtävä koska ei voida olla varmoja onko asiakas muistanut juuri ko.viasta kertoa ja autonhan pitää olla luovutettaessa kuitenkin 100% kunnossa.

Siksipä monen merkin huoltolistaa onkin muutettu niin ettei viivottimella saa vedettyä suoraa viivaa tyyliin "kaikki huollettu" vaan sieltä joutuu poimimaan kohdan mihin merkintä tehdään ja listat muuttuvat useammin ettei mene rutiiniksi.

Otanpa tämän otsikon käyttöön kun ei paljon ole vaneista keskustelua löytynyt.

Itseäni kiinnostaisi kovasti vaihtaa auto Fiesta vaniin.
Koirille saisi laitettua turvalliset häkit taakse.

Mitä teillä 1.4 tdi:t kuluttavat ihan niinku oikeasti, noi tehdasilmoitukset kun eivät pidä paikkaansa.

Entä onko jotain tyyppivikoja?

Niin 1.4tdci on täällä ja kulutus on alhaisimmillaan ollut n. 4,5 sataselle. Käytännössä menee normiajossa 5-5,5 litraa satkulle. Enimmäkseen kaupunkiajoa.

Vähän OTta

Mutta törmättiinpä tuossa hetki sitten Fiesta Vaniin joka oli bensakoneella.. Kaveri etsiskeli löpökäyttöstä pikkupakua ja innokkaan menikin tuota katsomaan ja pettymyksekseen tajusinkin sen olevan bensakoneella. Mikähän idea siinä on ollut tehtaalla tuottaa ulos pikkupaku (millä ei käytännössä tee yhtään mitään) bensakoneella ilmoja saastuttamaan?

Diesel-versiona se vielä menisikin ja olisikin hienoa suoraan tehtaalta semmonen, mutta BENSA?