Ford-Club Finland

Auton flektit ei toimi, ei löydy sulakerasia eikä releitä. Kävin Vemixillä eikä he sieltä mitään osanet. Olisiko kellään ratkaisu?

Onko malli -00päättyvä vai 2000 -> alkaen? Mikä moottori?
Konehuoneessa akun lähellä pitäisi olla uudemmassa 1 sulakerasia, kuskin puolella kojelaudan alapaneelissa toinen ja apumiehen penkin alla 2 sulakelinkkiä jotka ovat juuri mahdollisesti tähän ongelmaan vaikuttavat tekijät.

Kiitos vastauksesta!
Ollaan katsottu kaikki mahdolliset paikat, myös penkin alla, mutta kuin ei ole missään.
Olisiko vielä joku paikka???
Harmittaa että osteetin uudet flektit eivätkä ne toimii

Katso käyttöohjeesta, siellä ainakin omassa autossani kerrotaan sulakerasian sijainti.

Sehän oli ensimmäinen paikka mistä katsoin. Auto on ollut viikkon huolossa eivätkä he löytäneet.

siis...
sulakerasiaa ei löydy, vai vain flektien sulakkeita ei löydy?

Sorry! Siis flektin sulakket puutuvat. Kävin katsomassa sama vuosimallia autoa, niin sielä se oli just siinä missä pitikin olla ja mitä ohjekirjassa neuvotan. Mutta ei meidän autossa

vickan kirjoitti:Sorry! Siis flektin sulakket puutuvat. Kävin katsomassa sama vuosimallia autoa, niin sielä se oli just siinä missä pitikin olla ja mitä ohjekirjassa neuvotan. Mutta ei meidän autossa

Siis sulakerasiassa tyhjä paikka siellä missä sulakkeen pitäisi olla? Alkaako flekti toimimaan jos sulakkeen pistää paikoilleen?

Ei kun siellä missä pitää olla sulakerasia on tyhjä paikka. Toinen sulakerasia on ohjauspyörän alla ja siellä on myös relet, mutta ne ei ohjaa flekteja. Se on se toinen ns. varasulakerasia. Elikkä sulakerasia ja releet mikä ohjaa flektit puuttuu!!! Eikä ne Vemixillä tiedä missä se on.

Seuraa johtoa flektiltä ja katso minne se menee?

vickan kirjoitti:Auto on ollut viikkon huolossa eivätkä he löytäneet.

Elämme näemmä ihmeellisiä aikoja...
Kerro nyt kuitenkin millä moottorilla auto on ja onko malli se jonka valmistus päättyi v.2000 vai se jonka valmistus alkoi v. 2000 mikäli haluat saada informaatiota.

lapazu kirjoitti: Tuohon johtojen seuraamiseen sen verran että käskyt kulkee ECU:n kautta joten ei ehkä hyödytä se piuhojen seuraaminen, ne päätyy sinne ecuun kuitenkin.

Kyllähän ne sähköt kuitenkin sulakkeen kautta kulkee, ohjaus sitten eculta releelle.

Kytkentäkaavion mukaan (vm 2000 asti 2.0DOHC) flektiltä mene punainen
johto sulakerasiaan (yksi liitos välissä) ja puna musta raidallinen releelle. Releeltä sitten puna valko raidallinen johto toiselle flektille ja siitä maihin (tässä mallissa siis kaksi flektiä). Flektin sulake sulakerasiassa F72 ja releen sulake F73. Rele sijaitsee "engine compartment, front".

Nämä tiedot siis kaivettu TIS:stä. Tarkemmat ja varmemmat tiedot saisi esiin jos tietäisi moottorin tilavuuden, onko 2000 loppunut vai alkanut malli, ilmastointi vai ei jne.

Sorry, olin matkalla.
Auto on suomiauto. Moottori on 2,3.

vickan kirjoitti:Sorry, olin matkalla.
Auto on suomiauto. Moottori on 2,3.

onko se <--- 2000 vai 2000---> mallia

Käyttöönotto 2.1.200

EKR VAI JKR

Monkelo kirjoitti:EKR VAI JKR

2.1.2000

koita nyt tajuta, ei sitä käyttöönottopäivää kysytä vaan sitä kumpaa mallisarjaa auto on. sitä jonka valmistus lopetettiin ennen 2000 vai sitä joka alotettiin 2000.
käyttöönottopäivä ei kerro yhtään mitään

Näyttääkö se tältä (vanha) vai tältä (uusi)?

Kiitos kuvista! Vanha.

jsel kirjoitti: Kytkentäkaavion mukaan (vm 2000 asti 2.0DOHC) flektiltä mene punainen
johto sulakerasiaan (yksi liitos välissä) ja puna musta raidallinen releelle. Releeltä sitten puna valko raidallinen johto toiselle flektille ja siitä maihin (tässä mallissa siis kaksi flektiä). Flektin sulake sulakerasiassa F72 ja releen sulake F73. Rele sijaitsee "engine compartment, front".

Näyttäisi olevan 2.0:ssa ja 2.3:ssa tuon osalta samanlainen kytkentäkaavio. Sen mukaan sitten vähän eroa onko ilmastointia vai ei. Eli tuon mukaan johtoja seuraamaan niin pitäisi sulakkeet ja releet löytyä.